新出行在 2018 CES（美國）現場報導：新勢力造車企業小鵬汽車在現場正式發佈了旗下的 2.0 版量產車型——小鵬汽車 G3。 新車與之前在國內下線的 1.0 版車型同樣屬於緊湊級純電動 SUV， 但不同的是 G3 在外觀細節上進行了更為激進的改動， 隨後將于春節時在國內亮相和同期上市。 值得一提的是， 小鵬汽車 G3 也是即將公開銷售的車型。
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小鵬汽車 G3（俗稱 2.0 版）在美國 CES 上正式首發
2017 年 10 月 12 日在鄭州下線的小鵬汽車1.0版
於 2017 年 10 月 12 日在鄭州下線小鵬汽車1.0版給我們展示出了小鵬汽車 3 年來的成果結晶， 不過該車主要用於進行內部測試使用， 而此次在美國拉斯維加斯發佈的小鵬汽車 G3（俗稱 2.0 版）則是一款完全面向大家銷售的車型。 與此同時， 小鵬汽車 G3 也延續了 1.0 版車型的整車造型， 但在細節上卻進行了更為激進的升級。
前大燈組的設計對比
小鵬汽車 G3 在前臉設計上最大的變化是換上了更扁平化的前大燈組， 尤其是採用了分體式設計的橫向“L型”日間行車燈最為搶眼， 同時還與底部豎狀的線性LED光帶共同在視覺上營造出了強烈的未來科技感。
與此同時， 前大燈組內部的結構也發生了較大的變化， 儘管並列式的 3 顆 LED 光源組合得到了延續， 但更犀利的三角形轉向燈則突顯了十足的設計感。 整體相比 1.0 版上的前大燈組更激進和運動化。
前臉中間處品牌 LOGO（充電口）的對比
小鵬汽車 G3 將充電口轉移到了前翼子板處
由於小鵬汽車 G3 將充電口轉移到了車身的右側前翼子板處，
因此原本在前臉正中間的充電口被取消了，
這使得前臉的橫向的設計更加整體化，
中間依舊是“X”的品牌 LOGO。
而原本在品牌 LOGO 正下方的前置攝像頭也被轉移到了下進氣口中央處， 並位於 ACC 探頭的上方， 整體顯得更加協調和美觀。 而在前保險上的4顆前置雷達依舊得到了保留。
前置攝像頭的位置和下進氣口造型的對比
由於前保險杠兩側設計的變化，使得下進氣口兩端也有了更運動化的全新設計，這裡採用了內凹式的三角形黑色高亮飾板，同時也使得整個貫穿式下進氣口的造型更富有層次感，中間處依舊是蜂窩狀的設計，而全新的首碼造型也更好的突出了運動感。
車身側面造型的對比
目前官方並沒有公佈小鵬汽車 G3 的尺寸資訊，不過參考 1.0 版車身長寬高 4470mm/1818mm/1600mm，軸距為 2610mm 的資料來看，預計 G3 車身會有細微的調整。而車身側面的整體造型則與 1.0 版基本相同，其中車頂的攝像頭也得到了延續，但最大的不同之處是車身 D 柱的細節上。與此同時，外後視鏡的配色、側裙的裝飾、更具視覺的輪轂和尾燈組的造型均有進行了全新的設計。
D 柱造型和懸浮式車頂設計的對比
小鵬汽車 G3 與 1.0 版同樣採用了流行的懸浮式車頂設計，但在 D 柱的設計上採用了全黑的配色，這使得視覺上的過度感更加和諧與自然，再結合延長至車尾側面處的鍍鉻條，更好的將車身側面進行了雙色的分層，也更為突顯了懸浮式車頂。
小鵬汽車 G3 的外後視鏡採用了上下雙色的設計，上部分與車身顏色相同，底部則為黑色，但同樣集成了 LED 轉向燈。與此同時，不難發現小鵬汽車 G3 將充電口也重新設計在了車身右側前翼子板上。
輪轂的對比
小鵬汽車 G3 車型還換上了接近封閉式的全新輪轂造型，這點也與其新能源車的身份更為相符，視覺上也顯得更加好看與別致。
小鵬汽車 G3 車尾造型的變化也非常明顯，其中由於換上了全新“貫穿式”的尾燈組，以及對後保險杠和下包圍也進行了重新的設計，這使得整個車尾相比 1.0 版具有了豐富的層次感，因此車尾整體造型在視覺上也扁平化且富有衝擊力和運動感。
車尾造型的對比
得益於車身 D 柱的細節變化，使得後風擋玻璃的兩側也顯得更大些，同時再結合底部新增的高亮鍍鉻裝飾件，很好地將車尾進行了分層。由於底部全黑的後保險杠和下包圍的尺寸較大，這樣將整個車尾的視覺中心向上提升了，這樣就更突顯了全新尾燈組的視覺效果。
小鵬汽車 G3 的“貫穿式”尾燈組
車尾細節上與 1.0 版最大的不同就是這套熏黑的“貫穿式”尾燈組，儘管當尾燈組點亮後，中間區域不會亮起，但整體的視覺效果還是很一體化和動感的，其中中間類似尾燈的裝飾板還採用了“X”型，這與車尾的品牌 LOGO 也能很好地融合。
尾燈組造型的對比
而兩側細長的多邊形扁平化尾燈組與前大燈相呼應，相比 1.0 版上偏德系車的小方燈更具科技美感和衝擊力，尤其是點亮後上部分類似晶體的黃色光源頗具未來感，底部的紅色尾燈視覺效果也很犀利，這也會大幅提升整車的辨識度。
後保險杠與後包圍的對比
小鵬汽車 G3 將後保險杠和下包圍都進行了重新的設計，更大膽的採用了一提貫穿式的全黑設計，頂部使用了亞光的鍍鉻條來裝飾，使得下部分更加渾然一體。其中後保險杠在細節上還運用了小輪廓來突顯運動感，並同樣集成了 6 顆泊車雷達，而後攝像頭也是同樣位於牌照架之上。
高能量密度的電池組同樣位於小鵬汽車G3的整個車底
最底部的黑色包圍採用了更運動化的設計，尤其是中間的刹車燈和兩邊類似跑車的擾流板，相比 1.0 版普通的一體化設計要運動不少。另外，小鵬汽車 G3 的高能量密度電池組位於整個車底，同時該車還採用了前麥弗遜式和後扭力梁式的非獨立懸掛系統。
由於此次並沒有開放內飾的鑒賞，因此結合現場宣傳彩頁中的官圖來看，小鵬汽車 G3 換上了更為簡潔和突顯科技感的設計風格。
小鵬汽車 G3 宣傳彩頁中的內飾圖片
其中與 1.0 版不同的是，貫穿式空調出風口設計在視覺效果上拉寬了整個內飾，由於中控台中間處配有一塊巨大的豎狀觸控屏，因此整個內飾也基本沒有物理按鍵，這樣更好的強化了簡約的美觀度。另外，在內後視鏡上部分的車內攝像頭也得到了保留。
截止到目前，官方還沒有公佈小鵬汽車 G3 的更多消息，而動力方面參考 1.0 版車型資訊來看，1.0 版搭載的是一台最大功率為 140kW（190Ps）的驅動電機，同時會推出兩驅版和四驅版的車型可選，其中兩驅版的百公里加速為 7.9 秒，四驅版的為 5.8 秒。另外，小鵬汽車還採用了能量密度高於 152Wh/kg 的三元鋰電池組，並能實現超過 300km 的續航里程。
小結：可以說小鵬汽車 G3 相比之前的 1.0 版車型，在外觀細節上有著天翻地覆的變化，整車升級後的設計更像是一次完美的進化，尤其是細節處的改動也能更討年輕人的喜愛，同時還將 1.0 版上的些詬病也進行了解決。而內飾方面通過官圖來看也同樣有了很多驚喜和進步，目前來說就科技特點還不太明顯，之後希望小鵬汽車能在這方面再加強些，以及在整車製造的工藝上希望能有個很高的水準和品控。
前置攝像頭的位置和下進氣口造型的對比
由於前保險杠兩側設計的變化，使得下進氣口兩端也有了更運動化的全新設計，這裡採用了內凹式的三角形黑色高亮飾板，同時也使得整個貫穿式下進氣口的造型更富有層次感，中間處依舊是蜂窩狀的設計，而全新的首碼造型也更好的突出了運動感。
車身側面造型的對比
目前官方並沒有公佈小鵬汽車 G3 的尺寸資訊，不過參考 1.0 版車身長寬高 4470mm/1818mm/1600mm，軸距為 2610mm 的資料來看，預計 G3 車身會有細微的調整。而車身側面的整體造型則與 1.0 版基本相同，其中車頂的攝像頭也得到了延續，但最大的不同之處是車身 D 柱的細節上。與此同時，外後視鏡的配色、側裙的裝飾、更具視覺的輪轂和尾燈組的造型均有進行了全新的設計。
D 柱造型和懸浮式車頂設計的對比
小鵬汽車 G3 與 1.0 版同樣採用了流行的懸浮式車頂設計，但在 D 柱的設計上採用了全黑的配色，這使得視覺上的過度感更加和諧與自然，再結合延長至車尾側面處的鍍鉻條，更好的將車身側面進行了雙色的分層，也更為突顯了懸浮式車頂。
小鵬汽車 G3 的外後視鏡採用了上下雙色的設計，上部分與車身顏色相同，底部則為黑色，但同樣集成了 LED 轉向燈。與此同時，不難發現小鵬汽車 G3 將充電口也重新設計在了車身右側前翼子板上。
輪轂的對比
小鵬汽車 G3 車型還換上了接近封閉式的全新輪轂造型，這點也與其新能源車的身份更為相符，視覺上也顯得更加好看與別致。
小鵬汽車 G3 車尾造型的變化也非常明顯，其中由於換上了全新“貫穿式”的尾燈組，以及對後保險杠和下包圍也進行了重新的設計，這使得整個車尾相比 1.0 版具有了豐富的層次感，因此車尾整體造型在視覺上也扁平化且富有衝擊力和運動感。
車尾造型的對比
得益於車身 D 柱的細節變化，使得後風擋玻璃的兩側也顯得更大些，同時再結合底部新增的高亮鍍鉻裝飾件，很好地將車尾進行了分層。由於底部全黑的後保險杠和下包圍的尺寸較大，這樣將整個車尾的視覺中心向上提升了，這樣就更突顯了全新尾燈組的視覺效果。
小鵬汽車 G3 的“貫穿式”尾燈組
車尾細節上與 1.0 版最大的不同就是這套熏黑的“貫穿式”尾燈組，儘管當尾燈組點亮後，中間區域不會亮起，但整體的視覺效果還是很一體化和動感的，其中中間類似尾燈的裝飾板還採用了“X”型，這與車尾的品牌 LOGO 也能很好地融合。
尾燈組造型的對比
而兩側細長的多邊形扁平化尾燈組與前大燈相呼應，相比 1.0 版上偏德系車的小方燈更具科技美感和衝擊力，尤其是點亮後上部分類似晶體的黃色光源頗具未來感，底部的紅色尾燈視覺效果也很犀利，這也會大幅提升整車的辨識度。
後保險杠與後包圍的對比
小鵬汽車 G3 將後保險杠和下包圍都進行了重新的設計，更大膽的採用了一提貫穿式的全黑設計，頂部使用了亞光的鍍鉻條來裝飾，使得下部分更加渾然一體。其中後保險杠在細節上還運用了小輪廓來突顯運動感，並同樣集成了 6 顆泊車雷達，而後攝像頭也是同樣位於牌照架之上。
高能量密度的電池組同樣位於小鵬汽車G3的整個車底
最底部的黑色包圍採用了更運動化的設計，尤其是中間的刹車燈和兩邊類似跑車的擾流板，相比 1.0 版普通的一體化設計要運動不少。另外，小鵬汽車 G3 的高能量密度電池組位於整個車底，同時該車還採用了前麥弗遜式和後扭力梁式的非獨立懸掛系統。
由於此次並沒有開放內飾的鑒賞，因此結合現場宣傳彩頁中的官圖來看，小鵬汽車 G3 換上了更為簡潔和突顯科技感的設計風格。
小鵬汽車 G3 宣傳彩頁中的內飾圖片
其中與 1.0 版不同的是，貫穿式空調出風口設計在視覺效果上拉寬了整個內飾，由於中控台中間處配有一塊巨大的豎狀觸控屏，因此整個內飾也基本沒有物理按鍵，這樣更好的強化了簡約的美觀度。另外，在內後視鏡上部分的車內攝像頭也得到了保留。
截止到目前，官方還沒有公佈小鵬汽車 G3 的更多消息，而動力方面參考 1.0 版車型資訊來看，1.0 版搭載的是一台最大功率為 140kW（190Ps）的驅動電機，同時會推出兩驅版和四驅版的車型可選，其中兩驅版的百公里加速為 7.9 秒，四驅版的為 5.8 秒。另外，小鵬汽車還採用了能量密度高於 152Wh/kg 的三元鋰電池組，並能實現超過 300km 的續航里程。
小結：可以說小鵬汽車 G3 相比之前的 1.0 版車型，在外觀細節上有著天翻地覆的變化，整車升級後的設計更像是一次完美的進化，尤其是細節處的改動也能更討年輕人的喜愛，同時還將 1.0 版上的些詬病也進行了解決。而內飾方面通過官圖來看也同樣有了很多驚喜和進步，目前來說就科技特點還不太明顯，之後希望小鵬汽車能在這方面再加強些，以及在整車製造的工藝上希望能有個很高的水準和品控。