武漢市“兩會”期間， 來自武漢市各界的人大代表、政協委員帶著武漢市民的重托， 共商改革大計， 共畫武漢發展藍圖。 新洲區區委書記陳新垓接受鳳凰湖北專訪表示， 新洲區目前面臨著前所未有的發展機遇， 地鐵陽邏線的開通拉近了新洲與中心城區的距離， 新洲將乘勢拼搏趕超， 著力推進亮點區塊建設， 鼓勵全區人民齊心協力幹事創業， 為現代化、國際化、生態化大武漢發展貢獻力量。 (1月11日 鳳凰網)
2017年對新洲區來說是拼搏奮力趕超的一年， 去年全年完成地區生產總值達到了670億元， 實現了增長8%。
建設武漢長江中游航運中心， 是貫徹落實國家“一帶一路”、長江經濟帶和長江中游城市群發展戰略的重要舉措。 “十二五”期間尤其是《武漢長江中游航運中心總體規劃綱要》實施以來， 湖北綜合交通快速發展， 武漢長江中游航運中心的保障支撐作用進一步凸顯。 根據《長江經濟帶發展規劃綱要》具體要求， 新洲區進一步強化武漢長江中游航運中心核心功能區的支撐和帶動作用，
武漢國家航太產業基地位於陽邏經濟開發區古龍產業園， 選址區與武漢光谷隔江相望， 規劃建設的新港高速將把國家航太產業基地和武漢光穀連接起來， 未來形成一體化發展格局。 新洲區把產業開發和打造生態園區結合起來， 合理保護開發， 發揮生態資源優勢助推園區建設。 推進新城升級的過程中突出“生態立區”， 持續開展“清保工程”， 推進“綠滿新洲”行動計畫。 在打造東部生態新城的過程中， 推進“一城兩軸三片十鎮百村”“全域新洲”的規劃落地。
新洲是大別山革命老區重要組成部分， 具有光榮的革命歷史， 全區不少仁人志士為革命獻出了寶貴的生命， 已被追認的革命烈士有1929人， 上世紀八十年代中期， 湖北省政府正式確定新洲為革命老區、蘇區。 全區屬老區的村共有423個， 2010年以來， 經省市確定的重點老區和插花貧困街鎮中， 新洲區就有8個， 2011年省委省政府印發了《關於推進大別山革命老區經濟社會發展試驗區建設的意見》明確將新洲區納入試驗區範圍。 新洲區正搶抓機遇， 依託長江經濟發展和大別山發展規劃的匯流排， 通過長江經濟帶的發展來助推全域經濟發展。 突出大別山革命老區振興發展示範區，
2017年底， 地鐵21號線， 也就是地鐵陽邏線正式投入運營， 新洲通過軌道交通可以與中心城區實現無縫對接；2018年國慶日左右， 江北快速路將要實現順利通車。 這樣， 長期困擾新洲經濟社會的發展難題， 以及在群眾心中感覺與中心城區相對比較遠的困惑， 將得到比較大的改善。 新洲區也將在進一步謀劃與中心城區建設“三化”大武漢對接的同時， 繼續堅持苦幹， 實幹， 巧幹， 為“三化”大武漢發展貢獻力量。
稿源：荊楚網
作者：冷洋