西藏墨脫縣是全國唯一不通公路的縣， 墨脫公路的修通結束了中國最後一個縣不通公路的歷史。
墨脫公路北起波密縣紮木鎮， 南至墨脫縣城， 全長142公里。 翻越嘎龍拉山， 穿越地質複雜的嘎龍拉藏布、金珠藏布河谷， 沿線山高溝深， 年降雨量2500毫米， 泥石流、山洪滑坡、雪崩等自然災害特重。
早在1975年， 墨脫公路工程就已動土， 直到1994年才實現第一次全程貫通。 在1994年的通車後沒多久， 沿途的泥石流和山泥傾瀉很快就讓道路陷於中斷。
“山頂在雲間， 山底在江邊， 說話聽得見， 走路得幾天。 ”這首西藏南部的當地民謠勾勒的是以往墨脫交通的真實寫照。
在這裡， 不論是乘客還是司機， 都還需要格外的小心。 一位門巴族的婦女告訴我， “墨脫公路上的汽車都在跳舞”。 司機的神經需要時刻緊繃， 否則一有差池就可能連車帶人墜入深淵。
在這條危險的公路上， 陌生人之間更願意互相幫助，
以一般公路的標準來看， 這可能是條“不規範”的公路， 許多事故多發點甚至沒有規範的路標和路障。 所以， 當地人只得自發擔當起公路維護的責任， 這倒反而給了當地文化介入公路空間和公路設施的機會。
這些當地人所貢獻的“設施”，不僅讓道路變得安全，同時也把他們的文化融入了這條路，讓路上的遊客感受到濃厚的民俗特色。
這些當地人所貢獻的“設施”，不僅讓道路變得安全，同時也把他們的文化融入了這條路，讓路上的遊客感受到濃厚的民俗特色。