2013 年推出的今代平治S-Class， 外形隱約有點30 年代平治老爺車的輪廓， 現代感的車廂帶點典雅， 其橫跨中控台至儀錶盒的大玻璃表板，
小改S-Class 外貌不同的地方， 最明顯的是新設計的頭燈有3 條稱為「Torches Of Light」（火炬）的日行燈， 由84 粒LED 燈組成的「MULTIBEAM LED」智能頭燈， 當中的「ULTRA RANGE High Beams」超強高燈，
與E-Class 大至一樣的標準駕駛輔助及安全系統， S-Class 現有Active Braking Assist 主動煞車輔助、憑夾Brake 矯正的Crosswind Assist 側風輔助、ATTENTION ASSIST 注意力輔助以及撞車時拉緊安全帶的PRE-SAFE 乘客保護系統；新的PRE-SAFE Sound 聲音系統， 在偵察到碰撞時會發出意外提示響聲。
小改S-Class 步向半自主駕駛的技術， Distronic 智慧巡航系統加有Active Distance Assist 與衛星導航系統結合， 轉彎、十字路口、迴旋處或收費亭前懂得預先減慢車速；新的自動跟車功能， Active Speed Limit Assist 在跟人停車後30 秒內懂自動重開；Active Lane Change Assist 主動轉線輔助， 在鄰線沒有車下長按著指揮燈棒， 車子懂得自動扭軚轉線， 香港則要最貴的AMG S 65 和Mayback S 650 才有。
今代推出時已有的Magic Body Control 懸掛系統內的Active Body Control 主動懸掛， 懂得以鏡頭探測前方15 米內的路面凹凸（Road Surface Scan）來預先自動調節懸掛軟硬， 現新的鏡頭在高至180km/h 和在黑夜時能「看」得更好；新加的Curve 功能， 轉向時可像電單車般向內「訓彎」至2.65 度， 讓乘客不用「西」向外， 同樣是要最高級的兩型號才有。
車系小改， 有一系列新引擎出現， AMG S 63（612匹）和Mayback S 560（469匹）以4.0 升雙渦輪增壓V8 取代舊有的5.5 升雙渦輪增壓V8， 在低負荷時， 引擎會利用Camtronic 活瓣升程式控制制系統關掉一排汽缸行4 汽缸慳油。 S 500 用的全新435 匹直6， 引擎使用48-volt 電力系統， 電動式的機械增壓器提供無Turbo Lag 的加壓反應。 測試的這部入門級S 320， 3.0 升雙渦輪增壓V6 引擎有272 匹和400 牛頓米輸出（E 400、CLS 400、GLE 400 和GLS 400 的3.0 V6 有333 匹/ 480 牛頓米），在S-Class 一貫於絲幼滑的隔震和隔音車廂下，0-100km/h 需7.1 秒便可順滑達到，以它龐大的旗艦身形來計，其實已很足夠；輕如羽毛的軚盤和腳踏感覺和拋浮的基本懸掛反應也與前一樣；車子除閃閃的表板顯示與舊款最大不同外，舊款只有的「ECS」轉波模式亦改至現年平治的Dynamic Select系統，可選引擎波箱快慢、懸掛軟硬、軚盤輕重和ESP 穩定系統反應的Comfort 或Sport 設定。不過以S-Class 這類「老細」車來看，駕駛感覺如何，重要不過乘客的享受。
新尾燈由3 條光纖線發出水晶般的光效，開鎖和上鎖時有「光舞」表演；新款尾泵把有電鍍邊將內藏的左、右排氣喉連起來。
新頭燈有3 條「火炬」日行燈，超強高燈可發出法例容許的最強光度；亮黑色鬼面罩有3 條雙層銀線橫間；頭泵把有較大入風口和「弓」形電鍍邊。
S-Class 原本只有7 種顏色氣氛燈光，現追貼現款E-Class 有64 色、10 種雙色色系及3 個燈光區域可調校。
舊款S-Class 只有「ECS」轉波模式，新款改用現年平治的Dynamic Select 系統，按鈕位於手寫板左旁，我們右軚司機要瞄過左邊才能按動。
儀錶現與E-Class 一樣有黑/白色的「Classic」、黃/紅色的「Sporty」及藍/白色的「Progressive」3 個主題。
改用Dynamic Select 系統，可選引擎波箱快慢、懸掛軟硬、軚盤輕重和ESP 穩定系統反應的Comfort 或Sport 設定。
S 320 的3.0 升雙渦輪增壓V6 有272 匹輸出（E、CLS、GLE 400 等的3.0 V6 有333 匹）。
S-Class 現有Active Braking Assist 主動煞車輔助、Crosswind Assist 側風輔助、ATTENTION ASSIST 注意力輔助等功能都有齊。
基本規格
引擎設計：V6汽缸雙渦輪增壓
排氣量：2,996cc
最大馬力：272匹/ 5,000-6,000轉時
最大扭力：400牛頓米/ 1,300-4,500轉時
波箱設計：9前速9G-TRONIC自動波
體積：5,141 X 1,905 X 1,496mm
重量：1,940kg
售價：1288000
香港賓士（平治）S320價格去到1288000，不是一般的貴，怪不得說在香港開賓士的都是富豪。
3.0 升雙渦輪增壓V6 引擎有272 匹和400 牛頓米輸出（E 400、CLS 400、GLE 400 和GLS 400 的3.0 V6 有333 匹/ 480 牛頓米），在S-Class 一貫於絲幼滑的隔震和隔音車廂下，0-100km/h 需7.1 秒便可順滑達到，以它龐大的旗艦身形來計，其實已很足夠；輕如羽毛的軚盤和腳踏感覺和拋浮的基本懸掛反應也與前一樣；車子除閃閃的表板顯示與舊款最大不同外，舊款只有的「ECS」轉波模式亦改至現年平治的Dynamic Select系統，可選引擎波箱快慢、懸掛軟硬、軚盤輕重和ESP 穩定系統反應的Comfort 或Sport 設定。不過以S-Class 這類「老細」車來看，駕駛感覺如何，重要不過乘客的享受。
新尾燈由3 條光纖線發出水晶般的光效，開鎖和上鎖時有「光舞」表演；新款尾泵把有電鍍邊將內藏的左、右排氣喉連起來。
新頭燈有3 條「火炬」日行燈，超強高燈可發出法例容許的最強光度；亮黑色鬼面罩有3 條雙層銀線橫間；頭泵把有較大入風口和「弓」形電鍍邊。
S-Class 原本只有7 種顏色氣氛燈光，現追貼現款E-Class 有64 色、10 種雙色色系及3 個燈光區域可調校。
舊款S-Class 只有「ECS」轉波模式，新款改用現年平治的Dynamic Select 系統，按鈕位於手寫板左旁，我們右軚司機要瞄過左邊才能按動。
儀錶現與E-Class 一樣有黑/白色的「Classic」、黃/紅色的「Sporty」及藍/白色的「Progressive」3 個主題。
改用Dynamic Select 系統，可選引擎波箱快慢、懸掛軟硬、軚盤輕重和ESP 穩定系統反應的Comfort 或Sport 設定。
S 320 的3.0 升雙渦輪增壓V6 有272 匹輸出（E、CLS、GLE 400 等的3.0 V6 有333 匹）。
S-Class 現有Active Braking Assist 主動煞車輔助、Crosswind Assist 側風輔助、ATTENTION ASSIST 注意力輔助等功能都有齊。
基本規格
引擎設計：V6汽缸雙渦輪增壓
排氣量：2,996cc
最大馬力：272匹/ 5,000-6,000轉時
最大扭力：400牛頓米/ 1,300-4,500轉時
波箱設計：9前速9G-TRONIC自動波
體積：5,141 X 1,905 X 1,496mm
重量：1,940kg
售價：1288000
香港賓士（平治）S320價格去到1288000，不是一般的貴，怪不得說在香港開賓士的都是富豪。