廣東仍是春運第一大省 今年高峰期搶票難度有緩解

高峰期搶票難度有緩解

報告分析顯示， 今年春運購票形勢將比往年有所緩解：一方面我國列車數量已增加至3819對， 且高鐵、城際等快速列車占比高達60%， 鐵路整體運力大幅提升；另一方面， 由於今年春節較晚， 學生放假較早， 學生流、務工流、白領流將不會出現嚴重重疊， 也將大大緩解高峰期的搶票難度。

此外， 觀念更新帶來了出行方式的變化， 人們回家的方式變得更為多元， 打車拼車、自駕、甚至騎行等多樣化返鄉方式的出現， 也在一定程度上緩解了春運高峰壓力。

廣東出發車票“最難搶”

結合歷年搶票大資料，

報告預測， 2018年春運期間， 廣東出發的車票“最難搶”， 全國搶票熱門出發城市多集中于廣州、深圳、上海， 珠三角地區搶票最為激烈。 從春運首日火車票的銷售來看， 廣東一騎絕塵， 在春運首日排名前10的熱門線路中， 有9條線路出發地為廣州、深圳， 分別是廣州至重慶北、廣州至達州、廣州至武昌、深圳北至武漢、廣州至西安、廣州至岳陽、廣州至成都、深圳至武昌、深圳西至重慶北， 排名第十的上海虹橋至重慶北為唯一一條非廣東出發的線路。 由於北京等北方城市部分外來人口在元旦前後就已返鄉， 因此春運期間的人流壓力也會大為降低， 整體北松南緊狀態更加明顯。

根據往年歷史資料分析， 2018年最難搶票時間仍將出現在臘月廿八，

其次是臘月廿五。 而且， 南方搶票高峰出現較早， 北方則較晚。 對於熱門出發地的返鄉客來說， 提前規劃搶票日程顯得尤為重要。

最難搶票日期

臘月廿八

360流覽器日前發佈《2018春運預測報告》。 報告基於歷年搶票資料和今年線民搜索趨勢指出， 不同於2017年的搶票難， 今年鐵路客運能力大幅提升， 春運形勢整體較為樂觀， 春運將有望從“一票難求”進入“舒適回家”時代。

今年春運廣東發送旅客預計1.36億人次

2018年全省春運電視電話會議召開， 落實安全責任打造平安順暢智慧春運

昨日， 全省召開春運電視電話會議， 研究部署2018年全省春運工作。 副省長袁寶成出席會議並講話。

2018年春運從2月1日開始至3月12日結束， 共40天。

今年春運期間，

全省通過交通運輸系統旅客發送量預計約1.36億人次， 較去年增長1.18%， 其中鐵路發送量約3360萬人次， 同比增長9.59%；道路發送量約8800萬人次， 同比下降2.64%；水路發送量約600萬人次， 同比增長4.90%；民航出港人數約810萬人次， 同比增長10.20%。 預計節前客流高峰出現在2月10日至2月14日， 單日客流高峰將達到422萬人次。

會議強調， 廣東各地、各有關單位要築牢安全意識， 落實安全責任， 抓好源頭監管， 著力強化隱患排查， 聚焦重點和薄弱環節， 降低事故發生的概率， 從嚴從實打造平安春運。 要加強統籌協調， 科學組織， 強化演練， 提前採取保暢疏堵措施， 加強資訊引導， 打造暢通春運。 要依託科技創新， 加快資訊化建設， 運用“互聯網+”、大資料、雲計算等新技術新手段， 提升春運工作效率，

打造智慧春運。 要踐行為民宗旨， 改善候乘環境， 優化出行體驗， 推行“廁所革命”， 補齊出行短板， 提高行業便民服務品質， 打造溫馨春運。