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有膽量就來新疆騎行中國最荒涼的公路

如果你有膽量, 就騎行羅布泊公路;如果你還有膽量, 就在春夏季騎行羅布泊公路;如果你再有膽量, 仍然在春夏季從若羌開始騎行羅布泊公路。

羅布泊公路, 也即235省道, 從哈密到315國道的米蘭路口588公里, 接著再到若羌縣城, 總里程700公里, 路上間隔著400多公里的無人區, 茫茫戈壁灘一望無際, 滿眼都是毫無生機的不毛之地, 恍惚置身于混沌初開的遠古時代。

羅布泊地區常年颳風, 以東風和東北風為主, 尤其是夏天酷熱難耐, 地表溫度高達70度, 路上沒有半點遮攔, 除了汽車經過就再也看不到一個人, 死亡之海對人的意志是極大的考驗,

曾經的餘純順、彭加木都因缺水倒在了羅布泊的荒原裡, 一個成了勇士一個成了傳奇。

就這段路況來說不算太糟糕, 只有70公里的石子路和60公里被鹽漬腐蝕的爛柏油路, 其他都是好路, 起伏也不大, 但最怕路上遭遇大風, 這不是一個可以僥倖的事情, 要有足夠的心裡準備, 大風襲來昏天黑地飛沙走石五官不正, 分不清天南地北路在哪裡, 如果是遇到強烈的橫風, 不是吹下路基就是飄向路的另一端, 你必須向內傾斜跟風抗爭。

多數騎友都是從哈密出發騎行羅布泊公路, 這是個明智的選擇, 一般情況下你會搭上順風車, 無情的風隨著小哥費玉清的目光送你到千里之外;如果起點是若羌,

那就要看你的運氣和勇氣了, 萬一碰上強逆風還要搭上你的毅力, 路上沒有避風的地方, 只有你的頭皮, 就看硬不硬了。 在逆風中騎行和紮營是非常困難的事, 如果你有這個決心想體驗一回, 過後別忘了告訴我你的感受, 有故事就有酒。

我是2015年3月29日從哈密出發, 歷時8天到達若羌, 其中有兩天趴窩沒動, 平生第一次聞風喪膽, 也第一次領略羅布泊的風狂。

DAY1:91公里, 天氣小熱, 這一段的戈壁灘不寂寞, 下午到了哈密去羅布泊的路口, 借宿在路邊汽車修理店。

故事就從這裡開始吧, 車頭籃筐裡裝了5個饢, 一個4升礦泉水, 再加上車架上的水和幾包壓縮餅乾, 足以讓我支撐到羅中鎮。

晚上借住在汽車修理店, 老闆夜觀天象說會刮大風, 勸我三思而行, 我不以為然。

DAY2:124公里, 省道215公里處的一個橋下紮營。

左轉去羅布泊, 直行去鄯善, 我當然左轉。

吐屋銅礦, 一個維族門衛給了我幾個花卷和鹹菜, 從這裡往前一直到羅中鎮是260多公里的無人區。

天氣不錯,風不大,路面有點小起伏。

半路遇到幾個去戈壁灘撿石頭的哈密人,停車下來跟我聊了會天,他們對我的行為很好奇。

在215公里處的小橋下露營,由於天氣熱沒搭外帳。

DAY3:0公里,半夜起風,第一次承受8級大風的肆虐,早晨不敢輕舉妄動,下午大風演變成了沙塵暴,全天都龜縮在橋下。

夜裡非常擔心大風把帳布撕裂,奮力用身體頂住帳篷,裡面全是沙子。

下午大風演變成了沙塵暴,能見度幾乎為零,昏睡中醒來跑出橋洞拍了幾張照片。

趁風小的時候用石塊把橋洞的另一頭堵起來,風就是從這灌進去,我不能視而不見。

DAY4:175公里,8級大風送了我一程又一程,開始的3個小時就追掉了60公里,在羅中鎮住地窩子。

收拾完裝備拍照存念。

早晨起來大風依舊,臉都被吹變形,只好不要臉了硬著頭皮上路。

幸好是側順風,乘風追月,強烈的推背感根本停不下來,有一段路是橫風,被迫下來推車。

一處倔強的小雅丹,等著瞧吧,早晚會被風削平。

這就是路上停車去方便的下場。

羅北基地附近的柏油路面被鹽土腐蝕成了麻子。

一直到羅中有60公里左右這樣的麻路。

羅布泊鎮,因鉀鹽礦而興起,鎮上的人對我騎車到來很是驚訝。

DAY5:0公里,大風中降溫,在羅中休整一天,打聽去湖心的路,如此乾旱的地區晚上居然下雪了。

在羅布泊的地窩子住了兩晚,冬暖夏涼。

羅布泊鎮,有飯館、旅社、商店、加油站。

DAY6:107公里,風小了,空氣不在渾濁,天地終於分明,在省道498公里處的一個通訊基站外面露營。

拉鉀肥的大車,有鐵路直通哈密。

羅布泊下雪了,清冷的早晨。

鹽窩子,白色的是雪。

被融化的雪水浸濕的鹽土附在路面上異常濕滑,剛一上路就連摔三跤,畫出一道優美的弧線。

路邊的積水,也算稀奇。

通往羅布泊湖心的路,鹽土壓出來的死疙瘩又硬又坑窪,太難騎了,走了幾公里就退回來了。

通訊基站外面可以擋風,就地露營。

DAY7:141公里,在36團場住宿。

早晨風和日麗,終於見到羅布泊的暖色。

羅布泊果然有靈異事件發生,奔著就去了。

近70公里石子路,總算熬到了315國道米蘭路口,從此踏上康莊大道。

DAY8:70公里,若羌縣程,最輕鬆的一天。

曾經的女兒國——米蘭古城遺址,二師兄何在?

佛塔。

若羌縣城

最後附一句古詩送給騎友:

——黃沙百戰穿金甲,不破樓蘭終不還。

本文已獲作者紮西孖布授權

如果你也有精彩的騎行故事

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下午大風演變成了沙塵暴,能見度幾乎為零,昏睡中醒來跑出橋洞拍了幾張照片。

趁風小的時候用石塊把橋洞的另一頭堵起來,風就是從這灌進去,我不能視而不見。

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收拾完裝備拍照存念。

早晨起來大風依舊,臉都被吹變形,只好不要臉了硬著頭皮上路。

幸好是側順風,乘風追月,強烈的推背感根本停不下來,有一段路是橫風,被迫下來推車。

一處倔強的小雅丹,等著瞧吧,早晚會被風削平。

這就是路上停車去方便的下場。

羅北基地附近的柏油路面被鹽土腐蝕成了麻子。

一直到羅中有60公里左右這樣的麻路。

羅布泊鎮,因鉀鹽礦而興起,鎮上的人對我騎車到來很是驚訝。

DAY5:0公里,大風中降溫,在羅中休整一天,打聽去湖心的路,如此乾旱的地區晚上居然下雪了。

在羅布泊的地窩子住了兩晚,冬暖夏涼。

羅布泊鎮,有飯館、旅社、商店、加油站。

DAY6:107公里,風小了,空氣不在渾濁,天地終於分明,在省道498公里處的一個通訊基站外面露營。

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羅布泊下雪了,清冷的早晨。

鹽窩子,白色的是雪。

被融化的雪水浸濕的鹽土附在路面上異常濕滑,剛一上路就連摔三跤,畫出一道優美的弧線。

路邊的積水,也算稀奇。

通往羅布泊湖心的路,鹽土壓出來的死疙瘩又硬又坑窪,太難騎了,走了幾公里就退回來了。

通訊基站外面可以擋風,就地露營。

DAY7:141公里,在36團場住宿。

早晨風和日麗,終於見到羅布泊的暖色。

羅布泊果然有靈異事件發生,奔著就去了。

近70公里石子路,總算熬到了315國道米蘭路口,從此踏上康莊大道。

DAY8:70公里,若羌縣程,最輕鬆的一天。

曾經的女兒國——米蘭古城遺址,二師兄何在?

佛塔。

若羌縣城

最後附一句古詩送給騎友:

——黃沙百戰穿金甲,不破樓蘭終不還。

本文已獲作者紮西孖布授權

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