和訊網消息 2016年關於汽車金融的利好政策密集發佈， 作為擁有產業鏈背景的汽車廠商則早已耕耘其中， 實際運營中雖然各家汽車金融公司不斷發展， 但是盈利能力卻仍有限， 而來自市場各方面的影響也令部分公司汽車金融的發展蒙上陰影。
汽車金融應是車企盈利兩駕馬車之一
汽車金融作為汽車行業中不可或缺的一個產業鏈條， 在汽車銷售中發揮著越來越重要的作用。 全球各大汽車集團旗下都擁有汽車金融公司， 這些汽車金融公司的車貸經營大多成為整個汽車集團的主要利潤來源。
2004年之前， 汽車金融業務由銀行壟斷。 2004年， 汽車金融公司入場， 但國內汽車金融滲透率始終在較低的水準。 2008年新版《汽車金融公司管理辦法》的頒佈進一步打破了汽車金融公司的政策堡壘。 目前， 全國已成立25家專業汽車金融公司， 資產規模接近5,000億元， 行業已經形成規模化、多元化的良性競爭局面。
根據德勤中國發佈《2015中國汽車金融白皮書》， 未來五年， 中國汽車金融將迎來高速增長， 市場規模預計突破2萬億元， 汽車金融滲透率也將超過50%。
然而在實際過程中， 汽車金融並未經歷爆發增長， 一直不慍不火， 在前期還經歷了較長時期的虧損。
汽車金融盈利能力平平
上汽金融作為從2004年就成立的汽車金融公司， 對外上汽金融給自己的標籤是國內汽車金融公司中唯一一家實現 11 年連續盈利的公司。 然而實際利潤增長情況卻不是十分理想， 而且因為其發展在一定程度上還攤薄了母公司的經營性現金流水平。
上汽金融財務資料顯示， 2015年本公司實現利潤總額23.16億元， 比上年增加0.22億元， 增長0.94%；實現淨利潤17.36億元， 比上年增加0.03億元， 增長0.19%。 資產不良率方面， 從2013年到2015年， 公司各年年末不良貸款率依次為0.36%、0.43%和0.34%。
上汽集團(600104,股吧)公佈的2016年業績顯示：營業收入7564.16億元，
但是中國國金認為上汽金融業務擴張對上汽集團經營性現金流有一定影響， 製造業務依然產生穩健的經營性現金流。 公司2016年經營活動產生的現金流為113.8億元， 較2015年的259.9億元大幅下滑。 這主要是上汽金融業務發放1003.0億元長期貸款所致， 根據公司披露的現金流量表， 中國國金經過大致拆分得到製造業務現金流入375.9億元， 金融業務現金流出262.1億元。
人事變動 引發上汽金融戰略發展疑慮
據瞭解上汽金融事業部成立後， 上汽集團董事長陳虹希望現在占上汽總利潤8%左右金融業務利潤， 未來上升至15%-20%。 這也是上汽從一家傳統的汽車製造業， 轉型為向消費者提供綜合服務的綜合型公司的重要標誌，
對於未來上汽金融所規劃的戰略計畫能否順利執行下去， 也引來了媒體的擔憂， “如今， 隨著穀峰的轉身離去， 上汽在金融業務上的龐大計畫是否還能繼續實施， 有待進一步考證。 ”21世紀經濟報導指出。
也有業內分析人士認為， 雖然穀峰的出走不可能會影響上汽整體發展， 但在國企轉型改革才剛剛制定好方向與戰略規劃之時就面臨高管動盪， 似乎很難保證真正成功轉型。