無人駕駛地鐵來了 能全自動運行還能自己“洗澡”

據《北京晚報》報導， 2017年12月30日， 北京第一條無人駕駛地鐵——燕房線正式投入載客運營， 這是我國具有完全自主智慧財產權的第一條軌道交通全自動運行系統。 那麼， 無人駕駛地鐵列車有哪些特點？乘坐無人駕駛地鐵安全嗎？

中國首列無人駕駛地鐵列車車頭。 （賴鑫琳/新華社）

首先， 讓我們來瞭解一下北京地鐵燕房線。 《北京晨報》介紹， 燕房線全長16.6公里， 共設9座車站， 最高運行時速可達80公里， 乘客可在閻村北站與房山線換乘， 方便房山西部地區和燕化地區居民出行。

列車全自動運行， 還會自己“洗澡”

那麼， 這款無人駕駛地鐵列車有哪些特點？新華網介紹， 列車採用的全自動運行系統是一個龐大、精准的運行體系， 配置了自主研發的以行車控制為核心的綜合自動化系統。 同時， 高可靠、高可用的車載控制器， 完備的列車檢測、診斷系統及大容量專用車地通信系統，

使控制中心能夠即時掌控所有列車的運行狀況， 及時應對各種突發狀況。

據《北京日報》報導， 燕房線在列車出發前會進行31項設備自檢。 自檢合格後， 列車自動從車庫內發車， 然後進入正線運行， 實現到站停車、開關車門、離站發車等， 同時， 列車在運行中可對各環節即時檢測、即時應對。 結束正線運行後， 列車會回到車場庫內停車， 並且會自動“洗澡”， 然後進行設備斷電。 全部過程均能通過設備控制自動實現， 不需人工介入。

無人駕駛更精細、更安全

那麼， 這款無人駕駛地鐵列車安全嗎？中鐵電氣化局集團一公司燕房線調試專案部總工程師孫慶斌在接受新華社採訪時介紹， 燕房線的技術設計有充分的安全冗餘，

能在出現問題時確保安全運行。 北京交大軌道交通控制與安全國家重點實驗室主任唐濤在接受新華社採訪時表示， 傳統列車的“有人駕駛”很大程度依賴于駕駛員的個人反應和經驗， 駕駛員操作遲緩、動作失誤會影響運行效率， 甚至引發安全事故；而無人駕駛地鐵在全自動運行過程中會根據即時發生的情況， 第一時間由電腦程式自動反應並作出“最優決策”。 同時， 專用高可靠的電腦系統會對列車進行全過程防護， 防止發生超速、撞車等。 實際上， “無人駕駛”更精細、更安全。

遇突發情況有安全保障

列車是無人駕駛的， 遇到突發情況怎麼辦？《北京日報》介紹， 乘客可以通過車廂的對講系統與列車指揮中心直接溝通。 這種溝通不同于原先地鐵列車上簡單的語音對講，

而是一種“視頻聊天”。 據瞭解， 燕房線相關傳輸系統的清晰度和流暢性都遠高於手機視頻聊天， 能讓後臺工作人員準確判斷車上的突發情況。 據《北京晚報》消息， 在列車下部配有一個“黑匣子”， 可以對列車進行障礙物檢測和脫軌檢測， 並能夠啟動緊急制動。 此外， 區別於所有運營線路， 燕房線首次配備了月臺門的對位隔離功能：當列車的某一個門發生故障後， 相應故障會立即報告給調度中心， 在列車行駛到下一站時， 故障門對應的遮罩門將不再打開， 車內的電子顯示幕和月臺廣播會提前告知乘客前往其他車門上下車。 （劉媛、郭星星）

本文由中科院物理所副研究員羅會仟進行科學性把關，

目前其主要研究領域為超導、電子、電磁、半導體、自動化、中子散射等。

(責編：張萌、張希)