以前曾說男人四十一支花， 感覺現在男人到了三十就被別人喊一大把年紀了。 從學校畢業後到社會上摸爬滾打了7-8年了， 運氣好， 賺了點錢， 面對都市年輕消費者的個性需求， 多數人都會選擇逼格更高的車型。 這些車都有自己的設計特點， 有著自己張揚、豪華的一面， 更注重優雅的氣質， 簡潔的設計風格更能體現車輛的高檔感。 下面就是我們選出來的幾款比較有代表性的車型， 有沒有你的菜呢？
富豪XC60
廠商指導價：36.99-47.99萬
排量: 2.0T
全新XC60採用了最新的家族式外觀設計， 相比老款車型有了明顯的提升， 也更符合如今消費者的審美， 更多銳利的線條也賦予其更強的運動屬性。 寬厚的車頭骨子裡透著一股成熟可靠地感覺， 配合上“雷神之錘”LED日間行車燈， 讓XC60前臉的氣場不弱。
來到車內， 木加皮永遠是詮釋豪華氛圍的最終解決辦法， XC60在這之上還融入了黑色鋼琴烤漆飾板以及鍍鉻按鈕， 看上去身價倍增；全液晶的儀錶盤和9英寸豎直擺放的中控螢幕， 讓科技感充滿車內氛圍， 以上的這些保證了XC60一看就是這個時代的產物。
在動力系統方面， 國產全新一代XC60將提供T4、T5、T8三種動力級別， 即2.0T單增壓低功率、2.0T單增壓高功率和2.0T雙增壓插電混動三款，
全新一代XC60在綜合性上相比舊款車型有了很大的提升， 外觀設計更加年輕動感並具家族個性， 豐富的科技安全配置以及完全不用擔心的空間也都可以提升行車安全性和舒適性。
路虎攬勝極光
廠商指導價：38.8-57.8萬
排量: 2.0T
外觀絕對是它最吸引人的地方， 相當值得欣慰的是國產後它完全沒有本土化的改變， 僅僅是尾標不同而已， 這是大家都期待的結果， 而從表面做工來看， 至少你用肉眼看不出它與進口極光有什麼差異， 有些地方例如車尾燈的接縫等處的細膩程度甚至要比進口極光還要強一些， 這十分讓人欣慰。
極光內飾方面的成功似乎不輸外觀，但為了增加內飾質感，增加了由牛津皮革覆蓋的中控面板。其他的提升均在配置方面，例如可以通風和加熱的前排座椅，14向電動調節並配有3組記憶，並且這也配備在副駕駛席。極光在剛剛進口時就已經配備了電動尾門，這個配置在當時還並不多見，但現在已經比較普及了，所以這次2016款極光加入了感應式功能，這在我們不方便開啟尾門時，只需要身上攜帶鑰匙，用腳掃一下車尾下部就能自動開啟。
國產極光搭載的動力系統和四驅系統也與進口車型完全一致，2.0T發動機最大功率240馬力，峰值扭矩340牛·米。與發動機匹配的是一台來自ZF（采埃孚）的9速手自一體變速箱。與之前的6AT相比，這台9AT在擋位數量上明顯占優。攬勝極光還具備征服“中年少女”的能力，當然如果經濟實力夠的話，甚至可以選擇攬勝敞篷版，絕對拉風有面子。
雷克薩斯NX
廠商指導價：31.8-59.9萬
排量: 2.0L 2.0T 2.5L
雖說現在外貌協會成員越來越多，但是相信NX會讓他們一見傾心。的確在眾多SUV中，雷克薩斯NX即便與之前“炫酷”SUV的代表路虎極光相比，在顏值方面也不會示弱。這可以歸功於雷克薩斯在NX量產後將LF-NX概念車的多個造型亮點都保留了下來：較為鋒利的車身線條、雷克薩斯家族式紡錘形格柵設計，L形全LED頭燈組以及誇張的進氣口設計等等，並且還對其做了一些“親民”的調整，因此NX整體在具備一定殺傷力的同時，還能夠讓更多人接受它。
雷克薩斯NX的內飾設計和它的外形一樣複雜，中控台密密麻麻佈滿了按鈕，即使有Remote Touch系統，但依然可以用實體按鍵來操作諸如音響、空調、駕駛模式等等，相比於觸摸，實體鍵的回饋更直觀準確，不過由於按鈕太密集，想記清楚每個功能所在位置需要時間。
動力方面，雷克薩斯NX提供2.0L、2.0T和2.5L（混動）三套動力系統。其中頂配的混動車型的2.5L發動機最大功率155馬力，搭配兩台最最大功率分別為105千瓦和50千瓦的電動機，匹配的是E-CVT變速箱。
極光內飾方面的成功似乎不輸外觀，但為了增加內飾質感，增加了由牛津皮革覆蓋的中控面板。其他的提升均在配置方面，例如可以通風和加熱的前排座椅，14向電動調節並配有3組記憶，並且這也配備在副駕駛席。極光在剛剛進口時就已經配備了電動尾門，這個配置在當時還並不多見，但現在已經比較普及了，所以這次2016款極光加入了感應式功能，這在我們不方便開啟尾門時，只需要身上攜帶鑰匙，用腳掃一下車尾下部就能自動開啟。
國產極光搭載的動力系統和四驅系統也與進口車型完全一致，2.0T發動機最大功率240馬力，峰值扭矩340牛·米。與發動機匹配的是一台來自ZF（采埃孚）的9速手自一體變速箱。與之前的6AT相比，這台9AT在擋位數量上明顯占優。攬勝極光還具備征服“中年少女”的能力，當然如果經濟實力夠的話，甚至可以選擇攬勝敞篷版，絕對拉風有面子。
雷克薩斯NX
廠商指導價：31.8-59.9萬
排量: 2.0L 2.0T 2.5L
雖說現在外貌協會成員越來越多，但是相信NX會讓他們一見傾心。的確在眾多SUV中，雷克薩斯NX即便與之前“炫酷”SUV的代表路虎極光相比，在顏值方面也不會示弱。這可以歸功於雷克薩斯在NX量產後將LF-NX概念車的多個造型亮點都保留了下來：較為鋒利的車身線條、雷克薩斯家族式紡錘形格柵設計，L形全LED頭燈組以及誇張的進氣口設計等等，並且還對其做了一些“親民”的調整，因此NX整體在具備一定殺傷力的同時，還能夠讓更多人接受它。
雷克薩斯NX的內飾設計和它的外形一樣複雜，中控台密密麻麻佈滿了按鈕，即使有Remote Touch系統，但依然可以用實體按鍵來操作諸如音響、空調、駕駛模式等等，相比於觸摸，實體鍵的回饋更直觀準確，不過由於按鈕太密集，想記清楚每個功能所在位置需要時間。
動力方面，雷克薩斯NX提供2.0L、2.0T和2.5L（混動）三套動力系統。其中頂配的混動車型的2.5L發動機最大功率155馬力，搭配兩台最最大功率分別為105千瓦和50千瓦的電動機，匹配的是E-CVT變速箱。