隨著機動車數量的增多，
停車需求快速增長，
停車難也日益成為突出的社會問題，
如何提高停車場的車位有效效率也是一個急需解決的問題。
隨著共用經濟的發展，
共用車位也嶄露頭角，
雖說共用是個好詞，
可以適當緩解停車難問題，
也能向著智慧停車的大目標發展，
但是，
要想向智慧停車發展，
光靠共用車位能不能達到呢?
共用車位元， 簡言之， 就是單位和市民把自有停車位的閒置時段通過網路平臺與他人共用， 並獲取一定收益。 停車難的問題， 並不都是因為車位匱乏， 很多時候是資訊不對等、資源整合不到位。 譬如醫院周邊常年車位緊張， 但或許與之一牆之隔的住宅區就有車位空閒。 如何在效率上做文章， 互聯網技術的發展給我們提供了更多可能。 作為一座活在“雲端”的城市， 基於共用思維推出“共停”這一便民舉措， 顯得更理所當然、“當仁不讓”。
俗話說得好， 時間嘛， 擠擠總會有的。 但怎麼擠， 擠出來的車位時段要怎麼用， 也並沒有想像的那麼簡單。
發展智慧停車， 以互聯網為基礎的德立雲物聯網停車管理直擊傳統停車難的痛點， 一方面協助車主快速尋找合適車位、提升停車場車位利用率、優化停車位元資源配置， 另一方面也可以減少停車場的人員配置， 已然成為停車管理系統行業的發展新趨勢。
讓車主意見最大的是出入口擁堵、停車場亂停車、被偷被盜現象、亂收費等問題。 很多車主都表示， 他們很多都是上班族， 每次上下班高峰期就堵的要命;有的社區停車位不是一對一的， 或經常有臨時車輛停放， 弄得車位數混亂， 社區的住戶自己都很難有車位停放了;社區看管不嚴，
1、治理出入口擁堵。 很多業主都表示， 住戶很多都是上班族， 每次上下班高峰期就堵的要命， 對於此， 德立雲智慧停車管理系統採用了車牌識別技術， 實現車輛通行不停車、不取卡， 享受暢通行。
2、治理停車場亂停車。 德立雲停車引導系統， 幫助車主快速停車， 對臨時車輛進行分離、監督， 防止佔用業主的車位， 讓業主享受便捷出行， 大大提升了車主的體驗。
3、對於被偷被盜現象。 德立雲智慧停車管理系統為車主設計了車輛防盜鎖定功能， 只要車主在APP上綁定車輛的車牌號碼， 車輛進入停車場後， APP會自動將車輛置為鎖定狀態， 在出場時APP會為車輛自動解鎖後方可正常通行。
其實， 共用車位在國外不乏先行經驗。 在歐洲， 共用停車至少已經發展了五到十年。 比如Q-Park， 其業務範疇包括共用停車、自助繳費、智慧找車、停車輔助，
國內大多數城市的現狀則截然相反， 也正因此， 此前國內市場上有過不少共用車位元專案， 大多因資訊匹配度差、使用者風險成本高、資源變現複雜等障礙， 或遭遇阻滯， 或無疾而終。 其中最主要的痛點是， 陌生人社會中， 使用者沒有或不方便支付足夠的籌碼， 去與資源所有者建立信任， 而越是稀缺的資源， 越難以說服人去共用。
而今我們看到這所謂的城市級共用泊位平臺， 更像是建立在互聯網技術和信用大資料基礎上的誠信交易， 一頭是政府的公信和統籌， 另一頭是每一個使用者的信用和參與， 政府開放入口、企業提供技術、市民共用資訊，一起努力將每個散落在城市角落的停車位上的沉睡時間擠出來，拼起來，一一啟動，共同串聯出一張便利你我的城市效率地圖。這是一個在互聯網技術條件下，開展社會共治的過程。
都說城市管理要像繡花一樣精細，理想中的智慧城市，是一個包含民生、環保、公共安全、城市服務、經濟生產活動等等在內的全新智慧生活系統，智慧停車只是其中一個環節。事業都是幹出來的，幸福都是奮鬥出來的，期待杭州這座充滿著管理智慧的城市，用更多直指熱點難點的技術智慧，繼續顛覆和改變世人的生活。
政府開放入口、企業提供技術、市民共用資訊，一起努力將每個散落在城市角落的停車位上的沉睡時間擠出來，拼起來，一一啟動，共同串聯出一張便利你我的城市效率地圖。這是一個在互聯網技術條件下，開展社會共治的過程。
都說城市管理要像繡花一樣精細，理想中的智慧城市，是一個包含民生、環保、公共安全、城市服務、經濟生產活動等等在內的全新智慧生活系統，智慧停車只是其中一個環節。事業都是幹出來的，幸福都是奮鬥出來的，期待杭州這座充滿著管理智慧的城市，用更多直指熱點難點的技術智慧，繼續顛覆和改變世人的生活。