昨日，長沙市委辦等在紅網回應網友163次

1月8日， 紅網《百姓呼聲》欄目共有75位網友的留言受到各地黨委、政府或相關部門的重視。 《問政湖南》欄目收到各級黨政部門回復共88次。

網友“被刁難的百姓”：抗議婁底市規劃局錯誤審批， 不良開發商摧毀社區進出通道

婁底市規劃局回復：一、帖文中提到的位於樂坪街北側， 婁底軍分區東側出讓地（面積9268.40m2）權屬問題， 根據婁底軍分區及國土部門提供的《國有土地使用證》（婁國用〔1989〕字第01010227號）， 以及附屬宗地圖、座標表， 此出讓地屬婁底軍分區用地範圍， 將其列入出讓紅線範圍是合法的。

二、根據國土部門確權宗地圖，

此出讓地東側原有一條進出通道， 是為原八一機械廠生產生活區使用， 並未確權給八一機械廠生活區， 權屬屬於婁底軍分區， 為了保證國有資產不流失， 將此部分土地列入了法定出讓範圍， 為了尊重歷史保持該通道的暢通， 方便原八一機械廠生活區出入， 在出讓時將此部分土地以及出讓地北側11米範圍作為公共通道用地， 且嚴格規定該公共通道範圍內不得興建任何建、構築物， 故此部分土地的出讓不會對道路交通產生影響。 已盡最大可能維護了原八一機械廠生活區居民出行圈。

三、關於交通擁堵及交通安全問題。

（一）出讓地東側進出道路， 原路面寬度不到6米， 考慮交通量增加， 在規劃中擬改為7米。

（二）出讓地規劃實施方案目前尚未審定，

在出讓地總圖及設計方案審查時， 我局將在動態交通分析的基礎上， 充分考慮公共通道的暢通及安全， 科學、合理地規劃出讓地出入口位置， 保障院落出入安全。

四、我局已多次找開發商瞭解情況， 並要求開發商在建設過程中必須做到：一是積極與周邊群眾溝通， 建設中對周邊群眾產生的影響應取得周邊群眾諒解；二是儘快恢復損壞的道路， 並設置臨時施工圍擋， 以保證周邊群眾的出入安全及周邊環境衛生。

網友“王裡坑”：漵浦縣王裡坑村村民生活保障問題

均坪鎮人民政府回復：您好， 均坪鎮原王裡坑村現已合併為板溪村， 該村第七組現為板溪村第23村民小組， 該組現有總戶數43戶， 總人口173人。

王裡坑水庫修建於1973年， 系小二型水庫， 水庫水域占該組農田72畝， 該組現有人均農田0.6畝， 旱土0.3畝。 因地域條件限制， 村民原來生活有一定的困難。 幾年來， 在國家相關政策（扶貧， 低保）的扶持下以及鎮政府的著力解決下， 該組於2015年10月完成了農網改造， 2016年元月已完成公路硬化， 2017年11月完成了人畜安全飲水工程， 加之村民自己的努力， 年青人外出務工， 村民生活水準大為提高， 村民生活也有了保障。 因該組地處山區， 網路通信確實不好， 目前電信移動信號較弱， 鎮政府積極地回應縣委、縣政府“六大清零”工作， 已將全鎮的類似情況摸底上報， 並與兩家公司初步溝通， 希望通過建基站的方式， 實現全鎮通訊信號清零。

網友“為什麼啊”：資興市蘭市到新江到湯市的路到現在還沒搞好

資興市委宣傳部轉資興市交通局回復：蘭市車官至湯溪上坳公路全長14.57公里， 2008年按照省交通運輸廳下達的計畫實施了蘭市市場至新江8.3公里和湯溪上坳白家至胡家0.67公里通村公路通暢建設， 同年完工通車；2010年實施了新江至毛沖2.79公里通村公路通暢建設， 同年完工通車。 通村公路是指上級路網通往行政村村部或村小學所在地的公路， 我市於2013年底全面完成了通村公路通暢建設。 市委、市政府和交通主管部門經過不懈努力的爭取， 2015年省交通運輸廳同意實施蘭市市場至車官1.67公里提質改造工程（已完工通車）， 2017年實施蘭市車官至新江6.63公里窄路加寬、新江新江至毛沖2.79公里窄路加寬、湯溪上坳白家至胡家0.67公里窄路加寬和蘭市毛沖至湯溪上坳2.81公里通暢建設，

計畫2018年4月底完工， 通車後全線14.57公里水泥路面寬6.0米。 目前國家和省政府暫未將通戶公路納入“十三五”規劃， 上級交通主管部門下達的計畫在資興政府官網、今日資興報等媒體和施工現場對建設項目的地點、線路、規模、國省補助標準和地方財政獎補情況進行公告， 接受監督。

網友“時刻網友_宇隆受害者”：湘鄉市宇隆房地產開發有限公司一房多賣， 欺詐售房

如何在紅網《百姓呼聲》投訴舉報？

（1）移步到紅網《百姓呼聲》等欄目（連結：http://people.rednet.cn/ ）發帖；

（2）在百度搜索“紅網百姓呼聲”，

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