導讀：數位化雙胞胎技術在過去幾年已經被頻繁提起， 德國西門子和美國GE公司都推出了相應的技術。 那麼， 數字雙胞胎在航空發動機健康監測中會發揮更重要的作用嗎？
在過去的幾年中， 數位雙胞胎技術在航空發動機維修維護和大修（MRO， Maintenance、Repair and Overhaul） 行業最受關注。
MRO和ERP軟體巨頭IFS公司商業航空總監馬克·馬丁（Mark Martin）表示：“數位雙胞胎是指一種物質資產的虛擬複製品， 比如航空發動機， 它的數位雙胞胎可以在地面顯示它在空中是如何工作的。 ”
那這與傳統的點檢式健康監測有何不同？馬丁表示， 對於特別複雜而又高價值的資產來說， 數位化雙胞胎可以更早、更深入、更詳細地應用監控方法。 例如， 工程師可以在發動機設計和製造階段就設置和編譯數千個資料點， 然後就可以利用這些資料點建立一個即時跟蹤和監控的數學模型， 為發動機的整個生命週期提供更多的重要資訊：如各個截面的溫度、壓力和空氣流量，
此外， 通過為航空發動機構建數位雙胞胎， 航空發動機製造商、航空公司和MRO服務商都可以接收到有關發動機零部件的早期預警和預測， 包括可能的故障。 工程師甚至可以根據天氣、性能、操控和其它變數來類比航空發動機的運行情況， 這也可以使得航空發動機服役的時間更長， 更可靠。
這個方法甚至不僅僅應用在了航空發動機上， GE公司還研發了一個飛機起落架的數字雙胞胎。 飛機起落架性能對使用非常敏感， 特別是硬著陸。
馬丁表示， 傳統的監控方式就是把感測器放置到起落架典型的故障點上， 如液壓和制動系統溫度，
有了數位雙胞胎後， 工程師和MRO服務商可以把這些感測器上獲得的資料， 與數位雙胞胎上的資料進行比較， 同時數位雙胞胎的運行過程也與真實的起落架運行一致， 經過不同類型的天氣， 經歷經常磨損。 如果兩邊的資料集不匹配， 那麼就基本可以斷定該起落架進入維修維護服務了。
諮詢公司IDC的一項研究表明， 數位雙胞胎的使用可以使得設備的維護時間縮短30%， 馬丁表示：“2018年， 隨著技術的成熟， 預計會獲得更多的收益。 ”
(編輯：Allen)