10年後再次入華卻降50萬，敢叫板賓士S級，並非奧迪寶馬而是它！

近年來， 在豪華品牌市場， 廝殺的狀態相比以往似乎更為激烈。 不過在D級豪華車市場卻依舊是保持著良好的“秩序”， BBA等德系品牌對於這一市場近乎絕對的掌握確實讓我們感到略有一絲無趣。 不過這樣的局面很快就要結束了， 當我們看到雷克薩斯全新一代LS的時候， 這台從設計上顛覆了“Less is more”設計哲學的車型

說起雷克薩斯LS， 各位第一時間會想到的是什麼呢？定價過高、車型較老， 並且從設計上來看也沒有多少樂趣可言。 而雷克薩斯在這幾年的車型設計上已經給予了我們足夠的震撼， 所以讓第一眼看到全新一代LS的時候， 它長成這樣我們絲毫不意外。 雷克薩斯中國副總經理植田浩一向網路媒體透露， 由於國內油耗排放法規原因， 該品牌未來僅向中國市場提供LS350和LS500h兩款車型。 據悉， 新車所搭的動力分別為3.5L V6發動機和3.5L多級混合動力系統， 而LS350將作為入門車型。

外觀方面， LS350與此前發佈的LS500/LS500h基本保持一致， 全新雷克薩斯LS車型融入了四門轎跑車風格的動感線條， 首度採用了6個側窗的設計， 側窗與側柱平面之間實現平滑過渡， 呈現出優雅修長的車身線條和更加貼近地面的流動外形。 進氣格柵採用最新的紡錘形設計，

全新造型前大燈時尚動感， 前保險杠造型也極其霸氣。 新車的寬/高度分別為1900mm和1450mm， 別看LS500h比LS600hL“少了個L”， 第五代LS“標準軸距版”的長度就已經達到了5235mm， 激增至3125mm的“標準軸距”比現售長軸版的3090mm還要恢弘。

內飾方面， 新車在空間及配置上有很大提升。

最大的亮點是取消中控台實體按鍵、改為12.3英寸大尺寸的液晶屏， 並配備全數位儀錶盤， 部分車型還在後排增加娛樂系統， 另外還增加了大量安全駕駛輔助系統。 中控的線條有點類似古箏的琴弦， 很有意境， 內飾的做工和用料都無可挑剔， 大量採用皮革和實木材質。 在高端技術方面， 全新LS更是首創性地加入了行人主動躲避功能， 另外它還可以選裝擁有24英寸超大螢幕的抬頭顯示功能。

動力方面， 全新LS350發動機的最大輸出功率為239kW（318PS）， 峰值扭矩為380N·m， 而LS500h的混合動力系統則由3.5L V6汽油發動機以及兩台電動機所組成， 該系統綜合最大功率為264kW（359PS）。 傳動系統方面， 全系均匹配豐田的10速自動變速箱。 現款雷克薩斯LS提供4.6L/5.0L這兩種動力版本， 其售價區間為149-238.8萬元， 而全新LS針對國內市場僅推出LS350和LS500h這兩款車型， 同時入門版LS350或將進一步降低該車型的准入門檻， 售價區間並有望下探至90萬元以內。

如果沒有意外的話，雷克薩斯應該不會再推出LS300(搭載2.0T發動機）了，那麼，LS350應該就是LS級的入門級車型，根據配置不同，未來新車將與賓士S320、S400、寶馬730Li、740Li等車型進行競爭，毫無疑問LS350也將是LS未來的主銷款式，不管賣得好賣不好，它都是一個新的選擇，同樣，它的豪華感和獨具匠心的調性，也代表了東方豪車的頂級水準。你覺得它怎麼樣呢？

如果沒有意外的話，雷克薩斯應該不會再推出LS300(搭載2.0T發動機）了，那麼，LS350應該就是LS級的入門級車型，根據配置不同，未來新車將與賓士S320、S400、寶馬730Li、740Li等車型進行競爭，毫無疑問LS350也將是LS未來的主銷款式，不管賣得好賣不好，它都是一個新的選擇，同樣，它的豪華感和獨具匠心的調性，也代表了東方豪車的頂級水準。你覺得它怎麼樣呢？