中共中央、國務院1月8日上午在北京隆重舉行國家科學技術獎勵大會。 党和國家領導人習近平、李克強、張高麗、王滬寧出席大會並為獲獎代表頒獎。 我校賈振元教授主持完成的科研成果“高性能碳纖維複合材料構件高質高效加工技術與裝備”榮獲國家技術發明一等獎。 國家科學技術獎是我國在科學技術領域設立的最高榮譽， 其中的國家技術發明一等獎（通用專案類）本年度有2項。
我校此項成果是繼2008年由郭東明院士為學科帶頭人的現代製造技術科研團隊獲得國家技術發明一等獎後， 該團隊第二次摘得此桂冠；是我校科技創新堅持面向國家重大需求和國際學術科技前沿，
碳纖維增強樹脂基複合材料（以下簡稱碳纖維複合材料）輕質、高強， 對於“一克重就是一克金”的航空、航太、交通等領域高端裝備減重增效，
“高性能碳纖維複合材料構件高質高效加工技術與裝備”科研成果，
從源頭上解決了碳纖維複合材料在加工中出現的具有挑戰性的難題，
即加工中極易產生損傷、且隨機不可控，
構件性能難以精確計算，
構件的高性能要求難以保證等問題，
實現了碳纖維複合材料構件加工基礎理論的源頭創新，
將我國碳纖維複合材料構件加工技術推進到國際先進水準。
技術發明成果主要體現在：
首先， 在碳纖維複合材料切削原理研究方面取得重大突破， 揭示了碳纖維複合材料加工去除機理和加工損傷產生機制， 建立了適合碳纖維複合材料加工的新切削理論體系。
該理論體系闡明了導致碳纖維複合材料構件出現毛刺、撕裂和分層等加工損傷的根本原因；通過材料、力學、機械多學科交叉研究， 揭示出加工過程中細觀纖維斷裂、樹脂及介面開裂直至宏觀成屑的演化過程，
其次， 在碳纖維複合材料加工損傷抑制原理上， 實現多項原創性發明， 並研製出制孔、銑削等系列加工工具。
提出了微刃力小化抑制損傷原理， 實現加工過程的“微元去除”；通過巧妙設計工具以及切削運動的配合， 發明了“反向剪切”原理， 實現表層纖維有效切斷。 基於“微元去除”和“反向剪切”原理， 先後發明三類9個系列的制孔、銑削等加工刀具， 加工損傷由原來的釐米、毫米量級減至0.1毫米內， 加工理論與技術進入國際領先水準。 刀具壽命高於進口刀具的2-7倍， 價格僅為1/6-1/4。 “微元去除”“反向剪切”等系列技術獲多項發明專利。
第三，關於加工損傷抑制工藝，揭示出碳纖維複合材料切削品質隨溫度的變化規律，發明了負壓逆向冷卻和具有自風冷排屑功能的系列加工工藝。
創建了典型構件加工工藝資料庫。他們大膽嘗試工藝創新，發明了在位隨行加工方法、低應力柔性工裝和隨動除塵裝置，研發出13台套數控加工工藝裝備，填補了國內空白，成為我國航空航太多個重點型號複合材料關鍵構件加工的唯一裝備。
第四，碳纖維複合材料加工切削理論的建立，實現了碳纖維複合材料加工損傷的有效抑制，解決了碳纖維複合材料機械加工中損傷易發且隨機不可控的難題，為加工損傷控制和構件性能可預測、可計算以及高性能製造奠定了基礎，為碳纖維複合材料在高端裝備中的應用，提升高端裝備的性能提供了前提和保證。該科研成果在航太一院、三院、中航工業和商飛等企業被推廣應用。
某新型航太裝備艙段、某航太裝備超長窄縫結構關鍵構件、某航天器艙段異型盲窗、某飛行器構件異型深腔，某航空裝備機翼結構中的大厚板邊緣輪廓及超大孔，某重型飛機調節板，某系列直升機旋翼及尾端，大型客機平尾鈦合金/複材疊層驗證件和機身筒段複材/鋁疊層驗證件，高鐵複材車身試驗件等；以上關鍵構件加工難題的成功解決，為國家重大裝備、重點型號研製、定型及批量生產作出重要貢獻，對提升高端裝備性能和核心競爭力具有重要推動作用。
此外，研發團隊在精密測試方向上取得了令人矚目的成績。研究成果成功應用在“嫦娥落月”火箭發動機推力向量測量上；開發了一系列火箭發動機推力測試的系列裝置。
完成某型航空裝備載荷投放風洞試驗技術研究。克服了高速氣流、空間狹小、照度灰暗、電磁干擾大等惡劣環境限制，實現了風洞試驗載荷投放過程中，艙門打開、載荷投放、載荷初始位姿及空間運動過程的各種參數的測試，成功研發了測試裝置，圓滿完成任務。
編輯：楊鎮澤
校對：劉子楓
責任編輯：周學飛
第三，關於加工損傷抑制工藝，揭示出碳纖維複合材料切削品質隨溫度的變化規律，發明了負壓逆向冷卻和具有自風冷排屑功能的系列加工工藝。
創建了典型構件加工工藝資料庫。他們大膽嘗試工藝創新，發明了在位隨行加工方法、低應力柔性工裝和隨動除塵裝置，研發出13台套數控加工工藝裝備，填補了國內空白，成為我國航空航太多個重點型號複合材料關鍵構件加工的唯一裝備。
第四，碳纖維複合材料加工切削理論的建立，實現了碳纖維複合材料加工損傷的有效抑制，解決了碳纖維複合材料機械加工中損傷易發且隨機不可控的難題，為加工損傷控制和構件性能可預測、可計算以及高性能製造奠定了基礎，為碳纖維複合材料在高端裝備中的應用，提升高端裝備的性能提供了前提和保證。該科研成果在航太一院、三院、中航工業和商飛等企業被推廣應用。
某新型航太裝備艙段、某航太裝備超長窄縫結構關鍵構件、某航天器艙段異型盲窗、某飛行器構件異型深腔，某航空裝備機翼結構中的大厚板邊緣輪廓及超大孔，某重型飛機調節板，某系列直升機旋翼及尾端，大型客機平尾鈦合金/複材疊層驗證件和機身筒段複材/鋁疊層驗證件，高鐵複材車身試驗件等；以上關鍵構件加工難題的成功解決，為國家重大裝備、重點型號研製、定型及批量生產作出重要貢獻，對提升高端裝備性能和核心競爭力具有重要推動作用。
此外，研發團隊在精密測試方向上取得了令人矚目的成績。研究成果成功應用在“嫦娥落月”火箭發動機推力向量測量上；開發了一系列火箭發動機推力測試的系列裝置。
完成某型航空裝備載荷投放風洞試驗技術研究。克服了高速氣流、空間狹小、照度灰暗、電磁干擾大等惡劣環境限制，實現了風洞試驗載荷投放過程中，艙門打開、載荷投放、載荷初始位姿及空間運動過程的各種參數的測試，成功研發了測試裝置，圓滿完成任務。
編輯：楊鎮澤
校對：劉子楓
責任編輯：周學飛