2011年1月11日, 中國殲20隱形戰機首飛成功。 那麼, 為什麼隱形戰機能夠隱形呢?
隱形飛機是一種運用隱形技術設計製成的軍用戰鬥機, 美國研製的F-117A戰鬥轟炸機和B-2轟炸機就屬於這種類型的飛機。 在1991年的海灣戰爭中, F-117A戰鬥轟炸機憑藉自身的隱形特點, 承擔戰場上最危險和艱難的轟炸任務, 竟然從未遇到過地面熾烈的防空炮火的主動攔擊。 整個戰役中, 42架F-117A隱形飛機共出動1200多架次, 沒有一架飛機受損, 如此出色的戰績, 引起了世界各國軍工專家、飛機設計師的強烈興趣。
B-2轟炸機三視圖
其實, 隱形飛機的“隱形”只是一種借喻, 並不是指飛機飛到臨頭, 在肉眼視距範圍內不能被看見。 隱形不過是相對於號稱“千里眼”的雷達而言。
雷達發射的電磁波束有個特點:只有當波束正好垂直照射到飛機表面某個部分時, 它產生的反射波才沿著波束原來的照射方向返回而被雷達天線接收到,
隱形飛機能“隱形”, 主要是靠採用了一系列隱形高新技術, 其中包括機體骨架和蒙皮的隱形材料、表面隱形塗敷材料、外形隱形結構、降紅外輻射技術、降噪技術和電子干擾技術等。 製造隱形飛機骨架和蒙皮的隱形材料有好幾種, 用得最多的是碳纖維增強樹脂複合材料、碳纖維和碳素基體結合在一起的碳-碳複合材料、碳化矽絲增強鋁複合材料等,
隱形飛機除了採用隱形材料製造機體外, 它那奇特的外形結構也是飛機能隱形的一大關鍵。
由於探測飛機的設備除雷達外, 還有紅外探測器, 因此隱形飛機除了對雷達隱形, 還要對紅外探測器隱形, 辦法是將飛機發動機的進排氣口設置在飛機頂部, 並在排氣口安裝排氣機和吸熱裝置, 使高溫噴流在排出前吸入冷空氣, 迅速降溫, 減少發動機噴口的熱源, 不讓地面的紅外線探測器探測到飛機的紅外輻射。 對於雜訊則用吸聲裝置, 並設計雜訊特別小的發動機。
飛機隱形技術的發展是和防空電子技術的發展相生相剋的;隱形飛機只對地面雷達具有隱形作用, 卻不能逃脫空中預警飛機機載雷達的搜索探測。 所以, 就這一點而言, 隱形飛機並不是不可戰勝的空中霸王, 隱形飛機將始終面對高新防空技術“道高一尺, 魔高一丈”的挑戰。
魔高一丈”的挑戰。