長壽新聞網 記者 晏春明 見習記者 李杉）
● 到2020年， 實現鐵路和公交、出租、班線客車的零換乘
● 到2020年， 構建起四通八達、內暢外聯的高速公路網路體系
● 到2020年， 新改建普通幹線公路274公里
1月9日， 全區交通基礎設施建設提升戰略行動動員會提出， 切實落實好全市基礎設施建設提升戰略行動要求， 促進全區農村小康路建設“加硬度”、高速鐵路建設“加速度”、高速公路建設“加密度”、普通幹線公路建設“加等級”， 為決勝全面建成小康社會提供強有力的交通保障。 區領導巴川江、蔣牧宸、李松參加會議。
區委區政府對標對表黨的十九大路線圖和時間表，
按照相關計畫要求， 在未來的三年時間裡， 長壽將突出“加硬度”， 深入完善農村小康路網路。 力爭到2020年， 村民小組公路通達率達到100%、通暢率達到80%， 行政村主幹小康路路面寬度達到6米及以上標準， 特別是解決進村入戶“最後一公里”的交通問題， 是實施好鄉村振興戰略、打贏脫貧攻堅戰的重要支撐。 建成“結構合理、因地制宜、便捷暢通”的農村小康路網路體系。
突出“加速度”， 全力推進高速鐵路建設。 長壽有渝萬、渝利、渝懷三條國鐵幹線， 川維支線、重鋼支線和化工園區專用線3條支線鐵路， 鐵路總里程達125公里，
突出“加密度”， 不斷擴寬高速公路出口通道。 長壽現有高速公路3條82公里， 高速公路起步較早， 但在全市第3個1000公里高速公路建設中， 已處於邊緣和落後地位， 高速公路通行能力低， 進入主城通道單一， 難以融入主城。 要準確把握長壽區的戰略定位， 以路網加密為重點， 積極推進高速公路對外通道建設， 進一步完善高速公路網路， 增加高速公路有效供給， 力爭到2020年，
突出“加等級”， 全面提升普通幹線公路等級。 要重點突出幹線公路“加等級”， 推進普通幹線公路建設， 到2020年， 新改建普通幹線公路274公里， 建設樂溫大橋、關棧河大橋和老槽口大橋， 形成長壽湖旅遊環湖公路。 幹線公路通行服務水準大幅提升。
區長巴川江要求， 各鎮街、各部門要以高度的責任感和使命感抓好交通行動計畫， 緊盯我區交通基礎設施建設有效供給不足這一“痛點”， 聚焦完善鐵路和公路體系這一“重點”， 找准這次“三年行動計畫”的“著力點”， 強化保障， 完善機制， 加強管理， 高品質高水準建好“四條路”。
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