隨著“共用單車”和“新零售”正火的風口， 無人貨架順理成章地成為了資本的新寵。 小小的一個貨架， 也不需要太多的成本， 就可以進入到零售的市場。
自2015年橫空出世以來， 無人貨架就大受追棒， 特別在一二線的寫字樓裡多了一個辦公室“小賣部”， 這也成了辦公室經濟的新寵。 無人貨架的技術非常簡單， 貼一個支付二維碼， 一個貨架和冰箱， 放一些小零食、飲料、點心之類的零食。
無人貨架最主要的是不上鎖， 也沒有店面， 占地面積非常小， 無人值守， 用戶自行取貨， 掃碼付款， 全都是憑自身的自覺， 無人貨架瞄準的正是“辦公室經濟”。
有辦公室白領表示， 早晨起來餓了或者是來不及吃飯， 都會去貨架上買吃的， 吃點小零食就能把填飽肚子了。 的確， 現在的年輕人起來急急忙忙， 很多時候都來不及吃早餐。
在中商產業研究院發佈的《2017年中國無人貨架市場前景研究報告》報告顯示， 截止2017年9月， 至少已經有16家無人貨架獲得投資， 融資總額已經超過了25億元。
但是也有人預測無人貨架會成為下一個“共用單車”， 大量資金湧入會導致市場擴張， 同時也因為這個低門檻， 會容易陷入燒錢大戰， 大戰之後會形成一無所有。
無人貨架面對的是消費者素質與信任的考核。 據報導， 無人貨架專案“用點心吧”在鋪設完成之後， 考核前端和後臺資料發現， 貨損率超過20%， 貨損最嚴重的甚至達到了39%， 有時後臺顯示貨架上還有不少的商品， 但是補貨人員去了卻發現貨架空空如也。
同時也有一家無人貨架的創始人表示， 經常會看到有人拿了東西卻不付款， 雖然都是寫字樓裡的白領， 但是不見得就有多高的覺悟和素質。
貨損率高是一方面， 另一方面是每天貨架補貨帶來的人力成本也不低， 在如此嚴峻的情況下， 無人貨架這個創業項目實現盈利並不簡單。
就譬如今天的共用單車， 每天都能看到滿大街的摩拜、ofo等共用單車， 但是也不難發現， 也有很多的人去損壞共用單車， 甚至有人會把共用單車直接扔到人工湖中、馬路中央、樹上。 把共用單車損壞得四肢不全、遍地鱗傷， 這也是投資人非常頭痛地一件事情。
但是互聯網的創業跟傳統的創業思維本來就不能做對比的， 是否能把無人貨架這個創業做好， 以及人們的觀念是否能轉變， 形成一種直覺式的思維， 那就讓時間來證明吧。