2017年12月5日， 《貴陽市城市總體規劃(2011—2020年)》(2017年修訂)獲國務院批准實施。 今年初， 貴陽城鄉規劃局官網對外公佈了規劃的主要內容， 記者較詳細地對這些內容進行了梳理。
全市9條軌道交通網5條6個項目在中心城區
貴陽市域城市軌道交通線網由9條主線構成：軌道1號線、2號線、3號線、4號線、G1線、S1線、S2線、S3線、S4線。 線網總長466.9公里。 市域軌道交通主要覆蓋貴陽市中心城區、貴安新區， 預留連接龍裡、修文的接駁條件。
而在城市軌道交通中， 貴陽中心城區軌道交通線網由5條線6個項目構成， 覆蓋主要客運交通走廊。 為軌道1號線、軌道2號線一期、軌道2號線二期、軌道3號線、軌道S1號線一期、軌道S2號線。
BRT新增6條線路與中環路互通覆蓋城郊
除了已有的BRT中環路通道外， 在《規劃》中， 貴陽將新增6條BRT線路， 將覆蓋清鎮、烏當、花溪、白雲、孟關、機場與城市中心。
規劃新建的BRT觀山湖-清鎮通道， 從清鎮市區沿著金清大道出發，
而BRT白雲通道， 從貴陽北路的沙文鎮往北出發， 到青山路設置青山路1、2號站， 然後南下沿著白金大道， 途經同心路、東林寺路到會展中心， 最後沿著長嶺南路在北京西路與BRT觀山湖-清鎮通道交匯。
BRT烏當通道則從汽車客運北站樞紐出發(現在的貴陽東高鐵站附近)， 途經新添寨後， 沿著新添大道途經中天花園等地後， 從貴州日報社沿著寶山北路， 轉入噴水池到達紫林庵。
而BRT花溪-貴安通道和BRT經開-孟關通道， 均從中環路南段出發， 分別沿著甲秀南路、開發大道一路向南，
BRT臨空通道， 連接龍洞堡機場和汽車客運東站換乘樞紐(即龍洞堡東客站)。
5個客運火車站還有一條環城快鐵
鐵路方面， 將構建由貴陽北站、貴安站、貴陽站、雙龍站、貴陽東站五個客運站形成的鐵路客運系統佈局。 還將依據國家中長期鐵路網規劃， 建設貴陽至成都高鐵、貴陽至南寧高鐵和貴陽至重慶快速鐵路， 規劃研究黔桂鐵路增建二線， 規劃預留貴陽至重慶高速鐵路。 同時還將新建貴陽至興義(貴興線)城際鐵路。
《規劃》對貴陽市域快速鐵路網“一環一射兩聯線”構成的線路進行了說明。 貴陽環城快鐵線路將設立白雲站、白雲西站、金陽站、金陽南站、金華站、翁井站、清鎮東站、湖潮站、天河潭站、龍山站、党武站、大學城站、花溪南站、馬家莊站、孟關西站、孟關站、石板寨站、牛王閣站、馬寨站、龍洞堡站等。
三環十六射即將形成東西南北4個汽車站
在中心城區綜合交通系統規劃圖中， 貴陽將形成“三環十六射”的道路交通網絡。 其中的中環路和三環(環城高速公路)都已經完工投用。 貴陽的二環路， 將由西二環、南二環、龍水路、東北繞城環線、北二環構成。
以前的東二環與如今的中環路並線改成中環路東段以後， 新的東二環將改到從北二環奶牛場附近， 新修一條到新添寨連接貴陽的老環城東北環線， 最後連接龍水路接南二環形成環線。
《規劃》顯示， 貴陽將形成“5個鐵路客運樞紐+4個汽車客運樞紐”的9個客運樞紐格局。