兜售“搶票軟體”刷火車票，春節臨近“黃牛黨”又出“么蛾子”

據《法制日報》

“今年的第一個目標， 決不向‘黃牛黨’低頭。 ”2018年伊始， 春運火車票開售時， 在北京工作的秦程在自己的朋友圈裡寫下這句話。 秦程的老家在湖北武漢， 每年春節返鄉， 他都要經歷一次搶票大戰。 去年春節， 在12306網站刷票未果的秦程在無奈之下找“黃牛”買票， 結果人財兩空， “網路‘黃牛’當時應該是用各種App買票， 我卻遭遇了打不出來票的情況。 ”秦程回憶說。

今年， 隨著春節返鄉潮的臨近， “黃牛黨”又開始活躍起來。 記者調查發現， 一些網路“黃牛”仍通過社交平臺招攬客戶， 有“黃牛”稱搶票一張加收60元到150元不等作為傭金。

此外， 網上還有人兜售“搶票軟體”。

CFP供圖

借社交平臺兜售“業務”

記者發現， 個別“黃牛”仍然通過QQ、貼吧等社交平臺招攬客源。 記者在QQ群的搜索框中輸入“火車票”字樣， 結果出現大量搶票“黃牛”群。 不過， 或許是為了逃避關鍵字過濾的原因， 這些群名一般都將“火”、“車”、“票”三個字進行各種組合，

記者申請加入一個QQ群， 申請馬上就被通過。

很快， 群裡的管理者就讓記者加一個名為“訂票加我好友”的管理員， 並通知說10分鐘之內不加就會被踢出群聊。 記者按照要求添加了管理員為好友， 很快便有了應答。 這名管理員很熱情地詢問記者要預訂什麼時間的火車票， 並且聲明廣州、四川的不做。 記者提出要買某天從北京到武漢的一趟直達特快列車票， 對方爽快地表示“這個線路好做得很， 肯定沒問題”， 12306開賣當天便可以搞定。

對“搶票軟體”諱莫如深

除了社交平臺， 記者在某問答平臺上也看到諸如“搶票加我微信×××”的留言。 記者加了其中一個微信後提出預訂某天從北京到武漢的直達特快列車硬臥票，

對方爽快地表示一定能買到。 談到價格時， 對方表示訂一張票加價100元；訂兩張票可以八折優惠， 一張只需要加價80元。 對方要求記者提供12306的帳號密碼以及身份資訊資料， 還表示可以在買到票之後再付款。 記者藉口想自己碰碰運氣， 詢問對方是否可以不提供12306的帳號密碼。 對方告訴記者， 他們的帳號都是買的， 沒有客戶自己的帳號安全。 因為客戶自己的帳號在搶到票後本人可以改密碼， 但是用黃牛的號買票後， 客戶改不了密碼。 “我們的帳號都是買的， 批量買的， 別人拿資訊批量註冊的， 號主萬一上去了， 把客戶買好的票退了就麻煩了， 所以還是用自己的安全”。

根據記者調查， 目前搶一張火車票的傭金在80元到100元之間，

按“代搶”難易程度區分。 一名“黃牛”告訴記者， 代買除夕前後的火車票時， 傭金可能還會漲價， 但提前預約的都是1張票加價100元， 並強調一定能刷到票， “你還沒有看清圖片， 我們就買好了。 你自己是買不到的”。

“你用一台電腦刷， 專業刷票‘黃牛’可能是幾十台電腦同時在刷。 你開一個或者幾個程式同時刷， 他們可能同時開了幾百甚至上千個程式刷， 刷票頻次可以達到毫秒級。 如果你成功刷到票的概率是0.1%， 那他們就能達到10%甚至更高。 ”就“黃牛”刷票問題， 網路工程師謝先生解釋， 理論上“刷票”就是提高搶票概率。

網速也是影響搶票成功概率的重要因素， “普通用戶最多是百兆寬頻， 我們的頻寬以千兆計。 ”一名承接刷票業務的業務員稱，

“我們也是用同樣的軟體搶票， 但我們配備了2000兆的網路寬頻， 所以我們搶到票的幾率會比普通人大很多。 ”

儘管有些“黃牛”聲稱搶票幾率高， 但也有一些純粹是騙人的。

2017年， 北京市民房姍姍通過搜索火車票QQ群， 輾轉聯繫到一個自稱可以代購火車票的“黃牛”。 對方很快通過了房姍姍的好友申請， 並要求房姍姍提供身份資訊及車次。 不久， 對方就給房姍姍發來訂票成功的截圖， 要求房姍姍將票款和50元“手續費”通過支付寶轉帳， 再幫房姍姍付款。 轉帳後， 房姍姍即被對方拉黑。

“如果有人回答你百分百有票， 就直接刪掉他。 就算代買者速度快， 也不可能會百分百有票的， 只是說概率大， 畢竟人外有人天外有天， 說不定有速度更快的。 例如有些票根本不放，但是被人在放票前就給截掉。”曾經研究過格式刷票軟體的網路工程師謝先生對記者說。

有“黃牛”自稱“代購者”

對於“黃牛”的違法行為，秦程表示堅決不接受，“他們私自加價，強售保險，有時候付完款還不給出票，而且容易洩露你的個人資訊，以後只能忍受垃圾短信的騷擾”。

不過，記者在調查中注意到，一些加價出售火車票的人反復強調，他們只是代購而非人們所說的“黃牛”。按照這些人的解釋，“‘黃牛’是屯票，繼而加價出售。假如有100張票，結果他拿走了90張，然後每張加100元轉賣，這才叫‘黃牛’。我們只是代購，因為有100張票，我們還是從這100張票裡買，就像花錢請人排隊一樣，我們不屯票，只是代買或者代排隊”。

對此，交通運輸部管理幹部學院教授張柱庭在接受記者採訪時說：“黃牛”這個名稱由來已久，“但是現在的‘黃牛’與原來‘黃牛’的含義絕對不一樣。原來的‘黃牛’是倒票的，低價買進高價賣出，賺的是差價；現在的‘黃牛’是幫忙搶票的，收取的是傭金。所以，我們必須承認，有關部門採取的實名制加增加供給的措施確實是徹底打擊倒票‘黃牛’的方法，是取得了實質性成效的。”

“現在我們說的‘黃牛’,主要是指利用電腦進行搶票的這幫人，實質上是一種代購，他們利用掌握的技術手段，利用客戶的身份資訊在埠處搶票。要解決這種新的‘黃牛’問題，我認為，首先還是要繼續增加運力和供給，這是一個根本性的解決辦法。”張柱庭說，對於眼前的問題，有關部門應該開放多元化的訂票平臺，“像航空那樣，開放多個埠接受訂票，達到一個分流的效果。另外，宣傳科普也很重要，告訴購票者訂票的原理，儘量簡化訂票的程式和手續。特別是要告知公眾，‘黃牛’只是代搶票，並不能百分之百保證票源。多管齊下，才能更好地解決新‘黃牛’問題”。

例如有些票根本不放，但是被人在放票前就給截掉。”曾經研究過格式刷票軟體的網路工程師謝先生對記者說。

有“黃牛”自稱“代購者”

對於“黃牛”的違法行為，秦程表示堅決不接受，“他們私自加價，強售保險，有時候付完款還不給出票，而且容易洩露你的個人資訊，以後只能忍受垃圾短信的騷擾”。

不過，記者在調查中注意到，一些加價出售火車票的人反復強調，他們只是代購而非人們所說的“黃牛”。按照這些人的解釋，“‘黃牛’是屯票，繼而加價出售。假如有100張票，結果他拿走了90張，然後每張加100元轉賣，這才叫‘黃牛’。我們只是代購，因為有100張票，我們還是從這100張票裡買，就像花錢請人排隊一樣，我們不屯票，只是代買或者代排隊”。

對此，交通運輸部管理幹部學院教授張柱庭在接受記者採訪時說：“黃牛”這個名稱由來已久，“但是現在的‘黃牛’與原來‘黃牛’的含義絕對不一樣。原來的‘黃牛’是倒票的，低價買進高價賣出，賺的是差價；現在的‘黃牛’是幫忙搶票的，收取的是傭金。所以，我們必須承認，有關部門採取的實名制加增加供給的措施確實是徹底打擊倒票‘黃牛’的方法，是取得了實質性成效的。”

“現在我們說的‘黃牛’,主要是指利用電腦進行搶票的這幫人，實質上是一種代購，他們利用掌握的技術手段，利用客戶的身份資訊在埠處搶票。要解決這種新的‘黃牛’問題，我認為，首先還是要繼續增加運力和供給，這是一個根本性的解決辦法。”張柱庭說，對於眼前的問題，有關部門應該開放多元化的訂票平臺，“像航空那樣，開放多個埠接受訂票，達到一個分流的效果。另外，宣傳科普也很重要，告訴購票者訂票的原理，儘量簡化訂票的程式和手續。特別是要告知公眾，‘黃牛’只是代搶票，並不能百分之百保證票源。多管齊下，才能更好地解決新‘黃牛’問題”。