還記得小藍單車嗎？這個曾經一度與共用單車摩拜、ofo小黃車兩大巨頭躋身行業前三的品牌， 多數用戶眼中的"最好騎的共用單車"卻在去年7、8月被曝出押金難退問題， 隨後風波愈演愈烈， 在去年11月份小藍單車宣佈資金斷裂而停止運營， 其創始人李剛也終於現身表示自己真的錯了， 但沒"跑路"。 而傳出使用者押金被挪用的消息， 小藍單車是徹底寒了用戶們的心。
如今， 小藍單車從"倒閉潮"中脫身， 成功找到接盤俠。 近日， 一則滴滴出行收購小藍單車消息傳出。 1月9日上午， 滴滴出行正式與小藍單車達成業務託管合作。 根據小藍單車發佈致用戶的一份信中指出， 小藍單車業務將於近期託管給滴滴出行， 用戶可以通過滴滴出行的APP繼續使用小藍單車。 與其同時， 滴滴出行在接管小藍單車後， 近期也將為小藍用戶的押金、特權卡和充值餘額返還提供一個備選方案。
值得一提的是， 滴滴出行再次強調了本次是"託管"小藍單車並不等同於收購， 所以對於小藍單車拖欠用戶的押金以及供應商欠款問題不負責。 簡單的來說， 小藍單車的品牌、押金仍屬於原公司所有， 而小藍單車方面也表示， 將在春節前自行與供應商協商， 展開債務重組。
而這一做法肯定是遭到了大部分用戶的反對， 強行使用打車券償還押金也是違法的行為， 當然具體做法如何還有待小藍單車企業的發聲。 另外， 對於不接受這一做法的， 小藍單車會努力尋找解決辦法。
據瞭解， 小藍單車目前已有超過3個億的債務， 其中包括未退還的用戶的押金。 原本"押金"是作為用戶們誠信的防線， 如今卻變成了企業"失信"的標誌。 而如若在滴滴接手後， 小藍單車未能解決好押金問題， 恐怕也是會被淘汰出局。
說起來， 滴滴出行覬覦共用單車這一塊大蛋糕已是許久， 野心早已暴露。 此前已投資ofo小黃車， 擁有近25%的股權。 另外還曾與騰訊聯手撮合摩拜、ofo合作， 不過遭到創始人團隊的反對而暫時告吹。 如今滴滴加持小藍單車， 還準備"單幹"成立自己的共用單車品牌， 將在未來的APP上線。
至於為什麼滴滴不直接創建自己的品牌， 更多的是看中小藍單車的價值。 要知道， 小藍單車坐擁著近70萬單車和1000萬用戶的資源， 以及技術和供應鏈，