一到枯水期， 贛江南昌段水位急劇下降， 大量市民來到紅谷灘新區秋水廣場附近的江灘上遊玩。 然而， 有市民卻發現， 贛江邊秋水廣場南側堆積著大量石塊等建築垃圾，
“確實難看， 這麼多建築垃圾堆積在這一塊江灘上， 其他地方都是沙灘加植被。 ”趕到現場的南昌市昌北防洪排澇工程管理處（下文簡稱“昌北防洪管理處”）工作人員看到這一幕時， 如是評價道。 他說， 這塊地還未移交給該管理處， 建築垃圾是建設紅穀隧道遺留下來的問題， 將責令施工方中鐵隧道局負責清理， 恢復原狀。
反映：
贛江邊堆積建築垃圾
嚴重影響一江兩岸風光
“江邊其他地方都是柔軟的沙灘， 那一塊江灘為何堆積著那麼多石塊、沙石等建築垃圾？”元旦小長假期間， 南昌市民劉女士一家三口來到紅谷灘新區秋水廣場附近的江灘遊玩，
劉女士說， 在秋水廣場旁沙灘遊玩時， 她感覺到一江兩岸風光很美， 而且越來越多市民像他們一家人一樣來到江邊遊玩。 “為什麼那一段江灘上堆積著那麼多建築垃圾？沒有相關部門管理或者清理嗎？”劉女士稱， 她發現這一情況後問了多名周邊遊玩的市民， 他們也認為江邊堆積建築垃圾影響了江岸的美景， 卻不知道是怎麼回事。
現場：
江灘雜亂無章
石塊堆成“小山”
接到反映後， 1月3日上午， 記者來到秋水廣場江灘， 發現贛江水位大幅下降， 江灘上的草雖然枯萎了， 但腳下的細沙柔軟， 讓人感覺很舒服。 隨後， 記者往南走， 沒走多久， 便發現確實如劉女士所反映的那樣， 江灘上雜亂堆著石塊，
記者注意到， 該處江灘正處在怡園路的延長線上， 走近一看， 市民公園下方的江堤已被整修過， 而江灘上則鋪著雜亂的磚塊與混凝土塊， 像個建築垃圾堆放點， 與周圍環境格格不入。 如果遊玩的市民走上這段江灘， 極易被絆倒。
再往贛江邊走， 記者看到， 江水旁邊堆積著大量石塊， 成了一座“小山”， 高達四五米， 面積有數百平方米。
除了鋪著建築垃圾的江灘與石塊堆積成的“小山”外， 該段江岸還存在一處坑窪， 深達兩三米。 “江灘上沒有燈， 如果有人夜晚遊玩， 一不小心就會陷入坑裡。 ”在江邊釣魚的熊師傅擔憂道。
說法：
建築垃圾
為紅谷隧道建設遺留
從八一大橋到“南昌之星”摩天輪， 再到朝陽大橋， 贛江一邊是浸染歷史底蘊的老城區， 一邊是高樓鱗次櫛比的紅穀灘新區， 兩岸絢麗的燈光既大氣磅礴又靈動飄逸， 一江兩岸美景吸引了大量遊人。
然而， 為何怡園路口的江灘上會出現如此不協調的一幕？為此， 記者聯繫了管理贛江西岸的昌北防洪管理處瞭解此事。
當日11時許， 該管理處劉姓工作人員趕到現場。 “確實難看， 這麼多建築垃圾堆積在這一塊江灘上， 其他地方都是沙灘加植被。 ”該工作人員告訴記者， 這塊地2014年左右移交給了紅穀隧道西岸施工單位進行建設， 目前還未移交給該管理處。
在現場， 劉姓工作人員聯繫了紅穀隧道西岸建設單位——中國中鐵隧道集團的相關負責人。
據現場確認， 這塊江灘曾是紅穀隧道西岸建設用地， 而江灘上的建築垃圾以及江邊的石塊“小山”則是建設紅穀隧道遺留下來的。
管理處要求施工方
將江灘恢復原狀
眾所周知， 經過3年多的緊張施工， 我國內河最大的沉管隧道——南昌紅穀隧道在2017年7月7日正式通車。 主線全長2650米、雙向六車道的紅穀隧道， 克服了多項技術難題， 通車後提升了南昌贛江兩岸路網交通便利度。
紅穀隧道通車已有半年之久， 為何西岸建設用地還堆積著建築垃圾， 遲遲未進行清理？對此， 中鐵隧道集團紅穀隧道工程施工專案部一名趙姓負責人解釋稱， 建設隧道之初他們曾開挖過這片江灘，建設完成後也進行了回填與平整，並在上面鋪了一層細沙，贛江汛期期間，江水把最上面一層細沙都沖走了，只剩下光溜溜的磚塊等建築材料，顯得雜亂不協調，“我們也在江灘上撒過草籽，但是沒有取得效果。”
至於江邊的石塊“小山”，據該名趙姓負責人介紹，這些是負責紅谷隧道中間段的施工單位遺留下來的，當時沒有及時清理，贛江汛期時沒有顯現出來，水位下降後，就形成了“龐然大物”的一大堆。
“在元旦前，施工單位約了管理處協商移交這片江灘的事宜，目前這種情況是不可能進行移交的。”對此，昌北防洪管理處劉姓工作人員告訴記者，根據移交施工前的約定，工程完工後，施工單位須將施工所佔用的江灘江堤等區域恢復原狀。
施工方：枯水季難施工
有條件的話會儘快恢復
當日，對於施工方用混凝土塊與磚塊等建築垃圾填充平整江灘一事，記者在現場提出質疑。對此，中鐵隧道集團紅穀隧道工程施工專案經理部王姓負責人表示，他們將把這些建築垃圾清理乾淨，並根據昌北防洪管理處的要求儘快恢復原狀。與此同時，作為業主單位的南昌市政公用集團相關負責人也表示，施工方應該儘快將江邊的石塊“小山”清理乾淨，恢復原狀。
儘快是多快？這片江灘究竟何時能恢復原狀，融入一江兩岸美景？1月3日，王姓負責人表示，由於車輛已經無法從贛江中大道下到贛江西岸，僅能用船裝運這些遺留的建築垃圾，贛江枯水季節，船體無法靠近贛江西岸，導致清理工作存在困難，“有條件進行的話，我們會儘快恢復。”
1月10日，記者再次來到這片江灘回訪時，注意到施工方用細沙覆蓋了江邊的石塊“小山”，但沒有清理江灘上的建築垃圾。對此，昌北防洪管理處劉姓工作人員稱，施工方如此進行恢復是行不通的，他們將依據江灘原狀進行驗收。
建設隧道之初他們曾開挖過這片江灘，建設完成後也進行了回填與平整，並在上面鋪了一層細沙，贛江汛期期間，江水把最上面一層細沙都沖走了，只剩下光溜溜的磚塊等建築材料，顯得雜亂不協調，“我們也在江灘上撒過草籽，但是沒有取得效果。”至於江邊的石塊“小山”，據該名趙姓負責人介紹，這些是負責紅谷隧道中間段的施工單位遺留下來的，當時沒有及時清理，贛江汛期時沒有顯現出來，水位下降後，就形成了“龐然大物”的一大堆。
“在元旦前，施工單位約了管理處協商移交這片江灘的事宜，目前這種情況是不可能進行移交的。”對此，昌北防洪管理處劉姓工作人員告訴記者，根據移交施工前的約定，工程完工後，施工單位須將施工所佔用的江灘江堤等區域恢復原狀。
施工方：枯水季難施工
有條件的話會儘快恢復
當日，對於施工方用混凝土塊與磚塊等建築垃圾填充平整江灘一事，記者在現場提出質疑。對此，中鐵隧道集團紅穀隧道工程施工專案經理部王姓負責人表示，他們將把這些建築垃圾清理乾淨，並根據昌北防洪管理處的要求儘快恢復原狀。與此同時，作為業主單位的南昌市政公用集團相關負責人也表示，施工方應該儘快將江邊的石塊“小山”清理乾淨，恢復原狀。
儘快是多快？這片江灘究竟何時能恢復原狀，融入一江兩岸美景？1月3日，王姓負責人表示，由於車輛已經無法從贛江中大道下到贛江西岸，僅能用船裝運這些遺留的建築垃圾，贛江枯水季節，船體無法靠近贛江西岸，導致清理工作存在困難，“有條件進行的話，我們會儘快恢復。”
1月10日，記者再次來到這片江灘回訪時，注意到施工方用細沙覆蓋了江邊的石塊“小山”，但沒有清理江灘上的建築垃圾。對此，昌北防洪管理處劉姓工作人員稱，施工方如此進行恢復是行不通的，他們將依據江灘原狀進行驗收。