北京市交通委：共用單車押金等問題將立法解決

共用單車押金等問題立法解決

法制晚報訊(記者周超)今天上午， 緩解交通擁堵服務市民出行新聞發佈會舉行。 記者獲悉， 針對共用單車亂停放、押金等問題， 市交通委相關負責人表示， 將通過立法來解決這些問題。

單車

控制共用單車總量

押金問題立法解決

發佈會上， 針對共用單車問題， 市交通委相關負責人介紹， 共用單車經過兩年發展， 確實解決了最後一公里的問題， 但兩年增長到190萬輛， 速度比較快， 也出現一些問題。 首先要控制總量， 解決無序增長的問題， 與企業溝通， 控制總量。 第二， 針對亂停放，

明確企業主體對自己車輛停放， 擔負主要責任。 由區有關部門投入大量人力， 先行解決亂停亂放問題。 建立長效機制， 由巡查人員在路上巡查過程中， 將違章行為上傳至企業， 由企業清理。

上述措施， 使亂停放有所緩解， 但又有反復， 今年重點推進北京市非機動車的管理條例， 該條例將對二輪、三輪等都有相關規定。 法律上對總量、企業總體責任等進行明確， 根本上解決共用單車負面的問題。 押金的問題， 與企業溝通， 正確解決這個問題， 另外也要通過立法解決這個問題。

另外， 相關負責人介紹， 按照相關規劃， 到2020年本市將完成3200公里的人行步道和自行車道治理工作。

停車

完成二環路規劃

巡查不超15分鐘

負責人介紹， 繼續加密中心城區路網建設，

本市已經連續兩年大規模建設斷頭路。 今年還要進一步提升城市毛細血管的暢通。 第二個方面， 繼續在全市擁堵點段， 實施擁堵工程改造。 2003年到現在， 共2000多項。 第三在城市快速路網主幹道推進建設， 今年推進長安街西延、廣渠路東延、京良路東段、化工路等城市主幹道， 同時還要推進西外大街西延、通馬路、麗澤路等快速路網建設規劃。

繼續深化停車綜合治理空間。 全市對整個停車位做一個很好規劃， 明確停車區、臨停區、禁停區， 同時做好總量控制。 今年完成二環內的停車規劃和施化， 做到標識標誌的依法依規。 簡單明瞭， 易於識別。 在全市範圍內繼續鞏固180條停車秩序嚴管街。 同時對於違法停車巡查，

今年將做具體的規定， 將實施公共區域的立法停車管理、巡查管理、執法強度， 間隔時長不超過15分鐘， 推動出臺機動車停車條例。 實施車位統籌規劃和差別。

加大智慧交通應用， 繼續實施中心城區和副中心主幹路道信號燈綠波功能， 進一步提升交叉口的通行效率。 不斷提高公共交通、公共自行車等資訊服務建設， 為綠色出行提供便利。

2019年底全市路側

停車電子收費全覆蓋

通過將全市16個區下轄的331個街、鄉、鎮劃分為2006個普查社區， 細分為6.6萬個基本單元， 逐一編號核查， 最終核定出2016年底全市城鎮地區的車位元總數為382萬個(其中居住類車位219萬個)。 通過對普查資料的分析， 將車位元供需情況劃分為充足區、基本平衡區、缺位區、嚴重缺位區和非居住區域等五類區域，

為開展停車區域平衡治理提供依據。

開發建設了北京市路側停車動態監測和電子收費管理系統平臺， 目前已經在城六區和通州區的37條路、4086個車位建設完成並上線運行， 今年還將進一步加以推廣， 力爭2019年底實現全市路側停車電子收費全覆蓋。 目前， 《北京市機動車停車條例》草案已通過市人大常委會三審。

地鐵

2018年計畫

開通3段地鐵

繼續推動綠色出行發展， 本市軌道交通運營線路已達22條、總里程608公里、車站370座， 其中換乘站56座。 2018年， 北京軌道交通運營里程增加到630公里以上， 北京還將完成900公里自行車道整治工作。

2018年本市計畫再開通3段線路， 包括8號線三期(珠市口站至五福堂站，

南鑼鼓巷站至中國美術館站)、8號線四期、6號線西延(海澱五路居站至蘋果園南路站)， 運營里程增加到630公里以上。 同時， 相關負責人還透露， 目前本市正在研究在中關村軟體園區內、CBD區域內的地面軌道交通， 但落地尚需要時日。