【軍武次位面】作者：高得道
歐美各國的潛艇技術發展到二戰時期， 已經日趨成熟， 水下排水量已經達到1000噸， 下潛深度普遍達到了150米， 水面航程達到了5000海裡以上。 在作戰武器方面都使用上533毫米以上的魚雷， 水下航行時間達到1天以上， 參戰各國的潛艇都已經具備了相當的作戰能力。
不過就在歐美把潛艇當作海上遊擊的伏擊利器的時候， 唯一日本把潛艇用歪了， 這也是二戰中發生的奇葩故事。 縱觀整個太平洋戰爭， 日本潛艇的戰果寥寥無幾， 最著名的戰果也就是擊沉大黃蜂號航空母艦， 不過， 這只能算是伊19號潛艇瞎貓碰到死耗子。
如果不注意， 大家可能都以為德國擁有二戰參戰國中規模最大的潛艇部隊， 其實， 在二戰爆發的時候， 恰恰是日本擁有世界上規模最大的潛艇部隊。 其潛艇技術也是相當先進， 以伊-19號潛艇所屬的乙型潛艇為例，
它使用的九五型潛用魚雷是日本在二戰時的經典型魚雷品種之一。 九五型魚雷使用百分之百的氧氣作為推進動力， 不僅航跡不易被發現， 具有很強的隱蔽性，
二戰發展時， 日本有62艘潛艇， 戰爭期間， 日本又建成了117艘潛艇， 這個數量都是大型的遠洋潛艇， 不包括小型潛艇。 但是， 很奇怪的是， 日本海軍決策層並沒有利用潛艇的隱蔽優勢， 效仿德國實施破交戰， 其實， 依仗日本海軍的遠洋潛艇完全可以在太平洋上打擊美軍的運輸船隊。
但是， 日本的潛艇運用思路卻是這樣的， 由於受《華盛頓海軍條約》限制， 日本海軍主力艦噸位遠少於美國， 所以， 為了應對可能發生的日美艦隊決戰， 日本海軍必須要在艦隊決戰的前夕， 運用雷擊戰和航空戰削弱美國海軍的主力艦隊， 這就是當年日軍制定的漸減邀擊作戰， 也就是著名的九段作戰計畫。
如此一來， 潛艇在這個作戰計畫中的定位就很明確了， 也是一種狼群戰術， 不過針對的是美國海軍的主力艦隊， 潛艇被用於配合水雷戰隊進行大規模雷擊戰。
在這種思想的指導下， 日本海軍搗鼓出來很多奇奇怪怪的潛艇作戰方式， 比如伊400型， 潛水空母， 主要是為了秘密接近美國西海岸和巴拿馬運河進行襲擊設計的， 可以搭載兩架專門為潛水空母研製的晴嵐水上攻擊機。要不就是搭載回天魚雷進行自殺作戰，根本並不是正兒八經的潛艇運用思路，奇葩程度絕對是五顆星
所以，整個二戰期間，日本潛艇的作戰表現並不突出，所取得的戰果大多數是各次大規模海戰中取得的。針對護航運輸船隊的襲擊作戰所取得的戰果非常有限，比如大家熟知的伊58號潛艇，出名的原因是擊沉了運送原子彈的印弟安納波里斯號重巡洋艦。伊16號潛艇在整個通商破壞作戰中只擊沉4艘運輸船，這在日本海軍的潛艇中是非常多的了，而同期的美德潛艇，四艘戰果只是一次出擊的斬獲。
總的來說，日本海軍潛艇的戰果主要是軍艦，然而，對於海上交通線的破壞極為有限。雖然日本海軍在太平洋戰爭後期，也意識到了破壞海上交通線的重要性，但是，整個破交行動的規模一直不大，總的擊沉噸位也很低，對於美國戰爭潛力的影響非常小，或者說根本沒有什麼影響。日本的破交戰從1942年就開始了，總的擊沉噸位還沒有德國一個王牌艇長擊沉的噸位多，實際上，日本對於敵方的補給線的破壞作戰一直是重視不足。
畸形的發展思路，導致本該發揮重大作用的潛艇一直沒有發揮任何積極的作用，雖然在開戰時日本保有世界上規模最大的潛艇部隊，但是其堪稱奇葩的運用思路，也為日本海軍的失敗埋下了禍根。在二戰所有的主要參戰國裡，日本是一個很特別的存在， 相比那些擁有一次大戰的經驗，已經完全理解了總體戰的歐美，日本並不知道戰爭一旦打起來就是全面作戰。
整個二戰中，日本從戰略態勢本身而言，它是進攻一方，但從心態上看，它卻是一個防守者，仔細分析一下，你會發現它就是日俄戰爭的放大版，對於弱小的中國，不斷被一個個勝利推著前進的勝利者，而對於英美列強，它卻和當年對待俄國一樣，尋找畢其功於一役的決戰機會，變成了一個冒險者。
日本的潛艇戰略就是這樣一種矛盾心態的體現，寄希望於極大的擊垮對方的軍隊而非國家，讓對方畏懼，獲得局部和平，然後再試圖尋機擴大戰果，這種想法始終是太平洋戰爭中日本人的基本策略，和德國一開始就針對敵國交通線下手的戰略完全不同。因此，對於日本潛艇艦隊，所謂破交作戰也就無從談起。
日本人從來沒有從理性上去建立自己的完整戰略體系，這表現在，他們的戰爭頭腦完全屬於上一個時代，相比於經歷了複雜18、19世紀全球作戰的英美列強。這一點，駐日的納粹軍官在看完日本步兵的軍事演習以後就給出了這一評價。
他們腦子裡的世界觀仍然停留在19世紀，所以，他們只是試圖利用對殖民列強的民族情緒來組織一個亞洲的盟國陣營。但是，從來沒有從全域觀去評估整個戰爭的形勢，這也是為什麼他們試圖聯絡德國，為自己的戰爭建立世界聯盟，然而，日德兩國卻是各自為戰，這個聯盟並沒有為雙方提供任何有效幫助，只是提供了自己的狂熱自大，以及敵人打擊他們的更好理由，然後，他們就掛了。
▲被繳獲的伊400型潛艇
因為，從此沒有腦子的國家會用好一件利器，儘管，日本擁有二戰中噸位最大，航程最遠，威力最大的潛艇，然而，最終只能成為勝利者的戰利品和軍功簿上一個戰果而已。
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所以，整個二戰期間，日本潛艇的作戰表現並不突出，所取得的戰果大多數是各次大規模海戰中取得的。針對護航運輸船隊的襲擊作戰所取得的戰果非常有限，比如大家熟知的伊58號潛艇，出名的原因是擊沉了運送原子彈的印弟安納波里斯號重巡洋艦。伊16號潛艇在整個通商破壞作戰中只擊沉4艘運輸船，這在日本海軍的潛艇中是非常多的了，而同期的美德潛艇，四艘戰果只是一次出擊的斬獲。
總的來說，日本海軍潛艇的戰果主要是軍艦，然而，對於海上交通線的破壞極為有限。雖然日本海軍在太平洋戰爭後期，也意識到了破壞海上交通線的重要性，但是，整個破交行動的規模一直不大，總的擊沉噸位也很低，對於美國戰爭潛力的影響非常小，或者說根本沒有什麼影響。日本的破交戰從1942年就開始了，總的擊沉噸位還沒有德國一個王牌艇長擊沉的噸位多，實際上，日本對於敵方的補給線的破壞作戰一直是重視不足。
畸形的發展思路，導致本該發揮重大作用的潛艇一直沒有發揮任何積極的作用，雖然在開戰時日本保有世界上規模最大的潛艇部隊，但是其堪稱奇葩的運用思路，也為日本海軍的失敗埋下了禍根。在二戰所有的主要參戰國裡，日本是一個很特別的存在， 相比那些擁有一次大戰的經驗，已經完全理解了總體戰的歐美，日本並不知道戰爭一旦打起來就是全面作戰。
整個二戰中，日本從戰略態勢本身而言，它是進攻一方，但從心態上看，它卻是一個防守者，仔細分析一下，你會發現它就是日俄戰爭的放大版，對於弱小的中國，不斷被一個個勝利推著前進的勝利者，而對於英美列強，它卻和當年對待俄國一樣，尋找畢其功於一役的決戰機會，變成了一個冒險者。
日本的潛艇戰略就是這樣一種矛盾心態的體現，寄希望於極大的擊垮對方的軍隊而非國家，讓對方畏懼，獲得局部和平，然後再試圖尋機擴大戰果，這種想法始終是太平洋戰爭中日本人的基本策略，和德國一開始就針對敵國交通線下手的戰略完全不同。因此，對於日本潛艇艦隊，所謂破交作戰也就無從談起。
日本人從來沒有從理性上去建立自己的完整戰略體系，這表現在，他們的戰爭頭腦完全屬於上一個時代，相比於經歷了複雜18、19世紀全球作戰的英美列強。這一點，駐日的納粹軍官在看完日本步兵的軍事演習以後就給出了這一評價。
他們腦子裡的世界觀仍然停留在19世紀，所以，他們只是試圖利用對殖民列強的民族情緒來組織一個亞洲的盟國陣營。但是，從來沒有從全域觀去評估整個戰爭的形勢，這也是為什麼他們試圖聯絡德國，為自己的戰爭建立世界聯盟，然而，日德兩國卻是各自為戰，這個聯盟並沒有為雙方提供任何有效幫助，只是提供了自己的狂熱自大，以及敵人打擊他們的更好理由，然後，他們就掛了。
▲被繳獲的伊400型潛艇
因為，從此沒有腦子的國家會用好一件利器，儘管，日本擁有二戰中噸位最大，航程最遠，威力最大的潛艇，然而，最終只能成為勝利者的戰利品和軍功簿上一個戰果而已。
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