1月2日夜間開始， 連續兩輪大雪席捲荊楚大地。 據悉， 此次降雪量大、持續時間長、積雪厚度深， 是湖北2008年以來最大一次強降雪過程。 十堰3天的降雪量超過了2008年23天的雨雪量， 是28年一遇的一次強降雪， 隨州暴雪更是近50年來罕見……
作為受災最為嚴重的十堰、襄陽、隨州、荊門四個地區， 十堰、襄陽、隨州路段均在漢十高速所轄範圍內。 受災地段深度積雪， 平均降雪量達33CM， 最深處達40CM， 道路結冰， 一路險情不斷；566公里的道路， 除雪破冰， 千里保暢壓力巨大；然而， 漢十管理處積極佈署、高效應對， 眾志成城、抗擊冰雪， 全線2000余名幹部職工以雪為令、不畏嚴寒、迎面大考， 確保了暴雪期間福銀大動脈始終有序運行， 使千萬司乘平安歸途。
以雪為令 雪停路通
“養護儲備機庫物質再次清查， 除雪保暢機械車輛隨時啟動……確保了雪前準備工作萬無一失。 ”元旦前夕， 漢十管理處在掌握到此次強降雪惡劣天氣可能發生後， 便立即召開了防凍防滑動員會， 展開了2017除雪保暢的各項工作部署。
1月2日晚， 漢十“智慧預警監測系統”發出橙色預警提示。 “未來24小時內漢十沿線隨州、襄陽、十堰等地將出現雨雪天氣,強降雪和道路結冰對道路暢通產生影響，
接到雪情預警後， 漢十管理處立即召開緊急佈署會， 成立應對惡劣天氣應急指揮部， 啟動應急預案， 從人員設備集結、巡查重點部署、除雪物質調度、責任管段劃分、突發情況分析等方面做足準備；處級領導連夜奔赴除雪保暢一線， 現場督戰指揮；各科室負責人第一時間奔赴各路段開展除雪保暢督導工作， 各站所隊負責人24小時堅守一線， 全體幹部職工停休上陣……井然有序的除雪保暢攻堅戰就此打響。
截止1月9日， 漢十全線共組織搶險25次， 輪番撒布融雪劑 1153噸， 出動鏟雪車、工程車、裝載機等機械設備196台班。 連日來， 養護部門組織施工單位夜以繼日破冰除雪， 以雪為令、邊下邊除、雪停路通， 有效保證了道路暢通和司乘安全通行。
智慧管控 精准施策
在本輪降雪前期， 漢十管理處就通過發揮“智慧預警監測平臺”的“提前預警、智慧分析、資料獲取”的功能， 形成了“可視、可測、可控”的安全預警機制。
地處高寒地帶的土關埡站口附近有一段長達五公里的“上坡路”，
在第一輪降雪之前，就安排養護人員在長上坡以及橋面，彎道等重點路段每隔50米都放置了融雪劑，並在該段“上坡路”的首尾處分別配備了大型裝載機等車輛牽引設備。利用裝載機齒輪較大，抗滑性能好，馬力足的特點，對遇到難以前行的運輸車輛，養護人員就出動牽引車，助力受困司機走出這段“上坡路”。
進入冰凍強降雪期間以來，漢十管理處將土關埡站所附近路段作為重點，組織養護部門及時在長上坡路段上撒布融雪劑，提前防範，避免路面積雪結冰，聯合施救、路政、高警等多部門24小時蹲點駐守該路段，不間斷對此路段進行巡查，並跟當地的民工隊伍簽訂勞動用工安全保暢協議，確保出現雪情後，在15-20分鐘內及時組織搶險人員上路除雪保暢，幫助受困司乘儘快走出這段長達五公里的“上坡路”，有效防止了該路段發生安全行車事故，不少受助司乘對漢十養護出動大型牽引車幫助車輛走出這段五公路“上坡路”的巧妙作法表示稱讚。
自降雪以來，通過“智慧漢十”平臺，對全線12座特大橋，266座大橋，110座中橋進行了精准定位和重點防控，成功預警了本次強降雪需要實施重點管控的30多處彎道、長上坡等重點路段，有效化解可能發生的重大事故風險。
聯勤聯動 暢通秦楚
1月2日，景德鎮一輛運輸瓷器的車輛在漢十路上遭遇暴雪後拋錨，在收費、養護、路政等多方的共同幫助下，經過96小時的輾轉，成功踏上返程路。1月6日，景德鎮馳騁物流有限公司專門派人送來錦旗和“感謝信”，為漢十人點贊。
漢十高速作為聯通西北的重要交通動脈，在本輪除雪保暢中，通過採取“除雪清障、重車碾壓、路警開道、結隊通行、限載限速、科學調度”的24字高速公路低速行駛疏導法，在收費、養護、路政、高警等多部門的聯勤聯動下，確保了省界站口的安全暢通，避免了廣大司乘在漢十高速公路上挨餓受凍。
為了有效應這場來勢洶洶的暴風雪，扼守住鄂西北的關隘要道，漢十管理處緊急召開鄂陝2018“暢通秦楚”聯席會，積極協調陝西商漫高速和白泉高速的收費、路政部門、陝西高警西山大隊、湖北高警鄖西大隊，在安全保暢工作上達成了廣泛共識，有效加強了資訊互聯互通和聯勤聯動，開啟了湖北主線、湖北高警、湖北路政、陝西主線、陝西高警、陝西路政“一路六方 暢通秦楚” 的聯合保暢模式。
千里漢十 溫馨相伴
“我們一行5輛客車200餘人，在漢十路上感覺溫馨倍至！不僅由路政警車壓車帶道、一路護送，更有熱心的漢十人噓寒問暖、送吃送喝，這溫暖啊真是送到了我們心坎裡去了。”在漢十服務的電話回訪中，這位元四川的客車司機道出了衷心的謝意。
據瞭解，受連日來暴雪的影響，這5輛大巴車上200多人已經在其他高速上滯留了兩天。幾經輾轉，準備從漢十孝感北上道，迂回到達四川。到達孝感北所後，卻聽說只允許三型以上貨車上道，客車暫時不能上道。司乘們希望破滅、情緒激動、要求上道。
正在路上巡查的漢十管理處黨委書記周愛民、副處長陳長江得知消息後，在做好安撫的同時，決定以路警壓車護送的方式，解決司乘燃眉之急；孝感北職工則紛紛送上了熱氣騰騰的麵條、荷包蛋和開水....20分鐘後，路政、高警壓道帶道護送五輛客車送至陝西交界，並聯繫陝方展開聯動“接力”。在此期間，漢十跟蹤關注、回訪服務，直至200余人安全到達目的地。
據瞭解，漢十這樣的溫馨服務已成常態。只要在漢十路上，隨處可見志願者服務和便民行動……漢十沿線120餘個情報板及時更新路況及繞行方案，收費站口迴圈播放路況廣播；司機諮詢問路，志願者推介“一網兩微”
在第一輪降雪之前，就安排養護人員在長上坡以及橋面，彎道等重點路段每隔50米都放置了融雪劑，並在該段“上坡路”的首尾處分別配備了大型裝載機等車輛牽引設備。利用裝載機齒輪較大，抗滑性能好，馬力足的特點，對遇到難以前行的運輸車輛，養護人員就出動牽引車，助力受困司機走出這段“上坡路”。
進入冰凍強降雪期間以來，漢十管理處將土關埡站所附近路段作為重點，組織養護部門及時在長上坡路段上撒布融雪劑，提前防範，避免路面積雪結冰，聯合施救、路政、高警等多部門24小時蹲點駐守該路段，不間斷對此路段進行巡查，並跟當地的民工隊伍簽訂勞動用工安全保暢協議，確保出現雪情後，在15-20分鐘內及時組織搶險人員上路除雪保暢，幫助受困司乘儘快走出這段長達五公里的“上坡路”，有效防止了該路段發生安全行車事故，不少受助司乘對漢十養護出動大型牽引車幫助車輛走出這段五公路“上坡路”的巧妙作法表示稱讚。
自降雪以來，通過“智慧漢十”平臺，對全線12座特大橋，266座大橋，110座中橋進行了精准定位和重點防控，成功預警了本次強降雪需要實施重點管控的30多處彎道、長上坡等重點路段，有效化解可能發生的重大事故風險。
聯勤聯動 暢通秦楚
1月2日，景德鎮一輛運輸瓷器的車輛在漢十路上遭遇暴雪後拋錨，在收費、養護、路政等多方的共同幫助下，經過96小時的輾轉，成功踏上返程路。1月6日，景德鎮馳騁物流有限公司專門派人送來錦旗和“感謝信”，為漢十人點贊。
漢十高速作為聯通西北的重要交通動脈，在本輪除雪保暢中，通過採取“除雪清障、重車碾壓、路警開道、結隊通行、限載限速、科學調度”的24字高速公路低速行駛疏導法，在收費、養護、路政、高警等多部門的聯勤聯動下，確保了省界站口的安全暢通，避免了廣大司乘在漢十高速公路上挨餓受凍。
為了有效應這場來勢洶洶的暴風雪，扼守住鄂西北的關隘要道，漢十管理處緊急召開鄂陝2018“暢通秦楚”聯席會，積極協調陝西商漫高速和白泉高速的收費、路政部門、陝西高警西山大隊、湖北高警鄖西大隊，在安全保暢工作上達成了廣泛共識，有效加強了資訊互聯互通和聯勤聯動，開啟了湖北主線、湖北高警、湖北路政、陝西主線、陝西高警、陝西路政“一路六方 暢通秦楚” 的聯合保暢模式。
千里漢十 溫馨相伴
“我們一行5輛客車200餘人，在漢十路上感覺溫馨倍至！不僅由路政警車壓車帶道、一路護送，更有熱心的漢十人噓寒問暖、送吃送喝，這溫暖啊真是送到了我們心坎裡去了。”在漢十服務的電話回訪中，這位元四川的客車司機道出了衷心的謝意。
據瞭解，受連日來暴雪的影響，這5輛大巴車上200多人已經在其他高速上滯留了兩天。幾經輾轉，準備從漢十孝感北上道，迂回到達四川。到達孝感北所後，卻聽說只允許三型以上貨車上道，客車暫時不能上道。司乘們希望破滅、情緒激動、要求上道。
正在路上巡查的漢十管理處黨委書記周愛民、副處長陳長江得知消息後，在做好安撫的同時，決定以路警壓車護送的方式，解決司乘燃眉之急；孝感北職工則紛紛送上了熱氣騰騰的麵條、荷包蛋和開水....20分鐘後，路政、高警壓道帶道護送五輛客車送至陝西交界，並聯繫陝方展開聯動“接力”。在此期間，漢十跟蹤關注、回訪服務，直至200余人安全到達目的地。
據瞭解，漢十這樣的溫馨服務已成常態。只要在漢十路上，隨處可見志願者服務和便民行動……漢十沿線120餘個情報板及時更新路況及繞行方案，收費站口迴圈播放路況廣播；司機諮詢問路，志願者推介“一網兩微”