滴滴快車要終結了嗎？

上8點， 在等了半個小時快車仍無人接單後， 家住北京北五環的軍偉終於放棄， 選擇下樓， 等了一小會兒， 伸手招了一輛出租， 趕往位於北三環附近知春路的公司。 從最近一個月開始， 快車不好打已經成為了大多數人所面臨的共同問題， 尤其是高峰期， 甚至要等二十分鐘， 半個小時， 而且， 車費也明顯比以前貴了不少， 這究竟是因為什麼呢？小編來幫大家分析一下。

首先， 滴滴已經宣佈， 對於不是北京本地車牌的快車， 停止對其派單。 這樣一來， 好多外地車牌只能待在家裡， 沒有活幹。 那些專門為了跑快車而買新車的老百姓，

不僅沒有靠快車掙到錢， 還得每個月還車貸， 還有， 在今年開年便從滴滴平臺退出的司機， 他給出的理由同樣是“掙不到錢”。 快車超過20%的平臺分成讓老張覺得很委屈， “你一個平臺啥都不做， 就派個單， 憑啥就要從我的100裡分20多走？”所以， 好多跑快車的司機紛紛退出了工作。 唉， 真心覺得掙錢不易啊。

其次， 雖然滴滴公告稱4月1日起北京地區將不再對非京牌車派單， 但對開著京牌車的外地司機， 滴滴並未進行封殺， 這些司機仍能接單。 但這真的是對他們的照顧嗎？並不是， 這只是單純的利用關係。

兩年前的老高還在Uber， 他每天上午11點出車， 跑到下午6點， 接上20來單， 跑個3、400的流水， 加上補貼和單數獎勵， 每天的毛利就達到上千塊。 除去休息時間和限號的日子， “一個月輕鬆上兩萬”， 老高說。 而現在， 一個月辛辛苦苦最多掙7000。

這樣的滴滴， 你們還喜歡嗎？還願意去用嗎？那個曾經服務大眾， 旨在改變群眾出行的快車哪去了？