1978年10月21日傍晚6點19分， 飛行員費雷德立克·保羅·布連地駕駛著一架協和飛機從澳大利亞墨爾本的莫拉丙機場起飛， 飛往金格島。
剛剛飛離機場， 布連地突然發現， 西南方出現一個氣球般的發光物體。 傍晚7點整， 布連地向墨爾本的地面控制塔臺報告說"通過渥太威岬"， 直到這時， 他仍能看到UFO的蹤影。
當天的天氣狀況良好， 視線清晰， 一切都進行得十分順利， 所以布連地並未感到絲毫恐懼， 但他還是覺得有些異常， 於是在傍晚7點6分， 當他通過渥太威岬的那一刻， 向墨爾本地面控制塔臺詢問。 高空150米以下的空中有無其他飛機?"控制塔臺的回答是"依飛行航程表上記載沒有"。 但布連地卻看到飛機的上方有一架巨大的飛機， 這架飛機一旦越過協和飛機， 便馬上折回來， 重新待在協和飛機的上方， 並且像是在玩遊戲似的， 反復進行著這一動作。
"難道它是要追蹤我嗎?"布連地喃喃自語道。
這時， 墨爾本的控制塔臺要求布連地確認這一巨大飛機的特徵。 於是， 布連地報告說。 這不是一般的飛機!形狀細長形， 發出綠色的燈光， 機體似乎是金屬的， 外側還閃閃發亮。 "7點12分， 控制塔臺突然收到了布連地的慘叫聲。 這傢伙在我上面啊!墨爾本控制塔……
緊接著， 通訊中斷、控制塔臺突然失去了布窪地的音訊。 控制塔臺的無線電在最後的17秒鐘裡， 聽到的是一硨"嗒哢嚓哢"、"咯吱咯吱"的陰森可怕的金屬聲， 然後就被一片寂靜了。 7點2分48秒， 市窪地在金格島正前方的不遠處失蹤了收到協和飛機罹難的消息後、澳大利亞軍方立即出動、在空中及海面上展開大分類搜索行動、卻始終不見布連地和協和飛機的蹤影。
時速起事故， 圍開始時便以普通的飛機失事處理、但很快便有專家從控制塔臺記錄的錄音帶中發現了異樣.很顯然、這起事由於UF0的女人而發生的。
事發後、澳大利亞政府卻否定了UF0的存在。 那麼、布連地與飛機的失蹤又該怎樣解釋昵?難道是飛機在空中發生了爆炸嗎?但如果是墜落爆炸的話， 飛機不會被炸得片甲不留。更不可思議的是，控制塔臺的記錄錄音帶17秒鐘的金屬聲又作何解釋。爆炸聲是不會持續17秒的。
事實上。這件事發生前的6個星期，在澳大利亞曾有人看見了UF0、而在飛機罹難的那一天。UF0的出現次數達到了高峰。難道布連地和飛機是被UF0劫持了嗎?因為沒有留下任何蛛絲馬跡、飛機的失蹤完全排除了墜落和爆炸的可能性，也為這次事件抹上了一筆神秘色彩。
飛機不會被炸得片甲不留。更不可思議的是，控制塔臺的記錄錄音帶17秒鐘的金屬聲又作何解釋。爆炸聲是不會持續17秒的。
事實上。這件事發生前的6個星期，在澳大利亞曾有人看見了UF0、而在飛機罹難的那一天。UF0的出現次數達到了高峰。難道布連地和飛機是被UF0劫持了嗎?因為沒有留下任何蛛絲馬跡、飛機的失蹤完全排除了墜落和爆炸的可能性，也為這次事件抹上了一筆神秘色彩。