中遠期規劃地鐵通平陰商河濟陽
M1線和R3線在新東站十字換乘
第一輛地鐵車預計6月抵濟
有軌電車將串聯山大老校區和章丘校區
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關於濟南軌交的最新消息來啦！
兩會期間， 濟南軌道交通集團黨委書記、董事長陳思斌， 黨委副書記、總經理修春海分別對軌道交通建設各線路重大節點和中遠期規劃進行了詳解。
中遠期規劃地鐵通平陰、商河、濟陽8日， 列席濟南市十六屆人大二次會議的濟南軌道交通集團黨委書記、董事長陳思斌表示， 濟南市開始啟動新一輪的戰略規劃和城市總體規劃， 將以此為基礎， 進一步科學編制全域全境的軌道交通線網規劃， 也就是中遠期規劃， 將來涉及遠郊縣， 比如平陰、商河、濟陽， 甚至輻射到齊河、肥城周邊縣區。
“一旦全域線網確定， 一張藍圖繪到底。 哪個具備條件就先幹哪個。 ”陳思斌說。
據瞭解,濟南市的軌道交通規劃涉及三個層次，
此外還將黃河北跨、攜河發展新舊動能轉換先行區等因素考慮進去。 “跨河通道三橋一隧都有軌道交通預留， 將來地鐵跨過黃河。 ”
有軌電車串聯山大老校區和章丘主校區據介紹， 今年將啟動世紀大道有軌電車項目規劃建設。 “有軌電車屬於中運量車， 每小時最大運量可達1.8萬人， 比曲阜的雲軌運量大。 ”修春海介紹
有軌電車目前分兩期建設：一期建設是從世紀大道與工業南路的交叉口， 直到章丘37.5公里， 為地上部分；
二期是從該交叉口到洪家樓附近，
有軌電車的線路連接了山大章丘主校區與老校區， 今後將方便山大各校區之間的交流。
同時， 這個有軌電車， 預留提升為軌道交通的條件。
今年啟動軌道交通R3線二期工程
按照政府工作報告， 今年啟動軌道交通R3線二期工程。
R3線二期長12.2公里， 由灘頭站延伸至遙牆機場站， 主要沿機場路走行。 全長12.2公里， 分別為川流站、向陽站、臨港站以及遙牆機場站。
R3線二期的建設， 將實現市域重要交通樞紐、臨空產業經濟區與中心城的聯繫， 有利於實現“北跨”的規劃目標。
M1線和R3線在新東站十字換乘濟南新東站位於濟青高速以南、濟南東繞城高速以南、原紙房村附近。 按照計畫將在今年年底前建成投用。 濟南軌道交通集團主要承擔除了主站房建設外的市政工程配套、交通樞紐和南北廣場等建設，
根據規劃， 新東站約為西客站的2倍大小， 規模類似于北京南站。 新東站地上一層主要是高鐵月臺， 地上二層為候車區域， 地面層是公交、出租等， 地下一層為旅客出站通道兼軌道換乘通道， 地下二層則是未來的R3線， 地下三層是M1線， 與高鐵零距離換乘。
第一輛地鐵車預計6月抵濟
陳思斌表示， 濟南第一輛地鐵預計今年6月由青島運抵濟南， 未來將在R1線中營運。
前期軌交R1線招標採購了96輛(4輛編組×24列)B2型地鐵車輛， 最高運行時速為100公里， 初期時速為46公里， 高於普通地鐵線路36公里左右的時速。 一節車廂定員240人左右， 以國內其他城市地鐵的運營經驗為例，
陳思斌還透露， 濟南地鐵的LOGO標識基本確定， 是“泉”字的變形， 近期將對外公佈。