汽車人機交互最多的就是在汽車的駕駛艙中， 在特斯拉的帶動下， 各種液晶儀錶、中控大屏引入到汽車中。 未來的汽車這些都將會是標配， 人機交互將變得更加智慧。
IT創新帶動人機交互的創新， 從電腦鍵盤到滑鼠、觸控屏；從按鍵手機到智慧手機都是人機交互的革新， 那麼汽車作為一個日常接觸非常密集的產品， 未來的交互將會走向何方呢？
智慧駕駛艙及其產業鏈
智慧駕駛艙，
在英偉達的預測中， 智慧駕駛艙對應車輛數大於無人駕駛汽車的數量， 這也很容易想像到，
下面來看看智慧座艙的產業鏈， 主要包含了：
智慧駕駛艙晶片
除了上面列出來的智慧座艙人機交互的軟硬體產業鏈之外， 還有一個重要的核心——處理單元。 汽車未來的兩大晶片是自動駕駛控制晶片和智慧駕駛艙控制晶片， 而且未來兩塊收入預計相等， 但在平時大家可能更關心自動駕駛晶片， 而忽略了智慧駕駛艙的控制晶片。
去年， 英特爾、東軟、一汽紅旗聯合發佈了“智能駕駛艙平臺”， 該平臺由英特爾、東軟合作研發完成， 採用英特爾® 淩動™車載處理器， 能夠支援虛擬化， 車載資訊娛樂系統、數位儀錶以及車載導航儀等多個高清螢幕的使用和互動。
下面列舉了現在市面上專為智慧駕駛艙設計的車載晶片處理器：
車載服務
配備了各種智慧的硬體， 不得不提一下車載服務。 現在很多汽車已經可以上網， 並且提供一定的服務。 上汽推出的“互聯網汽車”配備的中控大屏， 底層的系統是阿裡的Yun OS系統， 可以綁定淘寶帳號， 未來很多的服務可以直接在車載大屏上實現付費等等。
移動互聯網時代，智慧手機是生活的必需品；隨著車聯網的發展，在智慧駕駛時代，智慧駕駛艙將是人們在車內人機交互的核心。類比智慧手機APP的繁榮，汽車智慧駕駛艙的內容服務將變得非常重要和普遍。
作者：汽車前沿
移動互聯網時代，智慧手機是生活的必需品；隨著車聯網的發展，在智慧駕駛時代，智慧駕駛艙將是人們在車內人機交互的核心。類比智慧手機APP的繁榮，汽車智慧駕駛艙的內容服務將變得非常重要和普遍。
作者：汽車前沿