嘿！我說， 你們真的很難伺候欸！
為了你們的假期
哥哥也是拼盡全力收集
所以今天
東西南北中各選了一條最美公路給你們
北上——草原天路
對於愛旅行的人來說， 美國大名鼎鼎的66號公路（Route 66）一定不會陌生， 但你知道嗎， 在中國， 其實也有這麼一條絕美的公路， 被稱作“中國版66號公路”， 它就是草原天路。
草原天路， 位於張家口市張北縣和崇禮縣的交界處， 西起張北縣城南側的野狐嶺， 東至崇禮縣樺皮嶺處， 全長132公里。
公路蜿蜒曲折， 沿線景色豐富多彩， 河流山巒、溝壑縱深、草甸牛羊、景觀奇峻， 風車、梯田、村落、岩壁和樺樹林完美交融， 天路兩旁還分佈著古長城遺址、蘇蒙聯軍烈士陵園、樺皮嶺等大量人文、生態和地質旅遊資源。
行駛在蜿蜒的草原天路上，
天路
雖然草原天路只是一條柏油公路， 但海拔也有千米左右， 盤山的公路上， 天地間浩瀚無垠之感尤為強烈；百里之間， 徘徊曲折， 跌宕起伏， 更感靜謐深遠。
樺皮嶺
閻片山
距樺皮嶺入口約15公里路邊有一處制高點——閻片山， 它突兀地矗立一眾平緩渾圓的丘陵中， 遠遠看過去， 就像是遠古巨人造就的相互守望的石堡。
南下——蘇花公路
蘇花公路，是臺灣東海岸的一條省轄公路，北起宜蘭縣蘇澳鎮，南至花蓮縣花蓮市，臨海道路全長118公里，基本依海岸線修築，間或蜿蜒進入平坦的河口三角洲腹地。
沿路太平洋的海景溫柔寧靜，另一側的山崖峭壁也別有一番壯美，是全球著名的景觀公路。
清水斷崖
清水山臨太平洋之處前後綿亙達21公里的斷崖，成90度角直插入太平洋，高度均在800米以上。清水斷崖氣派雄偉，號稱世界第二大斷崖。築在斷崖中間的蘇花公路，在這些隧道的阻隔下，斷斷續續地出現。
太魯閣國家公園
蘇花公路沿途最美麗的景點。太魯閣“Taroko”，取自臺灣當地少數民族的語言，意思是“偉大的山脈”。這座公園以峽谷和斷崖為特色，園內高山保留了許多冰河時期的孑遺生物。
東進——臨海高等級公路
別再羡慕美國加州的1號公路啦！就在江蘇，也有一條自己的“最美公路”，一路沿海，沿途就可以吹著海風、欣賞美麗的海景。
臨海高等級公路，北起連雲港贛榆的蘇魯交界處，南至南通啟東連接沿江高等級公路和崇啟大橋至上海，貫穿連雲港、鹽城、南通3市17個縣（市、區），全長530公里，
西行——獨庫公路
在新疆，如果你只能走一條路，那麼請你一定要去獨庫公路。
獨庫公路，以北疆油城獨山子為起點，向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升，直抵庫車，連接南北疆，全長561公里。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，其中有168名築路戰士獻出了寶貴的生命。
不走獨庫公路，你永遠不會知道祖國西北的磅礴。獨庫公路有280多公里的路段海拔都在2000米以上，其中4座達阪海拔超過3000米，路經5條河流，擁有全球惟一的防雪長廊，全國海拔最高的雜湊勒根公路隧道。沿路的自然風光和地貌奇觀美不勝收。
克孜利亞山地景觀
天山神秘大峽谷
那拉提草原
喬爾瑪風景區
巴音布魯克草原
猶如翡翠的大小龍池
中州——掛壁公路
所謂掛壁公路，就是是在懸崖峭壁上開鑿而出、沿途極其險峻的公路。掛壁公路多貼壁而鑿，相隔十余米旁開一側窗。從遠處望去，這一線側窗勾勒出隧洞的走向。
一說掛壁公路，大家可能首先就會想到郭亮，其實，我國共有七條掛壁公路呢，它們位於南太行山地區晉東南，就修建在華北平原上升到山西高原的斷層峭壁上。
錫崖溝掛壁公路
先說說錫崖溝，它位於山西省晉城市陵川縣境最東端，晉豫兩省交界處，這裡群峰環繞，溝壑萬丈，阡陌縱橫，溪流滿布。
錫崖溝掛壁公路是七條掛壁公路中工程量最大、開鑿最早的一條。這條路綿延近8公里，開鑿時間最長，外觀分為三層，最為宏偉壯觀。更重要的是，它是太行山脈中掛壁公路的先驅，是錫崖溝人用錘子、釺子，靠自己的一雙手在絕壁上摳出的一條掛壁路，被稱為世界第九大奇跡！
陳家園掛壁公路
昆山掛壁公路
在南太行七條掛壁公路中，位於晉城市陵川縣東王莽嶺景區的昆山掛壁公路是最為年輕的。
虹梯關掛壁公路
虹梯關位於山西長治市平順縣虹梯關鄉的古商道上，為山西"八大古關"之一。
虹梯關掛壁公路就在虹梯關鄉的梯後村和虹梯關之間。這裡迄今還是砂石路，道路艱險，但風光秀麗且原生態。
穽底掛壁公路
郭亮掛壁公路
郭亮掛壁公路位於河南省新鄉市輝縣沙窯鄉郭亮村，又稱郭亮洞，始建於1972年，1977年完工，全部由郭亮村村民獨立手工完成，其寬6米、高4米，長1300米，是在110米高、1250米長的絕壁橫面上，以25度斜面鑿出的人工隧道。
回龍掛壁公路
蘇花公路，是臺灣東海岸的一條省轄公路，北起宜蘭縣蘇澳鎮，南至花蓮縣花蓮市，臨海道路全長118公里，基本依海岸線修築，間或蜿蜒進入平坦的河口三角洲腹地。
沿路太平洋的海景溫柔寧靜，另一側的山崖峭壁也別有一番壯美，是全球著名的景觀公路。
清水斷崖
清水山臨太平洋之處前後綿亙達21公里的斷崖，成90度角直插入太平洋，高度均在800米以上。清水斷崖氣派雄偉，號稱世界第二大斷崖。築在斷崖中間的蘇花公路，在這些隧道的阻隔下，斷斷續續地出現。
太魯閣國家公園
蘇花公路沿途最美麗的景點。太魯閣“Taroko”，取自臺灣當地少數民族的語言，意思是“偉大的山脈”。這座公園以峽谷和斷崖為特色，園內高山保留了許多冰河時期的孑遺生物。
東進——臨海高等級公路
別再羡慕美國加州的1號公路啦！就在江蘇，也有一條自己的“最美公路”，一路沿海，沿途就可以吹著海風、欣賞美麗的海景。
臨海高等級公路，北起連雲港贛榆的蘇魯交界處，南至南通啟東連接沿江高等級公路和崇啟大橋至上海，貫穿連雲港、鹽城、南通3市17個縣（市、區），全長530公里，
西行——獨庫公路
在新疆，如果你只能走一條路，那麼請你一定要去獨庫公路。
獨庫公路，以北疆油城獨山子為起點，向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升，直抵庫車，連接南北疆，全長561公里。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，其中有168名築路戰士獻出了寶貴的生命。
不走獨庫公路，你永遠不會知道祖國西北的磅礴。獨庫公路有280多公里的路段海拔都在2000米以上，其中4座達阪海拔超過3000米，路經5條河流，擁有全球惟一的防雪長廊，全國海拔最高的雜湊勒根公路隧道。沿路的自然風光和地貌奇觀美不勝收。
克孜利亞山地景觀
天山神秘大峽谷
那拉提草原
喬爾瑪風景區
巴音布魯克草原
猶如翡翠的大小龍池
中州——掛壁公路
所謂掛壁公路，就是是在懸崖峭壁上開鑿而出、沿途極其險峻的公路。掛壁公路多貼壁而鑿，相隔十余米旁開一側窗。從遠處望去，這一線側窗勾勒出隧洞的走向。
一說掛壁公路，大家可能首先就會想到郭亮，其實，我國共有七條掛壁公路呢，它們位於南太行山地區晉東南，就修建在華北平原上升到山西高原的斷層峭壁上。
錫崖溝掛壁公路
先說說錫崖溝，它位於山西省晉城市陵川縣境最東端，晉豫兩省交界處，這裡群峰環繞，溝壑萬丈，阡陌縱橫，溪流滿布。
錫崖溝掛壁公路是七條掛壁公路中工程量最大、開鑿最早的一條。這條路綿延近8公里，開鑿時間最長，外觀分為三層，最為宏偉壯觀。更重要的是，它是太行山脈中掛壁公路的先驅，是錫崖溝人用錘子、釺子，靠自己的一雙手在絕壁上摳出的一條掛壁路，被稱為世界第九大奇跡！
陳家園掛壁公路
昆山掛壁公路
在南太行七條掛壁公路中，位於晉城市陵川縣東王莽嶺景區的昆山掛壁公路是最為年輕的。
虹梯關掛壁公路
虹梯關位於山西長治市平順縣虹梯關鄉的古商道上，為山西"八大古關"之一。
虹梯關掛壁公路就在虹梯關鄉的梯後村和虹梯關之間。這裡迄今還是砂石路，道路艱險，但風光秀麗且原生態。
穽底掛壁公路
郭亮掛壁公路
郭亮掛壁公路位於河南省新鄉市輝縣沙窯鄉郭亮村，又稱郭亮洞，始建於1972年，1977年完工，全部由郭亮村村民獨立手工完成，其寬6米、高4米，長1300米，是在110米高、1250米長的絕壁橫面上，以25度斜面鑿出的人工隧道。
回龍掛壁公路