F-15則是部分按照能量機動的理念設計的， 在設計概念上比F-14更加先進， 首飛時間也更晚， 1972年7月27日首飛， 1976年1月9日才入役。
1973年7月， 伊朗方面提出在安德魯斯空軍基地舉行一次對比飛行表演， 巴列維將現場觀摩， 然後做出決定。 巴列維本人是一個飛行員， 並不是純粹看熱鬧的。
麥道F-15由Irv Burrows駕駛， 他是麥道試飛員。 格魯曼F-14由Don Evans和Dennis Romano駕駛， 兩人是格魯曼的試飛員。 各自飛行表演不超過30分鐘， F-15先飛。
F-15的推重比高於F-14， 這是公開的秘密。 在F-15還在滑行道上滑跑的時候， Don Evans和Dennis Romano就在待機區域提前啟動了發動機， 在那裡空燒燃油。 F-15在天上翻飛的時候，
飛行動作是規定的， 首先是短滑跑起飛， 緊接著是殷默爾曼倒轉然後是爬升， 接下來是俯衝和高速通場， 兩個高g低空翻滾，
Don和Dennis用全加力起飛， 緊接著陡直爬升， 做出和F-15一樣的漂亮機動。 但是在低空側飛通場時， Don和Dennis把機翼從全後掠狀態調整到全展開狀態， 緊接著拉出一個驚人地緊湊的急轉彎， 機翼上的低壓拉出一大片白霧，也就是人們常說的”激波雲“。轉彎到一半的時候，機翼再次調整到40度後掠，同時施加全加力，做出一個360度8.5g轉彎，出彎的時候已經達到400節，還在繼續加速，動作相當震撼。
Don和Dennis還玩了一個花招，在著陸接地時來了一個複飛，在全加力下垂直爬升，在油箱裡差不多只剩燃油蒸汽的時候，做了一個航母風格的高下沉率著陸，滑跑只有1000英尺（約300米）。Don和Dennis的F-14在地面燒掉7/8的機內燃油後，在推重比和F-15相當了，這時變後掠翼就開始發威了。
飛行表演結束的時候，興奮的巴列維直接無視F-15，直奔F-14而去，跟兩個試飛員熱烈交談，兩人連座艙都還沒有來得及爬出來呢。巴列維選定了F-14，一口氣訂購了80架F-14，挽救了格魯曼，也挽救了美國海軍的F-14計畫。
由於F-111的災難，美國海軍和格魯曼簽訂的是固定價格合同，超時超支的負擔統統有格魯曼承擔。由於是在F-111B的基本技術基礎上研發，格魯曼低估了研發的難度，也出於釣魚的老習慣，低報了很多。結果不難預料，格魯曼負債累累，繼續不下去了。美國海軍一定要格魯曼吃下全部超支部分的話，格魯曼只有破產。
這樣，美國海軍不僅得不到F-14戰鬥機，也將丟失先前的所有投資。但大幅度追加投資在國會那裡又難過關。巴列維的80架F-14全是真金白銀拍下來的，救了燃眉之急。
美國海軍為了保專案，不惜為伊朗F-14讓路，伊朗的F-14和美國海軍的F-14是同期交付的，而且這不是猴版，是和美國海軍同樣標準的。在伊朗伊斯蘭革命爆發的時候，已經交付了79架，最後一架因為禁運而沒有交付。伊朗伊斯蘭革命後，由於飛行員和技術人員大量出逃和美國的禁運，也由於伊斯蘭政權對軍事裝備的不同認識，曾決定出售這批F-14，加拿大和伊朗的談判已經有點眉目。
但加拿大外交人員幫助美國使館人員出逃（電影Argo就是這段故事），導致伊朗退出談判，這筆生意告吹。這批F-14後來在兩伊戰爭中成為伊朗空軍的主力，至今依然是伊朗空軍的中堅。30多年來，伊朗技術人員修修補補，奇跡般地使這些高維修的戰鬥機保持飛行。在缺乏原裝導彈的情況下，用“霍克”防空導彈改裝為空對空導彈。看來伊朗F-14還會繼續使用下去。
機翼上的低壓拉出一大片白霧，也就是人們常說的”激波雲“。轉彎到一半的時候，機翼再次調整到40度後掠，同時施加全加力，做出一個360度8.5g轉彎，出彎的時候已經達到400節，還在繼續加速，動作相當震撼。Don和Dennis還玩了一個花招，在著陸接地時來了一個複飛，在全加力下垂直爬升，在油箱裡差不多只剩燃油蒸汽的時候，做了一個航母風格的高下沉率著陸，滑跑只有1000英尺（約300米）。Don和Dennis的F-14在地面燒掉7/8的機內燃油後，在推重比和F-15相當了，這時變後掠翼就開始發威了。
飛行表演結束的時候，興奮的巴列維直接無視F-15，直奔F-14而去，跟兩個試飛員熱烈交談，兩人連座艙都還沒有來得及爬出來呢。巴列維選定了F-14，一口氣訂購了80架F-14，挽救了格魯曼，也挽救了美國海軍的F-14計畫。
由於F-111的災難，美國海軍和格魯曼簽訂的是固定價格合同，超時超支的負擔統統有格魯曼承擔。由於是在F-111B的基本技術基礎上研發，格魯曼低估了研發的難度，也出於釣魚的老習慣，低報了很多。結果不難預料，格魯曼負債累累，繼續不下去了。美國海軍一定要格魯曼吃下全部超支部分的話，格魯曼只有破產。
這樣，美國海軍不僅得不到F-14戰鬥機，也將丟失先前的所有投資。但大幅度追加投資在國會那裡又難過關。巴列維的80架F-14全是真金白銀拍下來的，救了燃眉之急。
美國海軍為了保專案，不惜為伊朗F-14讓路，伊朗的F-14和美國海軍的F-14是同期交付的，而且這不是猴版，是和美國海軍同樣標準的。在伊朗伊斯蘭革命爆發的時候，已經交付了79架，最後一架因為禁運而沒有交付。伊朗伊斯蘭革命後，由於飛行員和技術人員大量出逃和美國的禁運，也由於伊斯蘭政權對軍事裝備的不同認識，曾決定出售這批F-14，加拿大和伊朗的談判已經有點眉目。
但加拿大外交人員幫助美國使館人員出逃（電影Argo就是這段故事），導致伊朗退出談判，這筆生意告吹。這批F-14後來在兩伊戰爭中成為伊朗空軍的主力，至今依然是伊朗空軍的中堅。30多年來，伊朗技術人員修修補補，奇跡般地使這些高維修的戰鬥機保持飛行。在缺乏原裝導彈的情況下，用“霍克”防空導彈改裝為空對空導彈。看來伊朗F-14還會繼續使用下去。