讓數據多“跑路”、讓群眾少“跑腿”。
依據交通運輸部、國家發改委等十四個部門聯合印發的促進《道路貨運行業健康穩定發展行動計畫（2017-2020年）》的通知， 將推動取消部分許可審批事項， 其中就涉及藍牌貨車部分。
具體來看， 本次新政將由交通運輸部負責推進， 其將在2018年研究推動取消總品質4.5噸及以下普通貨運車輛道路運輸證和駕駛員從業資格證， 充分利用資訊化手段、保險機制等， 加強事中事後監管。
事實上， 對於一線從業者而言， 從業資格證眼下的確非常重要。 很多人被註銷了資格證， 這也意味著， 想繼續從事貨運行業， 他們就要重新申辦資格證。
但問題是， 重新申領也好， 定期為了一紙證明而花費大量時間學習、考試、年審也罷， 除了繳納相應費用之外， 由於手續相對較為麻煩， 必然因此耽擱車輛運營和司機正常工作， 這就令人煩惱。 這也是卡車司機呼籲取消的基本原因。
當然， 卡車司機絕非僅顧自身利益， 他們之中也有人提出：支援貨運安全、規範發展， 危險化學品運輸的監管和培訓就應從嚴， 資格證不必放寬；但是， 相對普貨運輸的上千萬大軍而言， 這部分司機人數有限， 區別對待也不為過。
對於藍牌貨車將取消道路運輸從業資格證， 很多卡車司機表示熱烈歡迎也期待政策效力可以繼續外延。
中國物流與採購聯合會此前就曾建議取消資格證， 或將駕照和從業資格證合併， 降低年審收費， 允許網上年審、異地年審等， 簡化手續。 而今，
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