2017年12月31日， 小藍單車被滴滴出行宣佈正式收購。 1月9日， 小藍單車發佈了致用戶的一封信， 信中寫道， 小藍單車業務將於近期託管給滴滴出行。 與此同時， 滴滴也發佈了公告， 但是兩篇公告有略微差入。
2017年11月， 小藍單車突然宣告因資金鏈斷裂而停止一切運營。 同時有消息稱， 小藍單車拖欠供應商貨款2億元， 並且挪用了大量的用戶押金。 一時間， 押金問題成了使用者最關心的話題。
直至小藍單車被滴滴收購， 押金是否能退還用戶， 卻一直還沒有解決方案。 但是根據1月9日小藍單車的託管安排表明：小藍單車的品牌、押金和欠款等事務仍屬於小藍， 滴滴並無退還其押金、特權卡、充值餘額的義務。
滴滴出行則表示， 滴滴平臺近期彙集了ofo小黃車、小藍單車等多個共用單車品牌， 也將於之後上線自己的單車品牌。 並且在1月17號開始， 用戶可通過滴滴平臺自主選擇， 可以將小藍單車的押金等“轉換為滴滴單車券和出行券”。
但是消息一出， 使用者就紛紛表示押金就是押金， 如果轉換成券就屬於“霸王條款”。 並且有法律界人士稱， 此做法將違反《公司法》和《合同法》的相關規定， 更涉嫌非法侵佔和職務侵佔等刑事犯罪。
小藍單車此前的使用者協定中明文聲稱， 押金會在用戶申請退還押金後的1-7個工作日內退還。 也就是說如若被強制用打車券償還押金會涉及違法。