青鋒特訊
1月9日， 記者從怒江公路局瞭解到， 從雲南通往西藏的新滇藏公路雲南境內貢山丙中洛至吉瓦圖路段即將交工驗收， 而西藏境內的路段建設也正在有序推進， 有望春節前實現通車。 新滇藏公路通車後， 路程將比原來的老公路縮短259公里， 而通行時間也減少至少半天。
目前進藏的路線主要有4條：青藏線、川藏線、滇藏線和新藏線， 這裡說的滇藏線就是老的滇藏公路。 據瞭解， 老滇藏公路全長1930公里， 從昆明起經大理、麗江、迪慶至西藏的拉薩， 於1976年建成通車。 老滇藏線橫跨金沙江、瀾滄江、怒江三大水系， 沿線翻越10余座4000米以上的雪山埡口， 處於海拔4000米以上的路段有39公里， 3000~4000米的有239公里。 這些路段不僅有雪山峽岩、隧道大橋， 而且空氣稀薄， 氣候嚴寒。 全線大型橋樑4座， 隧道3處， 中小橋樑112座， 涵洞1764道， 檔牆16.9萬立方米。 老滇藏公路是一條集險、奇、美於一身的入藏通道，
新滇藏公路丙中洛路段（又稱丙吉公路）起於怒江州S237線丙瑞公路K40+200處，
丙吉公路是著名的第七條進藏旅遊公路丙察察線（雲南境）的起始路段。 路線在碧羅雪山和高黎貢山之間沿怒江一路北上， 途經“三江並流”世界自然遺產及國家級風景名勝區的核心地區， 與聞名於世的“茶馬古道”並排而行。 一路自然、人文風景甚是原始優美。 沿線世居著藏、怒、傈僳族等少數民族， 民風淳樸， 民居建築獨具特色， 當地天主、基督及藏傳佛教三教並存， 地域文化異常濃厚。
丙吉公路不僅有景可觀， 而且配套設施完善。 對因公路改建局部佔用的丙中洛、石門關、霧裡村、彩玉岩、那恰洛等6個原有觀景點進行了地下部分的改擴建， 大大提高了沿線觀景台的美觀度、安全穩固性和容納率。 對石門關觀景點增設了觀景人行步道；在所有橋樑上也都建設了人行步道， 並安裝雕刻有花鳥、反映當地少數民族生產生活等精美圖案的石質護欄， 將生硬的混凝土構造物有機地融合到當地的自然、人文美景當中。
沿線新建旅遊停車帶5處，（分別為K1+100怒瓦驛棧1處，K5+100石門關2處，K17+500那恰洛1處，K26+800滇藏界1處）。在K1+820右側征地新建綜合服務區，建成後將滿足新建公路日常管養、應急搶險保通以及對外開展購物、餐飲、住宿、露營、如廁、停車、資訊引導等綜合旅遊服務功能。
該通道位於雲南境內的路段已經通車，待西藏境內段通車後，從雲南開車進藏可從昆明經大理，沿著怒江北上至西藏察隅縣，轉318國道後經林芝至拉薩。比現有滇藏公路從昆明經大理、麗江、迪慶進入西藏至拉薩，路程縮短了259公里。當地一名從事貨運的從業者告訴記者：“我們隨時走這條路進西藏，以前路太難走了。現在路好走得多了，兩三個小時就到察瓦龍了，以前是五六個小時，甚至五六天才能到。”
據瞭解，滇藏新通道西藏境內滇藏界至西藏林芝察隅縣竹瓦根鎮的公路改建工程正在有序推進，有望春節前完工並通車。屆時，從毗鄰雲南的察瓦龍鄉到察隅縣開車將從近13小時縮短至8小時。
怒江州公路局的一名工作人員介紹說，新滇藏公路建成通車後跟現在的老滇藏公路相比，將有效改善沿線交通條件，縮短進藏時間。“以後駕車行駛在新滇藏通道上，沿途的人文歷史、自然風光、民族風情將使這條通道成為自駕者心中的‘最美自駕旅遊線’。”
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將生硬的混凝土構造物有機地融合到當地的自然、人文美景當中。沿線新建旅遊停車帶5處，（分別為K1+100怒瓦驛棧1處，K5+100石門關2處，K17+500那恰洛1處，K26+800滇藏界1處）。在K1+820右側征地新建綜合服務區，建成後將滿足新建公路日常管養、應急搶險保通以及對外開展購物、餐飲、住宿、露營、如廁、停車、資訊引導等綜合旅遊服務功能。
該通道位於雲南境內的路段已經通車，待西藏境內段通車後，從雲南開車進藏可從昆明經大理，沿著怒江北上至西藏察隅縣，轉318國道後經林芝至拉薩。比現有滇藏公路從昆明經大理、麗江、迪慶進入西藏至拉薩，路程縮短了259公里。當地一名從事貨運的從業者告訴記者：“我們隨時走這條路進西藏，以前路太難走了。現在路好走得多了，兩三個小時就到察瓦龍了，以前是五六個小時，甚至五六天才能到。”
據瞭解，滇藏新通道西藏境內滇藏界至西藏林芝察隅縣竹瓦根鎮的公路改建工程正在有序推進，有望春節前完工並通車。屆時，從毗鄰雲南的察瓦龍鄉到察隅縣開車將從近13小時縮短至8小時。
怒江州公路局的一名工作人員介紹說，新滇藏公路建成通車後跟現在的老滇藏公路相比，將有效改善沿線交通條件，縮短進藏時間。“以後駕車行駛在新滇藏通道上，沿途的人文歷史、自然風光、民族風情將使這條通道成為自駕者心中的‘最美自駕旅遊線’。”
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