由於天氣太冷， 也沒什麼人願意騎自行車， 共用單車兩大巨頭ofo和摩拜還沒有分出勝負。 但許久未變動的打車軟體卻迎來了一位元新的闖入者——美團， 13號最新消息， 美團打車已經在南京、上海取得牌照， 這一次， 王興是動真格的了!
上個月， 也就是2017年12月， 美團突然宣佈進軍打車市場。 短短一個月， 美團發動了所有資源， 如今看來， 美團打車似乎初具規模了。
打車功能已經處於美團APP首頁較為顯眼的位置， 美團打車APP的乘客版與司機版也在各管道上線。
12月28日， 美團打車北京站的司機端正式開放註冊。 在美團打出0抽成的口號後， 曾經嘗到滴滴打車補貼甜頭的司機紛紛踴躍註冊。 司機的收入分為車費獎、階梯獎和雙周獎， 一周跑單車費滿2200元， 甚至可以獲得800元獎勵。
有意思的是， 在美團準備大幹一場的同時， 滴滴直接公開宣佈已經完成超40億美金的融資， 滴滴也發出了“我心中無敵”的宣言。 這劍指何人， 大家心理也明白。
有意思的是， 前段時間在烏鎮， 滴滴CEO程維還與王興同桌吃飯， 這忽然就成為直接競爭對手了， 也是萬萬沒想到啊。
不知道美團會不會心中叫苦， 滴滴直接擺出土豪的架勢， 莫非是要搞起新一輪的燒錢補貼?不過， 對於我們普通消費者來說， 自然是喜歡來上幾輪補貼的， 鷸蚌相爭， 得益的自然是我們普通用戶啦。
就連財大氣粗的阿裡巴巴所扶持的快的打車都被默默合併， 而消失匿跡了， 美團能拿出多少資本大肆補貼一把呢?
據悉， 美團有意重點進入北京、上海、成都、杭州、福州、溫州和廈門等7座城市， 美團似乎野心勃勃得打算在滴滴的腹地大幹一場。
不過， 1月9日， 美團打車平臺因接單的外牌網約車眾多就被南京市客管處約談了。 對於已經佔據優勢地位的滴滴而言， 美團打車依舊需要慢慢摸索。
如今已經佔據絕大部分市場的滴滴突然來了個挑戰者是一件好事嗎?大家覺得美團能咬下滴滴一塊肉嗎?