▲北京南站
文 | 陳才
在辦公室， 隨便問同事兩個問題：航班起飛前多久停止辦理登機手續？火車開車前多久停止檢票？前者大多數人都能答出來：45分鐘（或者30分鐘），
別小看停止檢票時間， 很多人常常因為忽略這個問題， 錯過了飛機、火車。 如果是遲到半小時、一小時還好說， 退票、改簽就行， 怕的就是遲到幾分鐘， 這時候火車沒開， 飛機還沒關艙門， 工作人員放不放行， 往往在兩可之間， 這是最容易引發糾紛的。 許多“空鬧”， 就是因為遲到了幾分鐘， 對工作人員不依不饒。
這兩天刷屏的女子“攔高鐵”事件， 也是因為遲到。 值得注意的是， 涉事女子是通過了檢票口， 在高鐵上阻擋車門關閉。 通過視頻可見， 對於女子的行為， 幾名高鐵工作人員在勸阻無效的情況下， 頗顯無奈。
▲女當事人和高鐵工作人員發生衝突。 圖片來自視頻截圖
“攔高鐵”行為， 說大可大。 《治安管理處罰法》規定， “非法攔截或者強登、扒乘機動車、船舶、航空器以及其他交通工具， 影響交通工具正常行駛的”， 處警告或者200元以下罰款；情節較重的， 處5日以上10日以下拘留， 可以並處500元以下罰款。 《鐵路安全管理條例》也規定，
但這次事件， 鐵路部門也有值得檢討的地方。 比如檢票時間的問題。
《鐵路旅客運輸規程》顯示， “車站應當在開車前提前停止檢票， 但應當在本站營業場所通告停止檢票的提前時間。 ”據媒體報導， 鐵道部曾規定， 全國各車站停止檢票時間均規定在開車前5分鐘；2007年“4·18”大提速後， 鐵路部門對各車站開車前停止檢票的時間， 下放到各車站， 由車站自行規定。
這樣一來， 各地火車站停止檢票的時間不一。 據火車票網、知乎等網站顯示， 有的開車前10分鐘停止檢票， 有的5分鐘， 最短的3分鐘， 這可能對乘客造成一定的理解混亂。 是否需要重新統一停止檢票時間？或者將停止檢票時間統一提前一點？鐵路部門不妨加以討論。
規則細化、明晰後， 還要盡可能提醒廣大乘客。 航空運輸中， 機票、登機牌上一般都會特別注明“起飛前X分鐘停止辦理登機手續”“登記口於起飛前X分鐘關閉”。 火車票也完全可以在顯著位置注明“停止檢票時間”， 而不僅限於站內通告。
應該說， 隨著我國高鐵里程躍居世界第一， 線路、車次會越來越多， 對準點率等管理細節的要求也會越來越高。 另一方面， 高鐵日趨大眾化、公交化， 成為許多乘客的首選， 這都對鐵路部門處理突發事件的能力提出了考驗。 鐵路客運上也應該迎頭趕上， 向航空看齊， 同時把服務做得更實、更細， 讓每個乘客都准點趕上火車。
女子“攔高鐵”事件， 處理已告一段落。 但在眾口一詞的譴責之外， 思考一下如何改進鐵路乘車規則， 或許更有現實意義。
編輯：與歸 實習生：李忠利 李瀚偉 校對：陸愛英