臨沂市政協委員孫銘澤接受大眾網記者採訪
大眾網臨沂1月9日訊“慢行交通和慢城生活正逐漸成為建設宜居城市、人文城市的標杆。
孫銘澤委員介紹， 近年來， 臨沂市注重慢行系統的發展， 但慢行系統的建設規模與城市定位、市民的實際需求等還存在一定的距離。 臨沂市“九水繞城、城水相依”， 休閒資源豐富， 但尚未形成有效串聯， 缺少連續、安全、高效的慢行系統。 此外， 很多市政道路缺乏慢行系統的針對性設計。
孫銘澤委員介紹， 慢行系統具有通勤和休閒兩大功能， 應構建通勤與休閒兩大慢行系統， 實現通勤慢行與休閒慢行各司其職。 通勤慢行系統結合城市形態， 以連接功能為主，
臨沂水資源豐富， 濱水公園眾多， 要注重用慢行交通進行串聯。 孫銘澤委員建議， 應設置專用自行車道等慢行系統， 將五洲湖、雕塑公園、濱河公園、人民公園、人民廣場、羲之故居、書法廣場等水資源和歷史資源進行串聯， 同時構建濱水開放空間的慢行系統， 吸引居民慢行出行， 並成為臨沂特色旅遊的重要組成部分。 此外， 要為市民提供安全、便捷、舒適的城市步行和自行車出行環境， 重視慢行系統建設，
孫銘澤委員建議， 要注重公交效能， 優先發展“公交+步行、自行車”的交通系統， 結合公交網站， 規範共用單車的停放， 實現城市公共交通與慢行通勤交通的無縫銜接， 緩解城市交通問題。 同時加強步行基礎設施建設， 加大對占道停車、亂停亂放、占道經營等違法違規行為的處罰力度等， 從而確保慢行系統的連續貫通， 提高市民的慢行出行意願。
孫銘澤委員還建議， 相關建設部門應結合已編制的規劃， 制定慢行系統的近期建設計畫與年度實施計畫， 按照“系統佈局， 特色突出， 查漏補缺， 應控則控”的原則， 加強慢行系統的系統性和實操性， 提升臨沂的城市宜居度。