近日， 日本海自LCAC氣墊登陸艇基地曝光。 LCAC氣墊登陸艇是大型兩栖艦艇的標配， 是兩栖作戰中由海向陸的重要一環， 具有進攻性特徵。 所以， 海自的這型氣墊登陸艇曝光率極低,， 也未見向民眾開放記錄。
LCAC是美軍的主力氣墊登陸艇， 可搭載一輛主戰坦克。 這型裝備僅出口日本1家， 合計6艘。 韓國進行了山寨， 不過僅建造了2艘， 以與獨島號兩栖攻擊艦搭配使用， 具備更快的由海到岸速度。
第1運輸隊部署在吳港， 第1氣墊艇隊部署在吳港對面的江田島一隅。 基地從1998年開始建設， 與大隅級首艦服役時間同期， 原址是舊日本海軍的燃料庫， 現在部分油料設施還在使用。 相對于普通艦艇， 氣墊登陸艇也算是金貴裝備， 使用維護頗為複雜， 尤其是脆弱的圍裙及動力系統， 需要頻繁維護。 此外， 登陸艇需要專門的停放場地， 一般多是露天停放。
海自的LCAC基地， 主要設施包括整備場與維護設施， 設有登陸艇上下的坡道。 日本LCAC早期艦員全部在美國培訓， 包括2個月的語言訓練與6個月的專業訓練。 所有LCAC的維修也是這裡進行， 設施包括廠房、門吊、測試裝備等， 所以這個基地集訓練、停放、維護於一體， 也是海自唯一的氣墊登陸艇基地。
從照片可看到一個標注定額75T的集裝箱模樣東西，作用應該是測試用品。LCAC氣墊登陸艇標準排水量87.2噸，艇長26.8米，艇寬14.3米，吃水0.9米，航速達到50節，動力裝置為4台燃氣輪機，航速50節，續航力200海裡。艇上可搭乘24名陸戰隊員和75噸軍用物資，或一輛M1A1主戰坦克。所以這個集裝箱，應是用於登陸艇維修後的載重測試，能舉起來就過關，真是所見即所得。
駐日美軍的LCAC基地設在佐世保，經常出現紮堆停放的畫面。但是，海自LCAC基地的歷年衛星畫面，從未出現過LCAC停放的畫面，難道這些LCAC異常繁忙？而且，這批LCAC已經服役20年，已進入服役期後期，是否有後續替換品或者延壽計畫需要關注。
從照片可看到一個標注定額75T的集裝箱模樣東西，作用應該是測試用品。LCAC氣墊登陸艇標準排水量87.2噸，艇長26.8米，艇寬14.3米，吃水0.9米，航速達到50節，動力裝置為4台燃氣輪機，航速50節，續航力200海裡。艇上可搭乘24名陸戰隊員和75噸軍用物資，或一輛M1A1主戰坦克。所以這個集裝箱，應是用於登陸艇維修後的載重測試，能舉起來就過關，真是所見即所得。
駐日美軍的LCAC基地設在佐世保，經常出現紮堆停放的畫面。但是，海自LCAC基地的歷年衛星畫面，從未出現過LCAC停放的畫面，難道這些LCAC異常繁忙？而且，這批LCAC已經服役20年，已進入服役期後期，是否有後續替換品或者延壽計畫需要關注。