共用單車的日訂單量是幾千萬單的級別， 這樣巨大的流量是任何人都不想錯過的。 當然， 滴滴也是如此。
“滴滴將成立共用單車新品牌，
另外， 滴滴將在近兩天對外發佈公告， 公佈滴滴出行和小藍單車的交易細節， 以及滴滴將正式進入共用單車市場的資訊。
但是， 上述爆料人稱， 滴滴和小藍單車的交易並非外界所討論的“收購”或者“部分收購”。 他得到的資訊是， “滴滴出行將零元收購小藍單車， 也就是說滴滴只負責接管債務， 不會支付任何現金等。 ”據瞭解， 小藍單車的債務規模大概是3-4億人民幣。 上述說法並未得到滴滴的確認， 3-4億人民幣這個數字是否包含使用者押金和供應商欠款兩部分債務，
但是， 另一位匿名人士稱， 此前爆出的“滴滴3億美元收購小藍單車”並不屬實， 他的說法是， 滴滴將採用一些方式接管小藍單車的業務， 但不包括押金。 “押金並不應該是滴滴的債務， 讓滴滴來承擔有些說不過去， ”該人士告訴記者， “如果滴滴用打車券代替押金的方式來償還使用者， 是從用戶角度考慮做出的平衡。 ”
目前基本確認的資訊是， 滴滴不會使用小藍單車的品牌， 而是會推出新品牌。 滴滴和小藍單車的交易確認函的簽署時間是2017年12月31日， 但是雙方遲遲未對交易細節發佈正式公告。 據內部人士稱， 交易細節比較複雜， 內部還在溝通中。
滴滴的野心
對於滴滴接管小藍單車， 並且將親自造品牌、造車踏入共用單車市場， 並不奇怪。
此前， 滴滴作為ofo最大的機構股東， 與ofo的關係已經出現裂痕。 滴滴的共用單車野心， 或者說出行野心並非止於此， 滴滴派駐ofo的三位高管“被休假”， 並從ofo退出重回滴滴， 同時傳聞ofo正在進行一輪新的融資， 領投方是阿裡巴巴。 上述爆料人稱， “很明顯， 這筆錢的意圖很有可能就是動搖滴滴在ofo的絕對控制權。 ”
據匿名人士稱， “1月底， 滴滴將開始投放第一批新車， 首先會把城市中的小藍單車回收並修理好。 投放城市可能會從深圳、廣州開始， 北方城市還要根據情況而定， 因為北方冬季自行車需求量較低。 ”
從目前來看， 共用單車的日訂單量是幾千萬單的級別，
而且， 滴滴做單車業務和ofo、摩拜的路線不同。 滴滴未來很可能會延續小藍單車“接入芝麻信用免押金”的玩法。 據瞭解， 滴滴的目標是， “單車業務只要做到不賠錢或者賠很少的錢， 每天能夠給平臺帶來幾千萬的流量， 在天冷或者天熱的時候， 單車的用戶會很自然地轉化為計程車、快車甚至專車的用戶。 ”可以理解為， 滴滴通過共用單車製造了一個更高頻、更大流量的入口。
由此， 共用單車市場變成滴滴小藍、ofo阿裡和摩拜騰訊的新格局。
小藍的價值
滴滴為什麼不直接砸錢扶持新品牌， 還要借道小藍單車曲線救國？
最關鍵的原因是， 目前國內多個城市已經實行限投政策，
就在1月4日， 南京市政府出臺了共用單車新政， 宣佈從1月5日起， 將聯合開展治理整頓共用單車行動， 清拖無牌互聯網租賃自行車及亂停放車輛。 在此之前， 南京已經完成31.7萬張車牌發放和張貼、資訊錄入等相關培訓工作。 未來， 南京這種通過“上牌”規範限投的措施很可能將在其他城市推廣。
除此之外， 有消息稱， 滴滴打算在2018年投放大概600萬台單車。 小藍單車近70萬輛車和近1000萬用戶的資源， 以及技術和供應鏈是滴滴需要的， 而且在小藍單車宣佈倒閉後， 曾經的使用者大都因其產品體驗好而為之惋惜。
近期，滴滴已經開始回收城市中的小藍單車。但是目前，滴滴完成回收的單車數量並不清楚。
當然這只是滴滴進軍共用單車市場的第一步，通過小藍單車完成城市的冷開機後，第二步就是打造自己的單車新品牌。
匿名人士稱，滴滴已經成立共用單車專案組，人員構成基本是，“小藍單車的研發和一部分供應鏈的人，ofo和摩拜挖來的運營人才，以及滴滴快車和滴滴計程車提供支援的人員。”
其中有一個細節是，在小藍單車倒閉後，小藍單車曾經的研發總監，帶領一個小團隊加入了東南亞打車公司Grab（滴滴曾經投資Grab）。但這個動作更像是一個過渡，目前該研發團隊已經加盟滴滴共用單車專案組。
至此，滴滴的共用單車計畫已見雛形。但是，仍有諸多問題細節等待滴滴作答。例如，小藍單車的債務誰來負責？押金由誰以何種形式來支付？滴滴和ofo的關係走向何方？在多個城市限投的情況下，滴滴新的單車品牌如何開疆拓土？
近期，滴滴已經開始回收城市中的小藍單車。但是目前，滴滴完成回收的單車數量並不清楚。
當然這只是滴滴進軍共用單車市場的第一步，通過小藍單車完成城市的冷開機後，第二步就是打造自己的單車新品牌。
匿名人士稱，滴滴已經成立共用單車專案組，人員構成基本是，“小藍單車的研發和一部分供應鏈的人，ofo和摩拜挖來的運營人才，以及滴滴快車和滴滴計程車提供支援的人員。”
其中有一個細節是，在小藍單車倒閉後，小藍單車曾經的研發總監，帶領一個小團隊加入了東南亞打車公司Grab（滴滴曾經投資Grab）。但這個動作更像是一個過渡，目前該研發團隊已經加盟滴滴共用單車專案組。
至此，滴滴的共用單車計畫已見雛形。但是，仍有諸多問題細節等待滴滴作答。例如，小藍單車的債務誰來負責？押金由誰以何種形式來支付？滴滴和ofo的關係走向何方？在多個城市限投的情況下，滴滴新的單車品牌如何開疆拓土？