殲10B戰機相比殲10A， 改進非常大， 實現了從三代戰機向三代半戰機的跨越。
當前， 中國空軍已經裝備了國產殲10系列戰鬥機， 作為中國自行研製的第一款第三代中型空優戰機， 殲10已經發展出多種型號。
殲-10B包括一個新型雙導彈複合掛架， 能夠攜帶霹靂-12空對空導彈。
殲-10B還採用了多項世界先進水準的機載設備。 新生產的殲-10B仍與殲-10一樣使用俄羅斯的AL-31FN渦輪風扇發動機。 有源相控陣雷達的有效探測距離高達350公里。
不僅如此， 殲-10B的機頭還增加了IRST探頭， 根據資料它可以在60公里處跟蹤隱形飛機， 可以在30-50公里的距離識別敵機， 可顯示敵機的隊形和飛機數量， 並對己方發射導彈提供制導能力。
殲-10B航電的架構和性能指標某種程度上是參考F-22的寶石柱的標準， 如獨立的飛控、火控等換成了新一代的綜合的通用資訊處理機。
大幅度增加複合材料使用量， 嘗試了縮減RCS的工藝， 除了DSI進氣道、機身修形外， 還盡可能減少機體外表的突出物， 將航燈改為半埋式， 將冷卻空氣進氣口從外凸型改為附體的嵌入式。
航電水準和氣動水準是向著四代機方向研製的， 也有為J20、J31做技術儲備的考慮， 在三代半中型戰機中應該算比較優秀。
但採用DSI進氣道會導致飛行性能較原版殲10略有下降。 並且實驗版仍然使用俄羅斯AL31系列發動機， 發動機推力仍為7450千牛， 這比其他三代半機要少一些。
殲-10在設計之初是作為中國空軍21世紀初唯一主力戰機設計的， 準備替換殲-6、殲-7、殲-8系列戰機， 既要作為前線戰鬥機與敵方戰鬥機爭奪前線制空權， 又要作為要地截擊機保衛後方重要目標。
殲-10的基本設計很好的兼顧了這兩種需求， 然而隨著中國空軍戰略的調整， 從國土防空型向攻防兼備型轉變， 殲-10也隨之進化， 裝備給人民空軍。 殲-10B與後續的進一步改進型殲-10C讓殲-10系列的多用途性能進一步加強。 新型相控陣雷達與紅外感測器的配備， 不僅提高了殲-10B/C的空戰性能， 還加強了其多用途性能， 先進的氣動設計與不斷進步的航電設備使J-10系列變成真正的多用途戰鬥機。
在中國空軍的作戰體系中， J-10系列戰機正在從扮演空優和防空截擊的專業防空角色轉換為具備多用途能力的多面手。 【gd】