作者：瀚海狼山
聲明：瀚海狼山授權發佈， 未經許可請勿轉載
在去年年末， 網上到處宣揚大連002國產航母馬上就要試航的時候，
那麼筆者是從哪裡得出的判斷依據呢？002航母到底什麼時候海試， 什麼時候正式交付海軍呢？先賣個關子。
“爬牆黨”往往跟蹤報導， 002航母哪裡“刷漆”了。 其實“航母刷漆”一詞， 本身就是非專業的外行話， 正確的說法應該是“軍艦塗裝”。
在軍用造船領域， 塗料和塗裝是一個專門的高科技工藝分支， 可不是我們拿點塗料刷牆那麼簡單。
002航母什麼時候海試， 什麼時候正式交付海軍的秘密， 就隱藏在表面的塗裝變化中！
若我們認真觀察一下代表航母當前舾裝狀態的圖片， 就會發現， 航母的幹舷部分是灰白色的船身漆。 而水線和水下部分， 是紅色的船底漆。 再對比航母剛剛下水時， 船底漆鮮亮的紅色， 就會發現， 目前在水中泡了大半年的船底漆， 明顯的“掉色”了， 由鮮紅色掉色成了泛白的淺紅色， 而且明顯有綠色的海洋附著物在水線附近生長。
軍艦主要在海洋中活動， 各部位處於不同的腐蝕環境之中， 遭受外界不同的物理化學作用， 因此對塗料的性能要求各不相同， 大有講究：
1， 船底區：船底區長期浸泡在海水中， 而海水本身就是高鹽分的強腐蝕液體， 艦船底部受到海水的電化學腐蝕和海水沖刷的共同作用；當艦船停泊于海港時，
2， 水線區：水線區常處於海水浸泡、沖刷以及日光暴曬的幹濕交替狀態， 即處於“飛濺區”這一特殊腐蝕環境， 因此使用於水線部位的塗料必須有良好的耐水性、耐候性、耐幹濕交替性，
水線部位可以採用和船底相同的塗料， 也可單獨採用酚醛、氯化橡膠、環氧瀝青等類型的水線漆， 前兩者呈現紅色， 後者呈現黑色或棕色。 美國軍艦的水線處一般黑紅兩色， 就是兩種油漆的體現。 而我國軍艦當前水線區和船底塗料相同， 因此水線附近只有一種紅色。
3，大氣暴露區：船舶的幹舷、上層建築外部、露天甲板與甲板舾裝件等處於海洋大氣暴露區，這些部位長年累月地處於含鹽的潮濕海洋大氣中，又經常受到日光暴曬，有時還受到海浪衝擊，因此要求塗料有優良的防銹性、抗衝擊與摩擦性能。由於上述部位屬於船舶外觀上的主要部位，因此其面層塗料還需要良好的保色性和保光性。
軍艦水線以上的外表塗裝，更多地考慮隱身問題。在視覺上盡可能和航區的背景色相融，電子隱身方面則摻入雷達吸波成分，一般是氧化鐵基特殊粉末，但一般不改變視覺效果。
這裡重點講一下002航母的船底防汙漆，因為目前“掉色最嚴重”的就是這部分，而航母的服役節點秘密，也隱蔽在這裡！
軍艦船底的防汙漆之所以容易掉色，是因為這層油漆是“有意掉色並對海生物是有毒的”。
防汙漆是塗裝於艦船船底和海洋水下設施的一種特殊塗料，一般塗裝在船底防銹漆之上，處於最外層。它的主要作用是通過漆膜中毒料的滲出、擴散或水解等方式逐步釋放毒料。最主要的成分是氧化亞銅，對海生物有毒，但對人類毒性不大。達到防止海洋附著生物附著於船底或海洋水下設施的目的。
世界各海區的生物有18000多種是附著動物，600多種是附著植物。
船底附著海生物後，增加阻力，降低航速，燃料耗用量增加，機械的磨損增大。海生物的附著還破壞漆膜，加速鋼板的腐蝕，不僅增加了艦船的維修保養次數和時間，而且降低了艦船的在航率。對艦艇來說，海生物極大地影響航速，若海生物附著在聲呐罩上，則干擾聲呐的偵察性能，削弱軍艦的戰鬥力。二戰之前由於現代防汙漆還沒有發明，主力艦往往每一年就要進一次船塢清理船底，否則航速會下降一半，可見海洋附著生物的巨大副作用。
迄今為止，塗覆船舶防汙漆仍然是防止海洋生物附著的最經濟而有效的措施。
目前流行的船底防汙漆，有五種。我國主戰艦艇上使用的是先進的含錫型自拋光型防汙漆。以甲基丙烯酸三丁錫作為粘合劑。除錫金屬外，有毒氧化亞銅也是油漆的主要顏料，自拋光含錫防汙漆在航行期間能夠抵禦海洋汙物長達5年以上的時間，是當代軍艦應用最廣泛的防汙漆。
在航母下水的時候，上層幹舷油漆和船底漆都是噴塗好了的，這也是航母第一次以部分滿塗層（艦島雷達等未安裝部分除外）的面碼和世人見面。由於航母的船底防汙漆的有效期一般為五年，因此當航母舾裝完成，進行第一次海試的時候，航母是不用再進幹船塢進行一次補漆的。
海試回來，若一切正常，就會再進一次幹船塢，進行正式服役前的“梳妝打扮”，清理船底舾裝一年多的附著物，進行全面補漆。上層建築也會全面、完整的再噴塗一遍灰白色海軍漆，讓航母以全新的面貌移交給海軍。航母正式服役後，一般只需要三到五年進一次幹船塢，進行船底清理和全船補漆。
航母船底漆的重新噴塗，由於其內部加料的特殊性，往往要求必須在48小時內完工，噴塗時氣溫過低，濕度過大都不行。以大連的氣候條件，春季的4到5月，秋季的9到10月是二遍船底漆施工的最好季節。
從這一點研判，002航母若今年春節後就海試，海試一個多月就可回港進塢，五一節前後進行補漆作業，上半年就能正式服役！這是最快的可能。
若內部裝潢進度和設備安裝時間給的充裕一點，那麼今年八一建軍節海試，一個月後的9月份進塢，國慶日正式交付海軍，這是第二種可能，最晚不會晚於這個節點！
明天推文再討論一下中國海軍軍艦塗裝和美日俄對比，誰更先進的問題。
3，大氣暴露區：船舶的幹舷、上層建築外部、露天甲板與甲板舾裝件等處於海洋大氣暴露區，這些部位長年累月地處於含鹽的潮濕海洋大氣中，又經常受到日光暴曬，有時還受到海浪衝擊，因此要求塗料有優良的防銹性、抗衝擊與摩擦性能。由於上述部位屬於船舶外觀上的主要部位，因此其面層塗料還需要良好的保色性和保光性。
軍艦水線以上的外表塗裝，更多地考慮隱身問題。在視覺上盡可能和航區的背景色相融，電子隱身方面則摻入雷達吸波成分，一般是氧化鐵基特殊粉末，但一般不改變視覺效果。
這裡重點講一下002航母的船底防汙漆，因為目前“掉色最嚴重”的就是這部分，而航母的服役節點秘密，也隱蔽在這裡！
軍艦船底的防汙漆之所以容易掉色，是因為這層油漆是“有意掉色並對海生物是有毒的”。
防汙漆是塗裝於艦船船底和海洋水下設施的一種特殊塗料，一般塗裝在船底防銹漆之上，處於最外層。它的主要作用是通過漆膜中毒料的滲出、擴散或水解等方式逐步釋放毒料。最主要的成分是氧化亞銅，對海生物有毒，但對人類毒性不大。達到防止海洋附著生物附著於船底或海洋水下設施的目的。
世界各海區的生物有18000多種是附著動物，600多種是附著植物。
船底附著海生物後，增加阻力，降低航速，燃料耗用量增加，機械的磨損增大。海生物的附著還破壞漆膜，加速鋼板的腐蝕，不僅增加了艦船的維修保養次數和時間，而且降低了艦船的在航率。對艦艇來說，海生物極大地影響航速，若海生物附著在聲呐罩上，則干擾聲呐的偵察性能，削弱軍艦的戰鬥力。二戰之前由於現代防汙漆還沒有發明，主力艦往往每一年就要進一次船塢清理船底，否則航速會下降一半，可見海洋附著生物的巨大副作用。
迄今為止，塗覆船舶防汙漆仍然是防止海洋生物附著的最經濟而有效的措施。
目前流行的船底防汙漆，有五種。我國主戰艦艇上使用的是先進的含錫型自拋光型防汙漆。以甲基丙烯酸三丁錫作為粘合劑。除錫金屬外，有毒氧化亞銅也是油漆的主要顏料，自拋光含錫防汙漆在航行期間能夠抵禦海洋汙物長達5年以上的時間，是當代軍艦應用最廣泛的防汙漆。
在航母下水的時候，上層幹舷油漆和船底漆都是噴塗好了的，這也是航母第一次以部分滿塗層（艦島雷達等未安裝部分除外）的面碼和世人見面。由於航母的船底防汙漆的有效期一般為五年，因此當航母舾裝完成，進行第一次海試的時候，航母是不用再進幹船塢進行一次補漆的。
海試回來，若一切正常，就會再進一次幹船塢，進行正式服役前的“梳妝打扮”，清理船底舾裝一年多的附著物，進行全面補漆。上層建築也會全面、完整的再噴塗一遍灰白色海軍漆，讓航母以全新的面貌移交給海軍。航母正式服役後，一般只需要三到五年進一次幹船塢，進行船底清理和全船補漆。
航母船底漆的重新噴塗，由於其內部加料的特殊性，往往要求必須在48小時內完工，噴塗時氣溫過低，濕度過大都不行。以大連的氣候條件，春季的4到5月，秋季的9到10月是二遍船底漆施工的最好季節。
從這一點研判，002航母若今年春節後就海試，海試一個多月就可回港進塢，五一節前後進行補漆作業，上半年就能正式服役！這是最快的可能。
若內部裝潢進度和設備安裝時間給的充裕一點，那麼今年八一建軍節海試，一個月後的9月份進塢，國慶日正式交付海軍，這是第二種可能，最晚不會晚於這個節點！
明天推文再討論一下中國海軍軍艦塗裝和美日俄對比，誰更先進的問題。