今天， 滴滴正式發佈公告， 滴滴正式與小藍單車達成單車業務託管合作。
根據託管安排， 小藍單車的品牌、押金和欠款等各項事務仍歸屬于小藍公司。 滴滴將提供“小藍單車APP用戶押金、特權卡及充值餘額可轉換為等值滴滴單車券和出行券”的備選方案， 1月17日起用戶可以自主選擇轉換（具體方案請關注滴滴APP近期公告）， 或繼續與小藍公司溝通協商其他解決方案。
在拿到錢的小藍公司， 李剛也發表公告， 所有員工的欠薪都將進行補償發放， 這樣的消息對於那些已經離職員工而言， 真是天降驚喜。 但在押金方面，
但滴滴出於好意， 凡是沒有退押金的用戶， 可以將押金轉成滴滴單車券或者出行券， 就好比是在債轉股權， 再或以產品抵債。 如果用戶不滿意這種解決方案， 小藍單車將會尋找其它資金，
這些話言外之意就是， 現在要錢沒有， 只有滴滴單車券或者出行券， 如果不想要的話， 那就等等吧， 至於等到什麼時候， 對不起， 現在尚沒有準確時間表。
在小藍單車曝出問題之後， 用戶第一時間就想要其退押金。 如今， 滴滴已經對小藍單車進行投資， 用戶依舊想要拿出來押金， 可惜， 滴滴沒有給小藍單車用戶退押金的義務， 而小藍自身又沒有足夠多的現金， 所以用戶想要拿回押金， 幾乎是不可能的， 而目前最好的辦法就是兌換成滴滴單車券或者出行券。
對於滴滴和小藍給出的解決方案， 不少小藍單車用戶表示， 並沒有達到理想期望， 畢竟現在多數共用單車活動力度都很大， 很多共用單車使用都是免費的， 何必還要用滴滴的單車券。
另外， 兌換成滴滴單車券或者出行券， 依舊有以下幾個疑問。
1、滴滴單車券僅能用於小藍單車還是所有入駐滴滴平臺的共用單車？
兌換成滴滴的單車券， 這些單車券如果只能使用小藍單車， 那就實在太坑了，
如果滴滴單車券可以使用入駐滴滴的其它共用單車， 這是比較合理的， 但現在多數共用的單車都做活動或者使用免費券， 滴滴單車券是否會有有效期限制。
2、押金都兌換成滴滴單車券或者出行券， 用戶有自主選擇權？
滴滴給出的方案中， 用戶將押金兌換成滴滴單車券和出行券， 但用戶有選擇權麼？意思就是說， 使用者可以將錢全部兌換成滴滴出行券， 或者全部兌換成單車券， 再或是按照一定的比列分配， 還是滴滴說了算， 滴滴提供方案， 不允許用戶自由兌換。
如果允許用戶兌換， 還是比較良心的做法， 如果不能自由兌換， 這樣的方案實在太傷用戶心了， 或許用戶根本就不想要滴滴單車券。
3、支付車費可以全部用券麼？
押金兌換成單車券或者出行券， 使用者可以全部用券進行結帳， 例如， 用戶使用滴滴快車， 一共花費20元， 用戶可以20元券直接抵充車費， 還是用戶在付款的時候， 必須採用券加現金的形式。
對於用戶而言，自然是希望券可以直接抵充所有車費，因為押金就是現金，兌換成券，也應該可以直接抵充所有車費，如果在付款時，必須要採用現金+券的形式，這未免有點欺人太甚。
最後，不管怎麼說，用戶在商家眼中是上帝，也是可以被任意宰割的羔羊，希望滴滴在押金兌換券的方案中，可以拿出來更良心的方案，畢竟用戶已經對小藍單車失望，如果再對滴滴失望，那麼，未來小藍單車崛起的可能性真的是微乎其微了。
必須採用券加現金的形式。
對於用戶而言，自然是希望券可以直接抵充所有車費，因為押金就是現金，兌換成券，也應該可以直接抵充所有車費，如果在付款時，必須要採用現金+券的形式，這未免有點欺人太甚。
最後，不管怎麼說，用戶在商家眼中是上帝，也是可以被任意宰割的羔羊，希望滴滴在押金兌換券的方案中，可以拿出來更良心的方案，畢竟用戶已經對小藍單車失望，如果再對滴滴失望，那麼，未來小藍單車崛起的可能性真的是微乎其微了。