BYTON是“Bytes on Wheels”的縮寫， byte代表互聯網， wheel代表傳統汽車， 大概的意思就是將互聯網與汽車結合， 打造未來的智慧汽車。 BYTON拜騰算是個中國品牌， 總部、研發中心、製造基地都在南京，
BYTON拜騰的首款新車定位于智能純電動中型SUV， 內部為四座/五座佈局。 未來的量產版車型將在BYTON拜騰南京工廠投產， 起步價在30萬元人民幣左右。 車身長度4.85米、寬1.96米、高1.65米， 軸距2.945米， 短前懸、長後懸的設計，
從外形上看， 小哥覺得BYTON拜騰首款SUV概念車酷似法拉第未來的FF91， 當然也許“未來的智慧SUV”都是類似的設計， 包括低、扁、寬的車身造型、封閉式格柵、隱藏式門把手、隱藏式外後視鏡等。 前臉封閉式進氣格柵其實也是個螢幕，
作為走在“時尚前沿”的智慧汽車， 自然少不了懸浮式車頂、連貫式尾燈這些“即將被用爛”的設計， 尾燈非常簡約， 幾條LED燈線簡單繪製。 車頂帶有支援最高10Gbit/s的資料傳輸速度的車頂天線，
隱藏式門把手設計， 按那個拜騰LOGO的小按鈕， 即可開門。 B柱上還有攝像頭， 支援面部識別解鎖功能。 不知道能不能共用iPhone X的Face ID。 沒有外後視鏡， 一個攝像頭代替。 但現在大部分國家的法規還不允許車輛不長“耳朵”。 估計量產車上，
內飾就非常炫酷了， 1.25米寬、0.25米高的50英寸巨型寬屏占滿了整個中控台， 螢幕還支援手勢控制功能。 前排座椅支援12度向內旋轉， 方便前排乘客直視螢幕。
後排乘客也配了兩個獨立螢幕。標準版車型車內都為四座佈局，部分車型可選裝五座佈局。
門把手上帶有獨特的手機支架，小哥很喜歡這個設計，希望其他廠商也能學學。
車內帶有攝像頭，同樣支援面部解鎖、行車記錄、拍照等功能。未來的BYTON拜騰首款量產車型將擁有兩種動力版本：低規版車型搭載後置電機，採用後輪驅動，電動機最大功率272馬力、峰值扭矩400牛·米。電池組容量為71kWh，官方宣稱的續航里程為400km。高規版車型搭載前後雙電機，四輪驅動，電動機最大功率476馬力、710牛·米，電池組容量為95kWh，官方宣稱的續航里程為520km。
（圖文來源老司機內容編輯：老司機新聞小哥）
後排乘客也配了兩個獨立螢幕。標準版車型車內都為四座佈局，部分車型可選裝五座佈局。
門把手上帶有獨特的手機支架，小哥很喜歡這個設計，希望其他廠商也能學學。
車內帶有攝像頭，同樣支援面部解鎖、行車記錄、拍照等功能。未來的BYTON拜騰首款量產車型將擁有兩種動力版本：低規版車型搭載後置電機，採用後輪驅動，電動機最大功率272馬力、峰值扭矩400牛·米。電池組容量為71kWh，官方宣稱的續航里程為400km。高規版車型搭載前後雙電機，四輪驅動，電動機最大功率476馬力、710牛·米，電池組容量為95kWh，官方宣稱的續航里程為520km。
（圖文來源老司機內容編輯：老司機新聞小哥）