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一， 油管在液壓系統中， 液壓元件之間的連接都是通過管路來進行的， 我麼也將之稱為油管。 油管材料可用金屬管或橡膠管， 選用時由耐壓、裝配的難易來決定。
根據使用場合選擇材料， 包括金屬（鋼管、黃銅管、銅管）、橡膠、塑膠等， 比如無縫鋼管、橡膠軟管、塑膠軟管、高壓軟管等。 那麼這些材料類型的油管該怎麼選擇呢？
類型選擇
①吸油管路和回油管路一般用低壓的有縫鋼管， 也可使用橡膠和塑膠軟管。 在控制油路中， 壓力比較小， 流量也比較小， 所以多用小銅管， 這主要是考慮到配管和工藝方便。
②在中、低壓油路中也常使用銅管， 高壓油路一般使用冷拔無縫鋼管， 必要時也採用價格較貴的高壓軟管。 高壓軟管是由橡膠中間加一層或幾層鋼絲編織網製成。 高壓軟管比硬管安裝方便， 容易彎曲， 可以吸收振動。 不過其直徑不是很大， 所以大流量的場合， 還是多用無縫鋼管。
尺寸選擇
管路內徑的選擇主要考慮降低流動時的壓力損失， 對於高壓管路， 通常流速在3~4m/s左右， 對於吸油管路， 考慮泵的吸入和防止氣穴， 通常流速在0.6~1.5m/s左右。 根據流速和壓力損失， 我們可以估算出管路內徑， 算完之後取標準值。
在裝配液壓系統時， 油管的彎曲半徑不能太小， 一般應為管道半徑的3~5倍， 如下圖左側的直徑R。 連接時過渡要平緩，
油管是通過管接頭來連接相應的油口的。 常用的管接頭有焊接接頭、卡模式接頭、擴口接頭、快速接頭等等。
①焊接接頭
示意圖如下
焊接式管接頭主要有接頭體4、螺母2、接管1組成， 在接頭體和接管之間用O型密封圈3密封。 當接頭體擰入機體時， 採用金屬墊圈或組合墊圈5實現端面密封。
下圖我們可以看到， 這種管接頭不僅有直通的（第一排第五個）， 也有帶90°彎曲的（第一排第二個），
焊接式管接頭連接牢固、密封可靠， 缺點是裝配時需要焊接， 工作量大。
②卡模式接頭
示意圖如下
這種管接頭主要包括具有24°椎體孔的接頭體4， 帶有尖銳內刃的卡套2， 起壓緊作用的壓緊螺母3.旋緊螺母時， 卡套被推進錐孔， 並隨之變形， 使卡套與接頭體內錐面形成球面接觸密封；同時卡套的內刃口嵌入油管的外壁， 在外壁上壓出一個環形凹槽， 起到密封作用。
卡模式管接頭具有結構簡單、性能良好、品質輕、體積小、使用方便、無需焊接、抗震性能好等優點， 工作壓力可達31.5MPa，是液壓系統中較為理想的管路連接件。
③擴口接頭
示意圖如下
擴口接頭有A型和B型兩種結構形式：A型由具有74°外錐面的管接頭體1、起擠壓作用的螺母2和帶有60°內錐孔的管套3組成；B型由具有90°外錐的接頭體1和帶有90°內錐孔的螺母2組成。
擴口式管接頭接頭結構簡單、性能良好、加工使用方便，使用於以油、氣為介質的中、低壓管路系統，其工作壓力取決於棺材的許用壓力，一般為3.5MPa~16MPa。
④快速接頭
快速接頭是一種不需要使用工具就能夠實現管路迅速連通或斷開的接頭。快速接頭有兩種結構形式：兩端開閉式和兩端開放式。
下圖為兩端開閉式快速接頭的結構圖。
接頭體2、10的內腔各有一個單向閥閥芯4，當兩個接頭體分離時，單向閥閥芯由彈簧3推動，使閥芯緊壓在接頭體的錐形孔上，關閉兩端通路，使得介質不能流出。當兩個接頭體連接時，兩個單向閥閥芯前端的頂杆相碰，迫使閥芯後退並壓縮彈簧，使通路打開。兩個接頭體2上的6個（或8個）鋼球落在接頭體10上的V形槽內實現。工作時鋼珠由外套6壓住而無法退出，外套由彈簧7頂住，保持在右端位置。
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工作壓力可達31.5MPa，是液壓系統中較為理想的管路連接件。③擴口接頭
示意圖如下
擴口接頭有A型和B型兩種結構形式：A型由具有74°外錐面的管接頭體1、起擠壓作用的螺母2和帶有60°內錐孔的管套3組成；B型由具有90°外錐的接頭體1和帶有90°內錐孔的螺母2組成。
擴口式管接頭接頭結構簡單、性能良好、加工使用方便，使用於以油、氣為介質的中、低壓管路系統，其工作壓力取決於棺材的許用壓力，一般為3.5MPa~16MPa。
④快速接頭
快速接頭是一種不需要使用工具就能夠實現管路迅速連通或斷開的接頭。快速接頭有兩種結構形式：兩端開閉式和兩端開放式。
下圖為兩端開閉式快速接頭的結構圖。
接頭體2、10的內腔各有一個單向閥閥芯4，當兩個接頭體分離時，單向閥閥芯由彈簧3推動，使閥芯緊壓在接頭體的錐形孔上，關閉兩端通路，使得介質不能流出。當兩個接頭體連接時，兩個單向閥閥芯前端的頂杆相碰，迫使閥芯後退並壓縮彈簧，使通路打開。兩個接頭體2上的6個（或8個）鋼球落在接頭體10上的V形槽內實現。工作時鋼珠由外套6壓住而無法退出，外套由彈簧7頂住，保持在右端位置。
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