現在是回國的高峰期， 有考試結束的留學生， 也有放了年假的移民們。
本來高高興興的返鄉之旅， 卻總有著一些意料之外的事情讓人心煩， 比如：托運行李被盜！
這位留學生損失了400刀， 同樣的例子還有很多， 有些人的損失甚至上萬！
1
來自寧波的李小姐就經歷了一次糟糕頭疼的飛行， 因為她行李箱中的一個退稅後價值7000多人民幣的LV包包不翼而飛了！
10月14日， 她搭乘馬來西亞航空公司的MH0003航班， 從倫敦飛往馬來西亞吉隆玻， 經轉機搭乘MH0388航班， 最終抵達上海浦東機場。
因為飛機故障， 行李出現問題等一系列原因， 導致她的行李沒能一同到達。
當10月17日李小姐拿到行李之後， 發現自己幫朋友代購的LV包包不見了！
包裝袋裡面被裝上了自己的洗漱包.....
包被人偷了， 而且可以確認是機場的工作人員所為， 她前後打了無數個電話、發了近10個郵件給航空公司， 一直得不到讓她滿意的回答，
而且丟東西的情況不只有李小姐一個， 同飛機一個友人的行李也被偷了， 但是因為她的行李中沒有貴重物品， 只有買的巧克力被偷了。
而且她的行李箱是上了鎖的....就算這樣也沒能抵擋住小偷的罪惡之手。
在多方投訴無果之後，李小姐最終選擇報警處理。
10月18日16:51，署名是“東航浦東行李查詢T2查詢室”的機構給李小姐發來了第一個回復郵件，寫道：
“我處是上海浦東機場馬來西亞航空的行李代理，對於您的行李問題我處非常抱歉，剛得到馬航的回復，貴重物品不可托運的，還有您的賠償額度較大，已經超出上海站馬航的賠償許可權，建議您找馬來西亞航空客服申訴。”
這個時候，李小姐發現自己曾經發的那條吐槽資訊有很多人在下方回復，表示這種情況其實經常發生。
最可氣的是維權也沒有用，最後都是不了了之，或者僅僅賠償幾百塊錢...
李小姐不滿意僅有300人民幣的賠償，最終直接向馬航投訴。
10月20日中午11:22，李小姐發了一封英文郵件給馬航的投訴郵箱，直到24日下午5點，她終於收到了回復資訊，然而對方只是希望她提供更多相關細節資訊，以便做進一步查詢。
而1000元的賠付確實也離李小姐的損失相差甚遠。
2
一個成都女孩王可（化名）講述自己價值9萬人民幣的行李箱是如何變成了一堆不值錢的衣服的——
行李沒貼條，回國後輾轉找到行李箱，卻發現箱子裡的香奈兒包包等貴重物品已不翼而飛……只留下一堆空空的包裝袋……
羅馬機場換登機牌時，行李沒貼條。
4月14日，王可結束旅行從義大利羅馬機場搭班機回國，早早到達機場來到VIP值機櫃檯前。王可說，在她表示要托運並退稅後，航空公司值機工作人員給了她登機牌，但沒給她行李貼條，且告知她去旁邊羅馬機場海關蓋章退稅。
當天，在義大利海關負責蓋章的工作人員是一位中年婦女。她看了清單後，要求王可把香奈兒的包拿出來給她查看。
這位工作人員告訴王可，這個包不能作為手提行李，必須放進行李箱，她要看到東西出境了，才能蓋退稅的章。
王可只好按要求把包放回行李箱托運。隨後，王可把箱子放上海關旁的托運通道，該工作人員看著托運走了，才確定清單先後一一蓋章，王可便拿著蓋了章的單子，去臨近的退稅櫃檯退稅。
她在安檢後，聽到同航班乘客在找工作人員詢問行李牌，瞬間驚出一身冷汗！“我的行李沒有貼條啊！”她趕緊到登機口找航空公司工作人員，工作人員讓她趕緊登機，說這種情況沒有辦法。工作人員給了一個郵箱位址，讓她寫郵件說明情況，描述行李特徵，並表示會幫她查找，找到就會送還給她。
行李終於拿到，貴重物品卻丟了。
王可一上飛機便立馬發了一封郵件到指定郵箱，又分別在中轉的北京機場和終點廣州機場查詢行李。
隨後幾天，她幾乎每天都打電話給航空公司客服、廣州機場行李查詢處，重複說明行程、行李特徵等。後來，通過朋友在世界環球查詢系統中查到自己的行李在西班牙，便把新的行李編號回饋給國航和廣州行李查詢中心。
4月25日，王可的行李被運回廣州。
根據王可的估算，丟失的物品價值超過8萬元。看著那些名牌包、鞋只剩下包裝和裡面塞的白紙，她當場崩潰了，立馬拍照報警。
四大疑點：
箱子沒被撬過，到底誰開了她的行李箱？對此，王可講述了幾個疑點。
1 箱子變輕了，誰給行李減了重？
之前從倫敦飛羅馬時，行李的重量標記是25公斤，她在羅馬又買了東西放在裡面，也就是說箱子肯定不止25公斤重。可領到箱子時，標記重量只有19公斤。她推斷，行李從羅馬運回廣州時，只有始發地會稱重，估計在羅馬機場重量減少的可能性非常大。
2 若沒開箱，查詢系統怎知我英文名？
王可認為其行李在羅馬機場被開過箱的另一理由是——世界環球查詢系統的登記資訊顯示，失主名是她的英文名。但其行李箱外面並沒有任何關於其英文名的資訊，只有箱裡的工作牌上有，若不開箱，如何知道她的英文名？
3 行李箱沒被撬，誰開了海關密碼鎖？
還有一點，她覺得非常蹊蹺，“我的行李箱是海關密碼鎖，理論上只有海關內部人員能開。且拉鍊和鎖是連在一起的，卻完全沒有被撬過的痕跡”。
4 航空公司工作人員為何不給行李貼條？
“我明明說了行李要托運，航空公司工作人員為什麼不給我的行李貼條呢？”王可說，由於行李未隨機抵達，從義大利回國後的十餘天裡，她無時無刻不在擔心，誰知終於找到了行李箱，卻看到這樣的畫面……
意海關方面：行李問題應找航空公司。
航空公司：沒辦托運手續 無行李記錄。
王可在義大利的朋友隨後找到義大利海關詢問行李下落，給王可蓋章退稅的海關工作人員答覆稱：行李問題應該找航空公司，或者去行李查詢處。
對於王可的遭遇，當事航空公司服務部向成都商報記者發來了情況說明。情況說明中表示，
“經過認真調查，這位女士在值機櫃檯領取了航班登機牌，但並未交運所述行李箱，而是前往海關辦理退稅手續。”
調查結果還稱，退稅完成後，她也未將該行李箱交予值機櫃檯辦理托運手續，公司系統中無其托運該行李箱的任何記錄。
針對航空公司的說法，王可並不認可。
她認為，航空公司這種說法從流程上行不通，因為退完稅以後，行李便在海關監督下托運走了，無法再去值機櫃檯辦手續。
中國駐義大利大使館：頭回聽說此情況。
海關開箱例行檢查會留條。
在得知王可的遭遇後，使館領事官員陳女士表示非常同情，建議王可向羅馬機場投訴。
陳女士介紹，使館幾乎每日都會接到多起中國公民在意被盜事件，與當地政府、警局已進行過多次商談，並通過多種管道提醒中國公民注意保管自身財物。但像這種箱子還在，裡面的貴重物品不翼而飛的情況還是頭一回聽說。
她認為，如果是海關開箱例行檢查，不應該丟東西，而且會在箱內留條說明。
她猜測，王可會不會碰到了假冒的海關工作人員？因為機場曾發生過假冒機場工作人員行騙的情況。
報導出來之後，廣大網友也炸鍋了，畢竟出境遊誰都會去。
這種情況很多人表示，畢竟是義大利，很正常...
網友紛紛表示，行李丟失“疑點”很多，並且想要得到妥善的處理和合理的賠償難度很大，幾乎不可能。
甚至還有網友驚呼自己也經歷過類似的事！
其實，托運行李被偷的事情發生的太多太多，只不過很多都沒有被爆料出來而已。
所以說，很多人貴重東西隨身攜帶不安全的想法是完全錯誤的，行李箱的鎖頭真的不一定就那麼牢靠...
托運的行李，真的很不安全。
之前，泰國機場爆出了行李員亂翻行李偷竊高價值物品的視頻曝光後，托運行李安全問題，再次成為了社會輿論的焦點↓
這位小哥以熟練的姿勢麻利的給行李開箱。
左翻翻右翻翻，看樣子在找值錢的東西，
翻看的比海關可能都仔細，手法超級嫺熟，
而且分工明確，有人動手，有人望風！
這已經不是泰國第一次爆出偷竊遊客行李的新聞了。
2017年4月13日，一名日本遊客向機場警署報案稱自己的黑色行李箱丟失，在傳送帶等待多時也不見蹤影，當中有大量日元現金、貴重首飾及證件。
經過監控錄影排查，最終發現是工作人員刻意將行李給扣了下來，藏匿起來下班之後悄悄地帶走了……
發達國家的行李偷盜事件更加嚴重：
一位匿名接受採訪的機艙清潔工，表示自己就是機場盜竊團夥一員。
他表示每次乘客抵達離開飛機後，都留下身份證、錢、電子產品、玩具等不同的東西，比較值錢的大多是手機，iPad和Kindle。
等乘客都走了，
機場工作人員就像比賽一樣，
誰先上飛機，
誰就可以拿到值錢的東西。
被採訪的人透露：
“機修工最先上飛機，好東西一般他們拿，剩下的一切機修工沒發現或者看不上的的，清潔工和其他人都可以拿，沒人會管的。他們會先把飛機搜一遍，我們拿到的大部分都是他們不要的。”
據CNN2015年最新統計，調查顯示2010年至2014年，共有30621起機場物品報丟失，主要發生在托運行李和安檢環節。
2010年-2014年機場報失數據。
報失物品類別豐富，手錶等貴重物品最多。
“災情”最重機場排名：
第一名：紐約甘迺迪機場（JFK)
第二名：洛杉磯國際機場(LAX)
第三名：奧蘭多國際機場(MCO)
第四名：邁阿密國際機場(MIA)
也有媒體曝光過，羅馬機場的工作人員特別喜歡打開行李偷東西，尤其是電子產品，但隨著帶有鋰電池的產品禁止托運之後，這種情況應該會減少很多。
一段視頻，錄下了工作人員偷取財物的瞬間。
印度機場偷竊成風。
看完之後，是不是覺得脊背發涼，這就是為什麼航空公司一再強調：
貴重的物品請隨身攜帶。
很多這些裝卸工都不是合同員工，而是臨時雇傭關係。也就是通常所說的按件算錢，雇傭的人員大多也都是機場附近的閒散人員。
工資少，任務重，久而久之，滋生了很多歪心思，可以預期。
就算不滋生歪心思，很多人也會因為重複同樣的工作而變得煩躁，將搬行李當成一種發洩....
於是，我們就會看到這樣的新聞，有小夥伴吐槽自己的行李變形了...
12月11日上午，28歲的張先生從西安咸陽國際機場飛抵榆林榆陽機場，取行李時發現行李箱被壓壞了。
發現行李箱被壓變形後，張先生第一時間向東方航空地勤工作人員反映。“東方航空地勤剛開始只賠償100元，後來又說200元。”
而張先生表示，自己的行李箱價值5980元是知名品牌，如果不是受到了超強的外力對待，是不會變成這樣的....
什麼叫超強的外力對待呢？
我們通過一些視頻和動圖來進行分析：
雙人合力丟...這是行李從托運口進入地下倉庫分流裝機的步驟。
行李箱被暴打了一次...
同樣的情況在行李裝機的時候可能會重複一次。
然後是行李下飛機，又要重複一次。
之後行李被扔上傳送履帶，還要再被暴打一次....
也就是說，一趟飛機，我們的行李箱至少要經過四次摔打。
看完之後，是不是有一種再也不想坐飛機，再也不想托運行李的感覺？
注意事項：
那麼為了儘量避免這種情況，我們在托運行李時應該注意哪些事項呢？
2、不要托運現金和貴重物品，雖然沒什麼用，但是還是要打上易碎物品的標識，如果擔心行李箱磨損問題，就淘一個行李套，能起到一定的保護作用。
3、行李一定要貼條，切記。
正規的流程是，先辦登機手續，貼上行李條。一定要貼上行李條再離開！別聽工作人員一面之詞！
4、當確認行李已經托運，但在行李轉盤處找不到行李。第一件事就是前往行李查詢處進行登記，留下聯繫方式後工作人員會給你一個查詢編號和回執單，然後就可以通過WorldTracer全球行李查詢系統直接查詢。
結語：
不論是一段旅程結束，還是遊子返鄉，都是值得開心的事情。
千萬不要因為自己的一時疏忽，讓行李受損，尤其是貴重物品一定要隨身攜帶。
當然，如果安全措施都做了，東西依然丟失，請牢記用法律手段維護自己的權益償。
而且她的行李箱是上了鎖的....就算這樣也沒能抵擋住小偷的罪惡之手。
在多方投訴無果之後，李小姐最終選擇報警處理。
10月18日16:51，署名是“東航浦東行李查詢T2查詢室”的機構給李小姐發來了第一個回復郵件，寫道：
“我處是上海浦東機場馬來西亞航空的行李代理，對於您的行李問題我處非常抱歉，剛得到馬航的回復，貴重物品不可托運的，還有您的賠償額度較大，已經超出上海站馬航的賠償許可權，建議您找馬來西亞航空客服申訴。”
這個時候，李小姐發現自己曾經發的那條吐槽資訊有很多人在下方回復，表示這種情況其實經常發生。
最可氣的是維權也沒有用，最後都是不了了之，或者僅僅賠償幾百塊錢...
李小姐不滿意僅有300人民幣的賠償，最終直接向馬航投訴。
10月20日中午11:22，李小姐發了一封英文郵件給馬航的投訴郵箱，直到24日下午5點，她終於收到了回復資訊，然而對方只是希望她提供更多相關細節資訊，以便做進一步查詢。
而1000元的賠付確實也離李小姐的損失相差甚遠。
2
一個成都女孩王可（化名）講述自己價值9萬人民幣的行李箱是如何變成了一堆不值錢的衣服的——
行李沒貼條，回國後輾轉找到行李箱，卻發現箱子裡的香奈兒包包等貴重物品已不翼而飛……只留下一堆空空的包裝袋……
羅馬機場換登機牌時，行李沒貼條。
4月14日，王可結束旅行從義大利羅馬機場搭班機回國，早早到達機場來到VIP值機櫃檯前。王可說，在她表示要托運並退稅後，航空公司值機工作人員給了她登機牌，但沒給她行李貼條，且告知她去旁邊羅馬機場海關蓋章退稅。
當天，在義大利海關負責蓋章的工作人員是一位中年婦女。她看了清單後，要求王可把香奈兒的包拿出來給她查看。
這位工作人員告訴王可，這個包不能作為手提行李，必須放進行李箱，她要看到東西出境了，才能蓋退稅的章。
王可只好按要求把包放回行李箱托運。隨後，王可把箱子放上海關旁的托運通道，該工作人員看著托運走了，才確定清單先後一一蓋章，王可便拿著蓋了章的單子，去臨近的退稅櫃檯退稅。
她在安檢後，聽到同航班乘客在找工作人員詢問行李牌，瞬間驚出一身冷汗！“我的行李沒有貼條啊！”她趕緊到登機口找航空公司工作人員，工作人員讓她趕緊登機，說這種情況沒有辦法。工作人員給了一個郵箱位址，讓她寫郵件說明情況，描述行李特徵，並表示會幫她查找，找到就會送還給她。
行李終於拿到，貴重物品卻丟了。
王可一上飛機便立馬發了一封郵件到指定郵箱，又分別在中轉的北京機場和終點廣州機場查詢行李。
隨後幾天，她幾乎每天都打電話給航空公司客服、廣州機場行李查詢處，重複說明行程、行李特徵等。後來，通過朋友在世界環球查詢系統中查到自己的行李在西班牙，便把新的行李編號回饋給國航和廣州行李查詢中心。
4月25日，王可的行李被運回廣州。
根據王可的估算，丟失的物品價值超過8萬元。看著那些名牌包、鞋只剩下包裝和裡面塞的白紙，她當場崩潰了，立馬拍照報警。
四大疑點：
箱子沒被撬過，到底誰開了她的行李箱？對此，王可講述了幾個疑點。
1 箱子變輕了，誰給行李減了重？
之前從倫敦飛羅馬時，行李的重量標記是25公斤，她在羅馬又買了東西放在裡面，也就是說箱子肯定不止25公斤重。可領到箱子時，標記重量只有19公斤。她推斷，行李從羅馬運回廣州時，只有始發地會稱重，估計在羅馬機場重量減少的可能性非常大。
2 若沒開箱，查詢系統怎知我英文名？
王可認為其行李在羅馬機場被開過箱的另一理由是——世界環球查詢系統的登記資訊顯示，失主名是她的英文名。但其行李箱外面並沒有任何關於其英文名的資訊，只有箱裡的工作牌上有，若不開箱，如何知道她的英文名？
3 行李箱沒被撬，誰開了海關密碼鎖？
還有一點，她覺得非常蹊蹺，“我的行李箱是海關密碼鎖，理論上只有海關內部人員能開。且拉鍊和鎖是連在一起的，卻完全沒有被撬過的痕跡”。
4 航空公司工作人員為何不給行李貼條？
“我明明說了行李要托運，航空公司工作人員為什麼不給我的行李貼條呢？”王可說，由於行李未隨機抵達，從義大利回國後的十餘天裡，她無時無刻不在擔心，誰知終於找到了行李箱，卻看到這樣的畫面……
意海關方面：行李問題應找航空公司。
航空公司：沒辦托運手續 無行李記錄。
王可在義大利的朋友隨後找到義大利海關詢問行李下落，給王可蓋章退稅的海關工作人員答覆稱：行李問題應該找航空公司，或者去行李查詢處。
對於王可的遭遇，當事航空公司服務部向成都商報記者發來了情況說明。情況說明中表示，
“經過認真調查，這位女士在值機櫃檯領取了航班登機牌，但並未交運所述行李箱，而是前往海關辦理退稅手續。”
調查結果還稱，退稅完成後，她也未將該行李箱交予值機櫃檯辦理托運手續，公司系統中無其托運該行李箱的任何記錄。
針對航空公司的說法，王可並不認可。
她認為，航空公司這種說法從流程上行不通，因為退完稅以後，行李便在海關監督下托運走了，無法再去值機櫃檯辦手續。
中國駐義大利大使館：頭回聽說此情況。
海關開箱例行檢查會留條。
在得知王可的遭遇後，使館領事官員陳女士表示非常同情，建議王可向羅馬機場投訴。
陳女士介紹，使館幾乎每日都會接到多起中國公民在意被盜事件，與當地政府、警局已進行過多次商談，並通過多種管道提醒中國公民注意保管自身財物。但像這種箱子還在，裡面的貴重物品不翼而飛的情況還是頭一回聽說。
她認為，如果是海關開箱例行檢查，不應該丟東西，而且會在箱內留條說明。
她猜測，王可會不會碰到了假冒的海關工作人員？因為機場曾發生過假冒機場工作人員行騙的情況。
報導出來之後，廣大網友也炸鍋了，畢竟出境遊誰都會去。
這種情況很多人表示，畢竟是義大利，很正常...
網友紛紛表示，行李丟失“疑點”很多，並且想要得到妥善的處理和合理的賠償難度很大，幾乎不可能。
甚至還有網友驚呼自己也經歷過類似的事！
其實，托運行李被偷的事情發生的太多太多，只不過很多都沒有被爆料出來而已。
所以說，很多人貴重東西隨身攜帶不安全的想法是完全錯誤的，行李箱的鎖頭真的不一定就那麼牢靠...
托運的行李，真的很不安全。
之前，泰國機場爆出了行李員亂翻行李偷竊高價值物品的視頻曝光後，托運行李安全問題，再次成為了社會輿論的焦點↓
這位小哥以熟練的姿勢麻利的給行李開箱。
左翻翻右翻翻，看樣子在找值錢的東西，
翻看的比海關可能都仔細，手法超級嫺熟，
而且分工明確，有人動手，有人望風！
這已經不是泰國第一次爆出偷竊遊客行李的新聞了。
2017年4月13日，一名日本遊客向機場警署報案稱自己的黑色行李箱丟失，在傳送帶等待多時也不見蹤影，當中有大量日元現金、貴重首飾及證件。
經過監控錄影排查，最終發現是工作人員刻意將行李給扣了下來，藏匿起來下班之後悄悄地帶走了……
發達國家的行李偷盜事件更加嚴重：
一位匿名接受採訪的機艙清潔工，表示自己就是機場盜竊團夥一員。
他表示每次乘客抵達離開飛機後，都留下身份證、錢、電子產品、玩具等不同的東西，比較值錢的大多是手機，iPad和Kindle。
等乘客都走了，
機場工作人員就像比賽一樣，
誰先上飛機，
誰就可以拿到值錢的東西。
被採訪的人透露：
“機修工最先上飛機，好東西一般他們拿，剩下的一切機修工沒發現或者看不上的的，清潔工和其他人都可以拿，沒人會管的。他們會先把飛機搜一遍，我們拿到的大部分都是他們不要的。”
據CNN2015年最新統計，調查顯示2010年至2014年，共有30621起機場物品報丟失，主要發生在托運行李和安檢環節。
2010年-2014年機場報失數據。
報失物品類別豐富，手錶等貴重物品最多。
“災情”最重機場排名：
第一名：紐約甘迺迪機場（JFK)
第二名：洛杉磯國際機場(LAX)
第三名：奧蘭多國際機場(MCO)
第四名：邁阿密國際機場(MIA)
也有媒體曝光過，羅馬機場的工作人員特別喜歡打開行李偷東西，尤其是電子產品，但隨著帶有鋰電池的產品禁止托運之後，這種情況應該會減少很多。
一段視頻，錄下了工作人員偷取財物的瞬間。
印度機場偷竊成風。
看完之後，是不是覺得脊背發涼，這就是為什麼航空公司一再強調：
貴重的物品請隨身攜帶。
很多這些裝卸工都不是合同員工，而是臨時雇傭關係。也就是通常所說的按件算錢，雇傭的人員大多也都是機場附近的閒散人員。
工資少，任務重，久而久之，滋生了很多歪心思，可以預期。
就算不滋生歪心思，很多人也會因為重複同樣的工作而變得煩躁，將搬行李當成一種發洩....
於是，我們就會看到這樣的新聞，有小夥伴吐槽自己的行李變形了...
12月11日上午，28歲的張先生從西安咸陽國際機場飛抵榆林榆陽機場，取行李時發現行李箱被壓壞了。
發現行李箱被壓變形後，張先生第一時間向東方航空地勤工作人員反映。“東方航空地勤剛開始只賠償100元，後來又說200元。”
而張先生表示，自己的行李箱價值5980元是知名品牌，如果不是受到了超強的外力對待，是不會變成這樣的....
什麼叫超強的外力對待呢？
我們通過一些視頻和動圖來進行分析：
雙人合力丟...這是行李從托運口進入地下倉庫分流裝機的步驟。
行李箱被暴打了一次...
同樣的情況在行李裝機的時候可能會重複一次。
然後是行李下飛機，又要重複一次。
之後行李被扔上傳送履帶，還要再被暴打一次....
也就是說，一趟飛機，我們的行李箱至少要經過四次摔打。
看完之後，是不是有一種再也不想坐飛機，再也不想托運行李的感覺？
注意事項：
那麼為了儘量避免這種情況，我們在托運行李時應該注意哪些事項呢？
2、不要托運現金和貴重物品，雖然沒什麼用，但是還是要打上易碎物品的標識，如果擔心行李箱磨損問題，就淘一個行李套，能起到一定的保護作用。
3、行李一定要貼條，切記。
正規的流程是，先辦登機手續，貼上行李條。一定要貼上行李條再離開！別聽工作人員一面之詞！
4、當確認行李已經托運，但在行李轉盤處找不到行李。第一件事就是前往行李查詢處進行登記，留下聯繫方式後工作人員會給你一個查詢編號和回執單，然後就可以通過WorldTracer全球行李查詢系統直接查詢。
結語：
不論是一段旅程結束，還是遊子返鄉，都是值得開心的事情。
千萬不要因為自己的一時疏忽，讓行李受損，尤其是貴重物品一定要隨身攜帶。
當然，如果安全措施都做了，東西依然丟失，請牢記用法律手段維護自己的權益償。