“哎， 你看這個小輪車真帥啊， 這車是不是可以到處飛的那種？”
“不是...這是折疊車， 你要想飛的話找個離醫院近的地方飛。 ”
“哎， 你看這個小輪車沒有車座呃，
“這個是攀爬車， 這個車不用座就能飛”
小輪車源於70年代的美國。 一開始人們只是在泥場地裡競速， 但很快愛好者們覺得僅此過於簡單。 後來有一個叫BOB HARO的年輕人就在前後輪的兩旁安裝了4根金屬管以滿足作出很多種花樣動作的需求。
這位年輕人後來成了世界知名自行車品牌HARO BIKES的老闆。 那四根金屬管也變成了現在BMX必不可少的重要部件—火箭炮（PEGS）。
2008年北京奧運會小輪車成為了奧運會正式比賽專案。
能將雜耍般的技藝
發展成集時尚和個性的運動
— BMX —
大概是所有極限運動中的佼佼者
從各大潮牌的商業演出
到花樣繁多的party節目單
都能看到她的身影
對於每個BMX玩家來說
身體素質不是小輪車必備的要素
BMX挑戰的更多的是膽量
小輪車其實與我們熟悉的自行車大同小異， 只不過材料、性能不同而已：特型材質的車身， 更結實、更輕巧， 抗震、耐摔。
BMX一般是20英寸（一般的自行車是28、26和24）， 它的比例與人的比例剛好， 更能滿足花樣玩法時對輕與巧的要求。
另外它的車胎粗而耐磨， 刹車性能更高（突停、緩停、耐用）， 其獨特的車把旋轉設計， 可以360度旋轉， 當然您多轉幾圈， 1440度怎樣？
它的“脖子”也折不了！
很多動作甚至是基礎動作
不管在描述上還是表演中很難去掌握
作為極限運動， BMX似乎沒有那麼的有張力
顯得更為細膩和華麗， 騷氣十足
但是在難度上來說卻是Hell（地獄）+級別的
不遜色任何極限運動， 甚至還有過之
其實BMX發展到現在
street和Flatland的界限也已經越來越模糊了
許多人開始把兩者結合起來一起玩
畢竟自由度永遠是第一因素
每一個極限運動的愛好者
大概就是在一個沒有局限的地方
做自己想做的事情
即使這個世界被各種規則束縛著
我們也要釋放自己最原始的欲望