近兩年河西建鄴片區入住率持續上升， 尤其河西大街往南， 新樓盤不斷交付。 為促進地區發展， 完善河西地區交通配套建設， 包括元通地鐵換乘樞紐東南片在內， 支路路網將在今年梳理、拓展， 為市民出行提速。
元通站東南角要添倆支路
元通站集有軌電車、地鐵2、10號線換乘於一體， 是河西片區目前最大的交通換乘中心， 未來， 伴隨周邊地標性商業配套落成， 人流量預計成為河西建鄴最高。 此次新年路網更新計畫中， 就包括其東南片緊鄰新鴻基國金中心的兩條支路規劃建設。
截至去年底今年初， 經組織專家研究， 兩條在河西大街與江東中路間的支路， 其工程可行性研究報告已經通過。 工程主要包括建設規劃道路A及規劃道路B， 其中， 規劃道路A為南北向， 北至河西大街、南至白龍江東街， 長276米、寬12米；規劃道路B為東西向， 西至江東中路、東至規劃道路A，
按城市支路標準建設， 紅線寬12-16米， 設計車速20公里/小時。 工程投資估算為366.6萬元。 一旦道路貫通， 將有利於河西CBD中心綠軸進一步南延。
河西南吳侯街旁支路南延
新盤紮堆的河西南路網也在加強完善， 據最新可行性研究報告審查批復， 河西規劃三號支路擬實施南延， 西起龍王大街、東至吳侯街。
據瞭解， 河西三號支路本身就鄰近朗詩熙華府、五礦等樓盤， 此次道路延伸， 主要是預見到未來大量居民入住的出行需求。 工程按城市支路標準建設， 道路紅線寬16米， 設計車速30公里/小時， 總長約500米。
據交通建設部門透露， 今年總計畫新建續建河西8條市政道路， 貫通河西南友誼路、元前路等要道， 並開展河西南蓮花保障房片區環境整治， 續建泰山路等公交場站， 方便片區居民快速出行。
編輯：建鄴播報