押金欠款仍由小藍解決
根據託管安排， 小藍單車的品牌、押金和欠款等各項事務仍將繼續歸屬于小藍公司， 不隨託管轉入滴滴。 但此次託管合作之後， 滴滴將提供"小藍單車 APP 用戶押金、特權卡及充值餘額可轉換為等值滴滴單車券和出行券"的備選方案， 1 月 17 日起， 用戶可以自主選擇轉換， 或繼續與小藍公司溝通協商其他解決方案。 對於不接受轉換方案的用戶， 小藍單車表態， "會努力尋找解決辦法"。 據悉， 小藍單車還將在春節前與供應商夥伴展開債務重組， 以降低供應商損失。
滴滴不被允許以置換方式投放新車
對此， 市交委相關負責人回復， 滴滴出行宣佈託管小藍單車業務為企業經營行為， 須符合法律法規的有關要求，
去年 9 月 15 日， 市交委、市城管局、市公安交警局聯合印發了《深圳市互聯網租賃自行車規範管理整治行動實施方案》（深交規〔2017〕3 號）。 根據該方案的要求， 在規範管理整治期間， 暫停各共用單車企業新增投放車輛， 各企業不得擅自投放新車。 市交委回復， 按照整治行動實施方案， 滴滴出行將不會被允許以置換廢舊的小藍單車來投放新車。
有滴滴內部人士透露， 滴滴的方案是和主管部門合作， 一方面免押金， 解決行業押金監管難的問題， 另一方面通過內部技術推進單車停放規範。 對於深圳是否會成為首批新車投放城市， 滴滴方面沒有回應。
據悉， 早在去年 4 月， 滴滴就在端內接入 ofo 小黃車，
另據中關村線上消息， 有上游供應鏈人員透露， 滴滴打算在今年投放約 600 萬台單車。 此前有滴滴出行核心人士透露， 滴滴出行自主共用單車計畫 1 月底在國內一線城市上線， 包括北京、廣州、深圳等城市。
編輯 陳小龍