小藍單車瘋傳一段時間的被收購消息演變為今日的託管落地， 滴滴出行、小藍單車雙雙發佈聲明， 宣佈小藍單車的運營業務託管給滴滴。 從1月17日起， 用戶可將原小藍單車內押金轉換為滴滴單車券和出行券， 並通過滴滴出行APP繼續使用小藍單車。
這讓人看不懂了， 滴滴是真想復活小藍單車？
早在2017年9月爆發押金擠兌潮後， 小藍單車就一度被媒體放進了“死亡名單”。 其後小藍單車還被中消協約談， 並在11月宣佈由拜客出行全權代理運營。 還有消息稱， 在此期間， 小藍單車創始人李剛一直在尋找接盤俠， 與永安行、摩拜等都有接觸過。
而實際上， 滴滴如果要復活小藍單車， 問題不少。
在滴滴宣佈託管之前， 小藍單車已經被死亡2個多月了。 當下的移動互聯網時代的生活節奏下， 不僅很多人已經遺忘小藍單車這個品牌， 而且由於押金遲遲不退等問題， 即便重回公眾視野， 也忽略不了一個殘酷的事實：小藍單車的品牌信任度還在降低。
這次小藍單車和滴滴出行都發佈聲明， 雖然挽救品牌在瀕死邊緣， 但是用戶積怨已久， 還製造了兩個新問題：
1、託管的時間、託管的含義等細節是什麼？為什麼這次不向社會特別是用戶公佈？
2 、小藍單車押金兌換滴滴出行券的規則具體怎樣？會不會很苛刻， 用戶不滿意發生扯皮怎麼辦？
舊的押金問題、品牌問題， 新的託管問題、兌換問題， 背後的關鍵都是用戶信任與否。 滴滴不能妥善解決， 託管失敗的可能性很大。