2018年剛開年， 相信很多童鞋都會在新年立幾個大flag。 但紮心的是， 春節後駕考增兩項新內容的消息， 無疑是給新年想早點拿駕照的童鞋挖了一個深坑。
不少駕校已接到最新通知：預計春節後， 駕考或再增兩項——“停車取卡”和“窄路掉頭”！並且相關媒體都已發佈， 確認該消息為真實資訊。
考生看到此消息直呼“史上最難駕考又加碼了！”“到底還能不能愉快的考駕照？”...
一、科二增項改革，
並不是個別現象
事實上， 增加窄路掉頭這一項， 福州並不是第一個吃螃蟹的城市， 陝西、上海等地早已考核這些項目。
像是停車取卡、窄路掉頭這些雖然在考試時難度不小， 但在日常生活中的實用性卻很強。
由此看來， 增項的施行也僅是時間問題， 雖然此次增項僅是部分地區， 但不排除之後陸續會有更多地區加入增項行列， 駕考政策隨時改， 趨於實用的同時， 標準在不斷細化，
以下是為大家整理好的“停車取卡”及“窄路掉頭”的考試重難點+評判標準， 已經接到科二增項改革的童鞋切記要注意！
二、停車取卡
▌專案設計：
設置刷卡（取卡）機， 直線行車道長度取值大於等於7cm， 路段寬取值大於等於3m， 道路前進方向左側施畫邊緣線。
▌評判標準：
1、車輪軋道路邊緣線的， 不合格；
2、駛過停車刷卡（取卡）位置未停車、未刷卡（取卡）的， 不合格；
3、停車後， 倒車校正位置的， 不合格；
4、停車後， 車身距離道路左側邊緣線大於50cm的， 不合格。
三、窄路掉頭
▌主要有兩大難點：
1、場地狹小 。 據稱， 學員需駕車進入8×6米的胡同， 把車輛調轉180°並順利駛出胡同。
2、操作難度高 。 可能要採取“三進兩退”的方式來實現。 過程中汽車不能熄火， 每個動作間隔不得超過3秒。 同時， 亦不可觸碰紅外監測線。
▌窄路掉頭評分標準：
1、考試過程中， 車輪壓軋公路邊緣線的， 扣100分， 直接判定為不合格
2、汽車在經過三進二退後， 未完成掉頭的， 扣100分， 直接判定為不合格
3、汽車掉頭時間超過規定時間或中途停車的， 扣100分， 直接判定為不合格
4、考生不按規定使用安全帶的， 直接判定為不合格
5、考生在考試過程中打開車門的， 直接判定為不合格
6、考試過程中因操作不當造成發動機熄火一次， 扣10分
KK君要在這裡提醒大家的是：
已報名的學員：儘快完成剩餘考試項目， 避免春節後新增項目導致難度加大，
未報名的學員：政策一般由地方開始逐步鋪展輻射至全國， 如果真想學車就別一拖再拖， 趁現在政策、難度尚能適應， 把握最佳時機儘早考取駕照。
圖：來自網路