1月9日下午， 環保部官網掛出一則消息——《環境保護部首次處罰機動車生產企業》， 其中提到因違反大氣污染防治制度， 環保部近日通報處罰了兩家機動車生產企業。
此次處罰事件， 是環保部2018年在機動車治汙工作上打響的第一槍。 環保部相關負責人告訴《中國汽車報》記者，
《中國汽車報》記者梳理了該罰款事件， 重點如下:
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被罰原因：
尾氣排放不合格、OBD弄虛作假
此次環保部通報處罰的車輛均為2016年1月1日至2016年5月31日生產。
通報指出， 凱馬汽車的8輛柴油輕卡和唐駿歐鈴的109輛柴油輕卡的尾氣排放未達到國四排放標準。 其中， 在抽檢測試中， 凱馬汽車被罰輕卡的氮氧化物排放是標準限值的5.7-5.9倍， 碳氫+氮氧化物是標準限值5.6-5.7倍， 顆粒物排放是標準限值的1.1-1.5 倍；唐駿歐鈴受罰輕卡的氮氧化物排放量是標準限值的5.4-5.9倍， 碳氫+氮氧化物是標準限值5-5.5倍。
另外， 山東凱馬的318輛重型柴油貨車被罰原因是OBD系統檢驗不符合標準要求， 遮罩部分主要功能軟體弄虛作假、未按要求進行環保資訊公開等各類違法行為， 並依法從快、從重處罰， 建立整車企業、發動機企業及後處理企業等違法行為黑名單，
管中窺豹可見一斑， 從“車企第一罰單”事件已經明確透露出一個信號：機動車排放已經是硬指標， 弄虛作假難以過關。 企業只有嚴守環保防線， 才能謀求更大發展。
警鐘已經敲響。 上述環保部相關負責人也向《中國汽車報》記者透露， 在此次從重處罰之後， 不排除會出現情節更嚴重、處罰更大的罰單。 這意味著未來可能會有更多車企收到罰單， 車企注意啦， 規範經營， 莫撞槍口。
文：趙玲玲 編輯：薛亞培
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